привет всем!
Спасибо всем за рекомендации и советы! Прочитав все что нашел в интернете, поехал в пятницу в специализированный магазин приобретать сигналку! Т.к. в этот день мне выплатили страховку (спустя 5 месяцев) за ДТП, кошелек лежал в кармане поувереннее,но особо тратиться тоже не хотелось. В общем в итоге после долгих дискуссий с консультантами осталось два варианта между Pantera и KGB, свой выбор я остановил на KGB TFX-3 (и то, за счет брелка). Кстати на самом деле больше 60% стоимости сигналки это ее брелок, так к примеру при стоимости сигналки 2500тыров стоимость брелка 1900! К этому набору приобрел комплект цз за 600 рублей, матюкальник за 100(сволочи, вытаскивают из комплекта и продают отдельно, но настроения ругаться не было), концевики в кол-ве 4 шт. Все удовольствие встало в 3500 т.р.
приехал домой, полистал инструкции, картинки (к сигналке все на русском подробно, к ЦЗ на албанском но схема очень понятная). 9 мая ближе к обеду все таки не выдержал, решил хоть что-то, но поставить! В помощь взял батю (хотя скорее всего он меня))))
Самое интересное началось когда начали изучать особенности моего авто! В отличие от моей газ 2410 92г, кузов 2410 86г имеет все отверстия а так же проложенную через них проводку в 2 дверях (хотя бы в 2), у меня же не было ничего! Благо у отца рабочая 29 с ЦЗ стеклоподъемником, правда без сигналки, но образец у нас какой то был,итак:
1ый день: разобрали водительскую дверь, с установкой привода проблем не было – сверлим два отверстия вертикально, параллельно основной тяги, как раз по краю самого большого «технологического окошка» двери. Самое напряжное было провести проводку! Сначало подобрали оплетку для проводов – пригодились хлоро-виниловые трубки от воздушного сигнала, Все провода протягивались по одному, дырки сверлили чуть меньшим диаметром. Вообщем путем всяких манипуляций дверь мы все таки замучили и все работало. Кстати, при установке Необходимо постоянно проверять работоспособность ЦЗ, т.е накидывать провода на аккумулятор и проверять! 3 часа делов
2ой день: был продуктивнее! Доделали 3 двери все работало! Отметить стоит что на задние двери привод цепляется на планки и горизонтально, тяга выгибается! Кстати установка ЦЗ заставила таки разобрать замок на одной двери и отремонтировать, а еще проблема с заеданием наружной ручки (характерно для волги, ну для меня это был секрет) является усыхание резинки, выход смазать ее силиконом в этом месте, либо заменить (но это куда проблематичнее).
3ий день: для меня был самый загадочный! Сигнализацию мне обещал помочь установить друг, он недавно сам себе в волгу ставил, но!!!!! Ставил он ее не сам а помогал ему сосед который работает электриком в а/м салоне Mitsubishi (но парень строит дом, поэтому может только объяснить, помогать времени нет!) В общем подъехал я к 6 вечера к нему, пока покурили, пока все разложили, пришел сосед сходу взял кусачки и давай дербанить провода попутно объясняя. Короче обшкубал половину проводов, выкинул реле блокирующее двс, которое шло в комплекте и дал свое какое то, и за 2 часа ковыряния я подключил сигналку, антенну, лампочку, ЦЗ, реле на замок для блокировки ДВС. Приехал домой, сразу решил протестировать! Результат меня полностью удовлетворил, т.е. выполнил мое основное требование –срабатывала и сигнализировала на брелке когда брелок находился в квартире на 4ом этаже с противоположной стороны дома! Осталось только установить концевики, сирену и световое оповещение поворотами!
Вот и все, мелочи свои есть, но все расписать очень сложно за 1 раз! Может кому и пригодится мое описание