5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ
ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная
система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких сис-
темах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается не-
посредственно от выключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается об-
ратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо
от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, неза-
висимо от положения выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на
+12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться
на +12В при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто»).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главно-
го выключателя замков дверей («Master»), находящегося в водительской двери, к выключа-
телям замков других дверей, а затем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините
ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключа-
телям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ
провод к другой части перерезанного провода запирания, которая идет к главному выклю-
чателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините
ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключате-
лям других дверей и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провод к
другой части перерезанного провода отпирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините КРАСНЫЙ/СИНИЙ и ЖЕЛТЫЙ провода системы к +12В через предохрани-
тель.
а цвета проводов как я писал в начале 6 шт
