• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Бесперебойник для магнитолы.

Duper

Завсегдатай
Регистрация
12 Июн 2009
Сообщения
1,176
Реакции
851
Баллы
265
После замены магнитолы на новую появилась неприятная особенность - при падении напряжения на аккумуляторе в момент прокрутки стартера магнитола на несколько секунд отключается и после старта двигателя заново опрашивает флешку и ВТ. Очень неприятно.
Скажу сразу - магнитола не через замок зажигания, а напрямую (через сигнализацию), аккумулятор новый.
Нашел в интернете подключение параллельно конденсатора на 22000 мкФ, но кажется этого не достаточно.
Решил подключить с аккумулятором (наример) на 2-7,5А 12В, но пишут, что напряжение не должно привышать 14в, а то и меньше. Накидал на листочке (извеняюсь) схему подключения через реле. Подскажите, какой диод лучше выбрать, чтобы достаточно понизить напряжение? Конденсатор стоит на момент переключения источников питания. Может кто предложет простую электронную схему переключения вместо реле?
Жду дополнения!
 

Вложения

  • img113.jpg
    img113.jpg
    43.5 KB · Просмотры: 55
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Предложенные аккумуляторы заряжаются тем же напряжением что и автомобильные, так что можете без всяких реле подавать питание на резервный аккумулятор через диод. Диод должен иметь достаточную мощность для питания магнитолы и зарядки аккумулятора.
 

Duper

Завсегдатай
Регистрация
12 Июн 2009
Сообщения
1,176
Реакции
851
Баллы
265
Предложенные аккумуляторы заряжаются тем же напряжением что и автомобильные
Дак вот в интернете пишут обратное...но может просто они не делают поправку на отрицательные температуры? Ведь с реле я заморачиваюсь только из-за надобности ограничить напряжение зарядки на аккумуляторе!
 
Последнее редактирование:

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Эти аккумуляторы такие же свинцово-кислотные, только там как правило кислота превращена в гель.
Напряжение заряда указано на корпусе аккумулятора, оно нормально проходит для автомобиля:

12008.jpg


109.jpg


Так что не нужно не каких реле и конденсаторов, через диод к сети и дальше на магнитолу.
 

duke_nukem

Бывалый
Регистрация
5 Окт 2008
Сообщения
1,602
Реакции
672
Баллы
315
Royal257, подходят то подходят.... вот только "standby" у автомобильного 12,8 вольт...
диод все таки надо.... только диод и все -- развязать доп.аккум от бортсети... а характеристики диода подбирать согласно:
Диод должен иметь достаточную мощность для питания магнитолы и зарядки аккумулятора.
 

Гагарин

Постоялец
Регистрация
27 Июл 2010
Сообщения
163
Реакции
69
Баллы
109
Была такая же фигня с пролоджей. Подключал в питание магнитолы конденсаторы большой емкости через диод. При заводке напряжение на магнитоле не падало совсем , но перегружаться она не перестала. Вылечил заменой магнитолы на дешёвенький пионер)))
 

Duper

Завсегдатай
Регистрация
12 Июн 2009
Сообщения
1,176
Реакции
851
Баллы
265
Ну и хорошо, тогда так и сделаю. Диод поставлю вот такой - д214 или д215. Всем спасибо!
А хватит ли аккума на 1.3А? Стоит ли из-за 2-3 секунд брать большой? например такой.
 

RoverX800

Постоялец
Регистрация
30 Май 2011
Сообщения
729
Реакции
205
Баллы
175
тема старая, новую создавать не буду.
Диоды, конденсаторы это все хорошо. У меня эта проблема вылечилась установкой доп массы, а точнее переносом дополнительного провода с одного места в другое.
Для начала о музыке, Соня+ блаупункт четырёх канальник. Фронт - два динамика и два твитера, Тыл- два блина, два на 13 и два твитера.
Без усилка на малой громкости майфун не вырубался, а вот с усилком, стал тухнуть на несколько секунд.
Теперь о массе. Акб- блок, заводское соединение двс - кузов, доп масса ресивер- правый лонжерон, на шпильку крепления воздуха. Контакты на крепежах чистые, затянуты. Майфун при включении стартера уходит засыпает.
Перенёс доп массу от минуса АКБ на левый ланжерон, на болт петли капота. Майфун на стартер не реагирует. Ставлю как было тухнет.
Вот так.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Места под капотом Волги много.
Поставить аккум из бесперебойника, к нему прицепить провода от музыки, ЭБУ, БК. Те, которые отвечают за работу памяти.
Поставить выключатель, чтобы иногда подзаряжать этот аккумулятор через диод, чтобы от него не заряжался большой. :haha:
 

koleso

Постоялец
Регистрация
11 Фев 2012
Сообщения
784
Реакции
69
Баллы
160
У меня старый Клэрион так же делал. Соня не замечает стартера...

И пионер не замечает.хотя и старенький. Масса прям за панелью. На буфер плюс и минус проводами тоже отсюда идут.

Добавлено через 8 минут 19 секунд
... Диод поставлю вот такой - д214 или д215. Всем спасибо! А хватит ли аккума на 1.3А? Стоит ли из-за 2-3 секунд брать большой?й[/URL].

На диоде напруга падать будет. Аккум поставить ближе и без диода.будет работать как буфер и всё время под подзарядкой останется.
 
Последнее редактирование:

палыч

Бывалый
Регистрация
5 Дек 2008
Сообщения
1,875
Реакции
721
Баллы
315
Аккум поставить ближе и без диода.будет работать как буфер и всё время под подзарядкой останется.
Если без диода - то какой понт от него ? В момент старта подпитать основной АКБ?
 

koleso

Постоялец
Регистрация
11 Фев 2012
Сообщения
784
Реакции
69
Баллы
160
Если без диода - то какой понт от него ? В момент старта подпитать основной АКБ?

Это на первый взгляд. Стартером же не полчаса крутишь. А за 2-3 секунды падение на проводах не даст что-то ощутимое потерять.
Доп аккум подальше от основного и поближе к потребителю.
У меня вторым стоит старенький и провода от приборки. И сколько нибудь значимое из него не утекает.
 
Последнее редактирование:
Сверху