• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Установка Leopard LS 90/10 EC

rascals

Постоялец
Регистрация
30 Янв 2009
Сообщения
309
Реакции
140
Баллы
145
Имеется сигналка с автозапуском Leopard LS 90/10 EC хочу поставить на машину, возник вопрос может ли кто подробней расписать схему подключения на машину (газ-3110i), да и каким образом подключается реле которое в комплекте идет :gaz_love:


p/s ответы типа загони в сервис и не парься не принимаются, так как дочь родилась и с финансами на данный момент туговато
 

Вложения

  • shemaLeo.jpg
    shemaLeo.jpg
    129.2 KB · Просмотры: 126

Kibervolf

Постоялец
Регистрация
2 Окт 2009
Сообщения
186
Реакции
179
Баллы
125
Описанный симптом - следствие отсутствия прихода информации о запуске.
Согласен. Хотя не во всем.
Начать надо с доступного - это манипуляции с таховходом.
Ничего себе доступно, полприборки разобрать. Но чувствую придется.
Здесь голубой провод подключает аксессуары (заводская установка) через одну минуту.
Блин, стою в наряде, мануала под рукой нет. Не помню куда 6-й подключал.

Добавлено через 4 минуты 51 секунду
при запуске отключится раньше 3,5 сек(то есть сразу после запуска)-значит видит, и проблемы возможно в голове сигналки.
В том-то и дело, что видит. Даже на холодную. Запуск, только схватила - отключает стартер, работа на холостых 10 секунд, вырубает зажигание и по новой в количестве 4-х запусков.

Добавлено через 44 минуты 34 секунды
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=17348&highlight=%E7%E0%EC%EE%EA+%E7%E0%E6%E8%E3%E0%ED%E8%FF
Ссылочка на фото замка зажигания.
Вопрос. Как правильно подключить если:
Желтый постоянный +
Коричневый 1 положение ключа( АСС, включается печка, дворники, регулировка зеркал и т.д.)
Розовый постоянный +
Красный- 2-е положение ключа( загорается приборка )
белый - стартер

Сигнализация:
Красный- 12 в через предохранитель
зеленый- 2-я цепь зажигания
желтый -1-я цепь зажигания
Черный/желтый- выход включения стартера ( к стартеру )
Синий - АСС
черный/белый - вход стартера ( к замку зажигания )
Может здесь накосячил?
fool.gif
 
Последнее редактирование:

Андрей ВД

Завсегдатай
Регистрация
25 Фев 2010
Сообщения
1,106
Реакции
712
Баллы
265
Ничего себе доступно, полприборки разобрать. Но чувствую придется.
Конечно, технически не очень просто. Но начинать с чего-то надо.
А то, что отключается стартёр, так у вас заводская установка 0,8 сек.
Вы пробовали ставить по дизелю но при этом включении просто перед стартёром включаются свечи накала.
 

Kibervolf

Постоялец
Регистрация
2 Окт 2009
Сообщения
186
Реакции
179
Баллы
125
Вы пробовали ставить по дизелю
Да. Так, как задержка перед запуском бензинового двигателя составляет 2 сек., а бензонасос создает давление за 3-4 сек. Вот и подумалось, может нехватка давления в системе питания причина?
 

koledas

Общительный
Регистрация
25 Июл 2010
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
62
Всем здравствуйте!
Так чем закончилась эта история??? Проблему удалось решить?
Просто возникла похожая ситуация:
С утра(температура на улице примерно +5С) не заводиться с брелка. Включается зажигание, а стартер прокручивает всего 0.1 сек. (такое ощущение как будто клинит) и всё, причем повторные попытки не делаются. И это всё происходит на холодную, на горячую всё замечательно.
На сигналке настроено - тахометр(3.6), коробка автоматическая, тип двигателя бензиновый.

Какие причины могут быть?
Планирую на днях залезть посмотреть куда подключен контрольный вход. не уверен что к тахометру...
Но ведь разницы нет к чему подключен контрольный вход, все равно сигналка должна крутить стартер хотя бы секунду...
Посоветуйте, пожалуйста, в какую сторону копать
 

Kibervolf

Постоялец
Регистрация
2 Окт 2009
Сообщения
186
Реакции
179
Баллы
125
Всем здравствуйте!
Так чем закончилась эта история??? Проблему удалось решить?
Да удалось. Подсоединением провода к тахометру и обучении сигналки. По генератору работала не корректно. Причем и приборку разбирать не пришлось. Снизу, не разбирая ничего, снимается колодка проводов( длина проводов достаточная что бы не копаться наобум) и провода пропаиваются.
И после возврата колодки на место работа автозапуска зависит только от используемого масла и нормального аккумулятора.:smoke: Задержка перед запуском по дизелю - 10 сек.
 

koledas

Общительный
Регистрация
25 Июл 2010
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
62
Спасибо за ответ, надеюсь и у меня проблема в этом. Пойду искать провод тахометра... А что понимается под обучение сигналки? Установка 2-го режима в положение "Тахометр(3.6 сек.)" ?
 

