Огонь из карбюратора

[Mortis]

Афтар! Возьми толстую отвертку, жалом тыкай в движок, а к ручке прикладывай ухо. Протыкай так все - найдешь место стука с точностью до 10см, а дальше уже намного лечге определить будет.

[booshmen]

напрашивается вывод , хлопки в карб- раннее зажигание,стук - детонация на холостых не слышно но поддаеш газу- центробежный делает еще ранше в итоге стук усиливается, а если в добавок и грется стала то вероятнее всего . Кстати тут выше парень про клапана писал ,не судите, перепутал наверно?

[AKovtunov]

Сообщение от shtabs

Еще один замеченный недостаток на индукционном зажигании - мерзнут коммутаторы...

Ага, если-бы только зимой мерз, а то и летом тоже .
И коммутатор не при делах, там мерзнуть нечему. Если-бы он был
с тиристором, то отечественные КУ201 точно при -5 уже не открываются
(проверено собственноручно). Весь косяк в индуктивном датчике, при нормальном состоянии у него на выходе синусоида размахом всего 2.4 вольта. А чтобы это получить, надо крутить и крутить валик распределителя зажигания. При пуске стартер от бортовой электростанции отжирает будь здоров, в холодное время бортовая напруга приэтом может падать до 6 вольт. Какие импульсы тогда мы получим на выходе датчика? Почти 0 и фиг десятых вольта. А коммутатор
тож не дурак, чтобы пульнуть в катушку, ему-то тож надо на вход нормальный импульс подкинуть. А вместо нормы, почти ничего. Поэтому и стрельба, вжиканье при запуске. И вообще система зажигания с индукционным датчиком непредсказуема (это можно наблюдать и на Волгах и на УАЗах). Чтобы с ней жить, надо быть шаманом и знать много волшебных слов .
Лечение: выбрасываем (как можно дальше и не глядя куда полетит) распределитель зажигания с индуктивным датчиком вместе с блоком зажигания под него. Ставим с датчиком Холла и блок 95.хххх или 36.хххх. А если запитаем датчик и блок через фильтр, то навеки забудем о стрельбах, провалах из-за пропуска в искрообразовании. И заводится с полпинка, один тычек ключем (с нормальным аккумулятором) даже без доппрогрема после недельной стоянке при -30.
При переходе на распред. с датчиком Холла, коммутатор можно оставить,
будет работать на ура, только при пуске будет маленький удар в двигатель из-за первого импульса зажигания.

[dima777rus]

Недавно перебрал свой карб ДААЗ, поставил увелич. жиклеры,отполировал и все такое, поставил и решил завести. Когда начинаю заводить под капотом чихает и вырывается огонь из карба. Я думаю такая ерунда из-за пробитой прокладки ГБЦ.
Какие есть еще версии?
Заранее спасибо

[Vel]

Зажигание крути

[dima777rus]

Сообщение от Vel

Зажигание крути

И только? может я что в карбе неправильно собрал?
Кстати, на станд жиклерах такого не было, он просто чихал, машина всю зиму стояла.

[Cerber]

Сообщение от dima777rus

Когда начинаю заводить под капотом чихает и вырывается огонь из карба.

Раннее зажигание

[БаянисТ]

dima777rus, товарисчь Vel прав. в этих выбросах пламени виновото раннее зажигание. поверни трамб чутка в "-" и всё должно пройти...

[dima777rus]

Спасибо всем, а я то думал что я что то на***вертил

[andrei85]

Смесь в цилиндрах воспламеняется, еще до того как полностью закрылся впускной клапан, поршень в это время идет вверх, соответственно ее как бы выдавливает обратно в карбюратор и уже там она сгорает.

[рак]

хм возможно это неправильно настроенный карб
зажигание может непричем быть просто соотношение топливо-воздух за пределами рабочей смеси (подозреваю перелив)
-верни родные жиклеры
-отрегулируй холход
проверь наличие выхлопа или скинь глушак
чихал-перелив скорее

[zheka]

это или раннее зажигание или бедная смесь. если бы переливал то в глушителе хлополо

[Влад Титов]

Сообщение от dima777rus

Кстати, на станд жиклерах такого не было, он просто чихал, машина всю зиму стояла.

Любые переделки, усовершенствоватия, надо начинать на НОРМАЛЬНО работающем стандартном моторе.
Иначе - подобные проблемы, как у Вас.

[booshmen]

Была у меня такая фигня также стрелял в карб когда резко подгазовываеш не вдолгих пришлось менять прокладку под головкой я за одно притёр клапана да почистил каналы после этого стрелять перестала щас установлено ранее зажигание и не стреляет так что фиг знает .....

Добавлено через 9 часов 36 минут 27 секунд

Сообщение от andrei85

Смесь в цилиндрах воспламеняется, еще до того как полностью закрылся впускной клапан, поршень в это время идет вверх, соответственно ее как бы выдавливает обратно в карбюратор и уже там она сгорает.

Это как это открыт в цилиндре идет так сжатия оба клапана закрыты и не доходя пару градусов до вмт поджигается смесь , чёт вы путаете товарисч.

[dima777rus]

Сообщение от рак

хм возможно это неправильно настроенный карб

пламя появляется только на холодную, так она завелась, тоже огнем пыхала но завелась,прогрел, отрегулировал ХХ, заглушил и снова заводил несколько раз-ничего такого не было, заводилась сразу.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

Сообщение от рак

верни родные жиклеры

стандарт 1кам-107\170,2кам-162\170
тюнинг 1кам-135-170,2кам-162\190
на стоке в 1 кам получается бедная смесь,во 2-богатая, я еще пневмопривод убрал заодно.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

Сообщение от Влад Титов

Любые переделки, усовершенствоватия, надо начинать на НОРМАЛЬНО работающем стандартном моторе.
Иначе - подобные проблемы, как у Вас.

Полностью согласен, но у меня единственно что не нормально-прогоревшая прокладка гбц, больше ни на что не жалуюсь.