Запил головы

il74 · 26 Фев 2015

Здравствуйте уважаемые волговоды.Посетила идея добавить мощи пихлу,путем замены седел клапанов на большие по диаметру.Ну и соответственно клапанов.Сразу оговорюсь что с заменой двигателя \на другую модель\желающие могут сразу идти к терапевту.Интересует кто нибудь этой темой занимался?

александр76яр · 26 Фев 2015

Может форкаменную ГБЦ сразу поставить? А то денег придется кучку отдать ради сомнительного результата,а ГБЦ может где то в металлаломе отложена.

Олег · 26 Фев 2015

Один я прочёл Запой головы?

)))

Mortis · 26 Фев 2015

il74
Что привело тебя к выбору именно этого средства форсировки?

KillFlash · 26 Фев 2015

Для данного мотора не тот путь форсировки, для начала заменить карб на переделанный 135, с параллельным открытием дроссельных заслонок (помоемому так), да чуть поднять степень сжатия (фрезернуть голову на 1мм от 92 бенза)

Royal257 · 26 Фев 2015

il74 написал(а):
замены седел клапанов на большие по диаметру.

А там есть куда? Производитель и так делает максимально возможные. Что бы увеличит площадь клапанов перешли на четырехклапанные системы.

fedorvit · 26 Фев 2015

il74 написал(а):
путем замены седел клапанов на большие по диаметру.Ну и соответственно клапанов

чтобы получить от этого эффект придется впускные и выпускные каналы расширять и ставить распредвал с более широкими фазами газораспределения.
хотя каналы и распредвал даже на стандартных клапанах и седлах дадут значительно больший эффект, чем последующая замена клапанов и седел. Не забывайте, что с увеличением размера клапана увеличивается и мертвая зона вблизи стенок цилиндра. если сделать слишком широкие клапана, то можно и потерять по сравнению со стоком

il74 · 27 Фев 2015

Mortis написал(а):
il74
Что привело тебя к выбору именно этого средства форсировки?

да честно сказать и ваша статья тоже.ну и опыт постройки вазовских двигателей под спорт.

Добавлено через 13 минут 34 секунды

fedorvit написал(а):
чтобы получить от этого эффект придется впускные и выпускные каналы расширять и ставить распредвал с более широкими фазами газораспределения.
хотя каналы и распредвал даже на стандартных клапанах и седлах дадут значительно больший эффект, чем последующая замена клапанов и седел. Не забывайте, что с увеличением размера клапана увеличивается и мертвая зона вблизи стенок цилиндра. если сделать слишком широкие клапана, то можно и потерять по сравнению со стоком

это все в комплексе будет. 35 от динамики уже стоит

ВОЛГофф · 27 Фев 2015

Мортиса слушай,он дело скажет....
имхо,нету смысла его форсировать оборотами,степень поднять-тоже проблема,а вот улучшить наполнение и гомогенизацию смеси-это да,и Олег знает как это делать...
я вот по его статье ща буду головы на 3105 запиливать,в т.ч. канавки Сингха.... :yes2:

Mortis · 27 Фев 2015

il74
да честно сказать и ваша статья тоже.ну и опыт постройки вазовских двигателей под спорт.
Я нигде не писал что увеличение клапанов что-то даст

.

Вазовский движки - это свой отдельный случай: совершенно другой конструктив и свои особенности. Каждый мотор своего подхода требует, тупо переносить с одного на другой технологии запила (даже если движки более-менее однотипные) - пальцем в небо.

car5car · 1 Мар 2015

Сколько ЛС ожидается получить и какие затраты по деньгам и времени на это уйдут?

il74 · 3 Мар 2015

ВОЛГофф написал(а):
Мортиса слушай,он дело скажет....
имхо,нету смысла его форсировать оборотами,степень поднять-тоже проблема,а вот улучшить наполнение и гомогенизацию смеси-это да,и Олег знает как это делать...
я вот по его статье ща буду головы на 3105 запиливать,в т.ч. канавки Сингха....

можно ссылку?

Mortis · 3 Мар 2015

http://gaz-24.com/forum/viewforum.php?f=53
http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=85741

александрит · 25 Май 2015

В тему запила!
Снимал гбц для замены прокладки, ну и заодно поменял колпачки, уже перед установкой вспомнил про канавки Сингха!
Решено сделать, треугольным напильником проточил канавки как было описано, канавки были сделаны по три штуки на цилиндр и направлены на свечу!
После покатушек по поселку очень порадовали низа, теперь легко набирает скорость на 3-й передаче и с 20 км/ч, экономии топлива конечно не заметил, но ощущения стали приятнее.
Минусов пока не обнаружено.

Вольга · 25 Май 2015

il74 написал(а):
Интересует кто нибудь этой темой занимался?

Занимались. Конструкторы на заводе. Сделали максимум возможного.
Вот изменить наклон для увеличения закручивания смеси было бы хорошо. Но, скорее всего, овчинка не будет стоить выделки. Слишком много надо менять.
ЗЫ
О канавках. Если есть возможность, почему бы и не сделать? Говорят улучшается работа на малых оборотах.

СЕО · 25 Май 2015

александрит написал(а):
но ощущения стали приятнее.

А может это эффект плацебо :smoke:

и ну колпачки.

Grishka · 25 Май 2015

Чем тюнить 402 лучше ездить на сток моторе, под копить деньжат, купить 409 или 405 мотор, перебрать, качественно собрать и радоваться. 402 мотор хорош, но инжектор, 4 клапана на цилиндр и без проблемная раскрутка двигателя до 5 тысяч оборотов это то, что нужно. О радостях прогрева инжектора и запуску и минимальному вмешательству в регулировки - это не к 402-му.

Mortis · 26 Май 2015

Grishka
Канавки запилить - полчаса. Если башка все равно для чего-то другого снимается - нет повода не запилить, собсно.

Затюнить 402-й можно за половину бюджета на свап 406-го, при этом ехать он будет если и хуже, то на какие-то копейки.

СЕО написал(а):
А может это эффект плацебо

Когда ты не можешь заглушить тормозом ползущую на холостых машину - это вполне себе объективная истина

.

doktorfayst · 15 Июн 2015

александр76яр написал(а):
Может форкаменную ГБЦ сразу поставить? А то денег придется кучку отдать ради сомнительного результата,а ГБЦ может где то в металлаломе отложена.

форкамерная гбц ? станет на блок 402? чем блок от форкамерного отличается? что форкамерная гбц даст. спасибо

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
простите не туда написал

Добавлено через 23 секунды
нееет всё туда

Mortis · 15 Июн 2015

Блоки в плане посадки головы ничем не отличаются. В форкамерной башке более гладкие каналы и во впускных не торчат шпилечные бобышки.

Только вместо к-156 лучше влепить к-88, а всю форкамерную тряхомудию заглушить. Для наполнения форкамеры из цилиндра имеет смысл туда сквозь малый вытеснитель дырдочку просверлить.

Запил головы

Освоился

Заблокирован

Downshifter

Житель

Завсегдатай

Мудрейший

Постоялец

Освоился

Завсегдатай

Житель

Общительный

Освоился

Житель

Постоялец

ГУРУ

Заблокирован

Постоялец

Житель

Общительный

Житель