Kibervolf

Постоялец
Регистрация
2 Окт 2009
Сообщения
186
Реакции
179
Баллы
125
А что понимается под обучение сигналки?
Не знаю как у вас, а у меня:
Программирование оборотов холостого хода.
1. Функция # 23 должна быть запрограммирована в состояние “контроль работы двигателя по
сигналу тахометра”.
2. Включить зажигание и в течение 10 секунд нажать кнопку Valet 9 раз.
3. Выключить зажигание. Прозвучат 9 сигналов сирены и указатели поворота, включатся на 3
сек. СИД системы будет мигать сериями из 9 вспышек.
4. В течение 10 секунд включить зажигание и завести двигатель. Затем нажать и отпустить
кнопку Valet. Если программирование успешное, то сирена подаст 1 сигнал и СИД погаснет.
Если программирование оборотов холостого хода было безуспешным, то указатели пово-
рота включатся 5 раз.

Предварительно выберите в настройках установку по тахометру. Обычно заводская установка - по генератору.
И советую все соединения паять. Будет меньше глюков сигналки.

Удачи!!!:)
 

koledas

Общительный
Регистрация
25 Июл 2010
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
62
Сегодня посмотрел, сигналка подключена к тахометру (на панели приборов от тахометра идут 3 контакта IGN, G, TA) к контакту "TA" на прямую.
Сигналка настроена на "Тахометр(3.6 сек.)". В инструкции не написано про программирование оборотов холостого хода...

Не удалось проверить на холодную, а на горячую заводиться с первого раза, только стартер перекручивает 1-2 секунды. Сигналка видит, что машина завелась. В чём может быть дело? Сам тахометр работает нормально...

P.S. Один раз завелась без перекрутки, но повторить не удалось.

Завтра с утра попробую на холодную протестить, но мне кажется ничего не измениться... :(
 

koledas

Общительный
Регистрация
25 Июл 2010
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
62
Та, которая и заявлена в теме... Leopard LS 90/10 EC
Слышал, что еще конденсатор куда-то ставиться, вот и думал, мож меня это спасет. Вот только если ставиться, то куда?
 

Kibervolf

Постоялец
Регистрация
2 Окт 2009
Сообщения
186
Реакции
179
Баллы
125
Программирование охранных и сервисных функций

Чтобы изменить значение программируемых функций:

1. При отключенной охране нажмите кнопку аварийного отключения 5 раз и включите зажигание.
2. Сирена подаст 5 звуковых сигналов.
3. Для выбора функции, значение которой требуется изменить, нажимайте кнопку аварийного отключения. Каждое нажатие будет подтверждаться соответствующим количеством коротких звуковых сигналов. Каждое пятое нажатие - длинным. Например, функции 3 будет соответствовать 3 коротких сигнала, а функции 7-1 длинный и 2 коротких.
4. Для выбора значения функции нажмите соответствующую кнопку пульта управления:

* Cоответствующее количество сигналов сирены подтвердит выбор значения функции:

Кн. 1 сигнал; Кн. 2 сигнала; Кн. 3 сигнала; Кн. - 4 сигнала.

Закончив программирование, выключите зажигание или подождите несколько секунд, система выйдет из режима программирования, сообщив об этом 5 вспышками сигнальных фонарей.



Так выставляли контроль по тахометру?
Попробуйте скинуть настройки на заводские и еще раз перепрограммировать.
 
Последнее редактирование:

koledas

Общительный
Регистрация
25 Июл 2010
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
62
Да, так и выставлял. Настройки тоже скидывал (затем выставлял)...
Возникло подозрение на аккумулятор, он у меня дохловатый, собираюсь новый купить, да всё с деньгами собраться не могу.


В общем, перечитав кучу форумов подытожу:

Проблема 1: при подключении к тахометру(3.6сек) стартер крутит больше чем надо.

нашел следующее:
...единственная ситуация, при которой не происходит правильного определения работы двигателя это, когда сигнал TACH имеет амплитуду меньше 4 В. Так как вход контроля работы двигателя (серо-черный провод) является универсальным для сигналов тахометра-импульсы и генератора -постоянное напряжение, он невоспринимает сигналы менее 4 В. В этом случае необходимо установить дополнительный конденсатор в разрыв серо-черного провода для того, чтобы убрать постоянную составляющую сигнала...
Источник: _http://www.autoradioservice.ru/signalling/starline/star_line_c9/ustanovka_3/

В итоге люди рекомендуют: Конденсатор (емкостью 1 мкФ, напряжение 63 В) и сопротивление (503 кОм) в разрыв серо-черного провода.


Проблема 2: щелчок стартера и затем в машине все выключаются, далее сигнализация три раза моргает поворотами, дальнейшие попытки не производятся (без разницы куда подключена сигналка и какой режим установлен) - моя ситуация

Причина: перезагрузка микроконтроллера в основном блоке. Происходит именно в момент включения стартера. Выглядит следующим образом - нажимаем запуск, включается зажигание, задержка перед стартером, щелчок стартера и затем в машине все выключаются, далее сигнализация три раза моргает поворотами (это и есть перезагрузка основного блока сигнализации - он всегда три раза моргает поворотами когда на него питание подают). В связи с тем что происходит общий сброс сигнализации по питанию следующие попытки она не делает.

Где возникают: в 80 процентах возникают в автомобилях у которых аккумулятор находится не под капотом (грузовики или аккумулятор в багажнике), довольно часто на машинах с малой емкостью аккумулятора, на автомобилях с плохой силовой разгрузкой замка зажигания, или слабой подачей питания на замок зажигания.

Как лечить: Меняем конденсатор в сигнализации. Снимаем блок сигнализации с машины. Разбираем корпус. На плате находим стабилизатор питания на микроконтроллер - похож он на транзистор, он не планарный (т.е. большой с ножками), на нем должно написано быть что-то типа 7805. Рядом с ними стоят конденсаторы. Конденсаторы, которые стоят на 12 Вольт не трогаем, меняем конденсатор, который стоит на 5 вольтовую цепь. Вместо него ставим конденсатор на тоже напряжение что написано на старом, но емкостью не менее 1000 мФ. Собираем, ставим обратно.

Источник _http://www.alarmforum.ru/forum15/thread4401-3.html

Еще рекомендуют аккумулятор поменять... чем и займусь
Сказали сигналка не заводит из-за слабого пускового тока.
Посоветовали чтоб сигналка заводила, нужно купить новый аккум, чтобы пусковой ток был не меньше 300А, либо заводить с ключа.

Источник: _http://www.hondamotor.ru/board/lofiversion/index.php/t69271.html


Ждите отчёта о работе :)
 
Последнее редактирование:

koledas

Общительный
Регистрация
25 Июл 2010
Сообщения
7
Реакции
0
Баллы
62
Отчитываюсь...

1. по поводу перекрутки стартера при автозапуске:
впаял конденсатор(1 mF 63V, рубля 2 стоит) и всё заработало!!!
attachment.php


2. по поводу не срабатывания автозапуска:
проверить не удалось, т.к. на улице потеплело...
но всё же я сделал как рекомендовали. Разобрал сигналку, на плате были рядышком 3 конденсатора(330mF 25V), я их выпаял. Стояли на местах отмеченных на рисунке:
attachment.php

Пошел в магазин купил 3 конденсатора (1000mF 25V, по 5 рублей), впаял на место предыдущих(не перепутайте минус с плюсом, минусы на плате отмечен белыми полукругами).
attachment.php


Хуже не стало, всё работает!!!
На теплую заводиться с первого раза без перекрутки стартера (перекрутил 1 раз из 10 попыток, но это не страшно)
На холодную проверю как мороз наступит, но думаю что всё будет ОК.

Всем спасибо, кто пытался помочь. :)
 

Вложения

  • Tahometr.gif
    Tahometr.gif
    4.3 KB · Просмотры: 191
  • before.jpg
    before.jpg
    54.9 KB · Просмотры: 196
  • after.jpg
    after.jpg
    52.3 KB · Просмотры: 189

Бахтик

Общительный
Регистрация
29 Окт 2010
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
62
Привет всем.Прошу срочной помоши.Ситуация такая:решил установить сигналку leopard ls 90/10ec на Газель.Все как бы получилось но вот автозаводом проблема.тоесть осталось два провода желтый-черный толстый и желтый-черный тонкий.Я их вроде подключил .тоесть при автозаводе зажигание включается но стартер ни вкакую.подскажите как же правильнее подключить эти два провода?если можно поподробней....заранее спасибо.
 

reiter

Общительный
Регистрация
27 Янв 2012
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
62
Купил значит я такую сигналку, установил все по схеме, в итоге машина с бреллка заводится, а через 10 секунд глохнет, и так несколько раз подряд. И програмировал, и переподключал, даже турботаймер от отчаяния включил-хер. Подскажите в чем может быть проблема. Брак сигналки? Бывает что заводится и работает, но это после того, как машина была заведена с ключа минут 5. Машина 31105 крайслер
 
Последнее редактирование:
Сверху