Сигнализация. Выбор, самостоятельная установка.

Re: Сигнализация

IgOrEk1990 написал(а):

Я себе покупал Алигатор, по цене обошлось в 1550 рублей в Руси

Нажмите для раскрытия...

Модель какая?

AKovtunov написал(а):

Для начала надо поставить устройство, которое будет закрывать-открывать
воздушную заслонку карба (я завтра такое буду ставить).
Смотри здесь _http://www.silich.ru/lite.html

Нажмите для раскрытия...

Очень хорошее устройство. Согласен. Но я уже давно использую другую систему, сделанную из подручных средств. Правда у меня совсем не задействована воздушная заслонка, но уже в течении года даже при минус 35 проблем с дистанционной и авто-заводкой не было, как и с прогревом тоже. Исполнительный механизм - моторедуктор от центрального замка, привод тросиком на дроссельную заслонку. Отмена прогревочного режима, производится кнопкой на панели. Регулировка оборотов получилась (хотя первоначально и не планировалась) так же автоматической с 1500-1700 об до номинала ХХ, результаты получены эксперементальным путем. Кому интересно, могу отписаться с фото.


Сигнализация Старлайн с автозаводом. Обе системы друг другу не только не мешают, но и помогают.

Onwolf написал(а):

Очень хорошее устройство. Согласен. Но я уже давно использую другую систему, сделанную из подручных средств. Правда у меня совсем не задействована воздушная заслонка, но уже в течении года даже при минус 35 проблем с дистанционной и авто-заводкой не было, как и с прогревом тоже. Исполнительный механизм - моторедуктор от центрального замка, привод тросиком на дроссельную заслонку. Отмена прогревочного режима, производится кнопкой на панели. Регулировка оборотов получилась (хотя первоначально и не планировалась) так же автоматической с 1500-1700 об до номинала ХХ, результаты получены эксперементальным путем. Кому интересно, могу отписаться с фото.


Сигнализация Старлайн с автозаводом. Обе системы друг другу не только не мешают, но и помогают.

Нажмите для раскрытия...

это былобы очень интересно мог бы и не спрашивать выкладывай

ОК, Сегодня сфотаю, обработаю фотки и выложу с описанием. По цене обошлось 200 рэ. Дешево и сердито.

Вот мое пусковое устройство.
На первых двух рисунках показано расположение моторедуктора от центрального замка. На третьем - блок реле управления. На четвертом - подключение тросика управления к дроссельной заслонке. Главное чтобы тяга пускового открывала заслонку (в моем случае поворачивает сектор основного троса газа), а привод от педали газа не задействовал тягу пускового. Как это сделать зависит от фантазии и места, от куда растут руки.
Принцип работы такой: при запуске двигателя, питание, подаваемое на втягивающее реле стартера, подается на моторедуктор, который через тросик (я использовал тросик газа от мотоцикла) резко приоткрывает дросельную заслонку. При этом ускорительный насос карба дает дозу обогащенной смеси (имитация нажатия педали газа при заводке). Под действием пружины заслонки и дополнительной пружины тросика, установленной на карбе, после снятия напряжения со стартера, механизм возвращается в исходное состояние. Скорость возврата зависит от температуры в подкапотном пространстве. Чем ниже температура, тем выше сопротивление на перемещение моторедуктора и тросика. Так при температуре ниже 0, время возврата механизма в исходное состояние (удержание приоткрытой дроссельной заслонки или поддержание повышенных оборотов) составляет от 5 до 10 минут. На горячем двигателе - не более 1 минуты. Для принудительного возврата на номинальные обороты ХХ, используется кнопка на панели (пятое фото). Согласование управляющего напряжения от стартера и кнопки как раз и производится блоком реле управления, схема подключения которого аналогична подключения реле блока управления центрального замка, только отличается полярностью управляющего сигнала.

Re: Подскажите недорогую надежную сигнализацию

INUKAMI! написал(а):

Возми запир.общ и отпирание общ. и на 4 двери. Так проще


Тебе нужен -, то есть при открывании этот провод перемыкается на массу. А + для срабатывания сигналки должен замыкаться с плюсом


Я подключал на аварийку, но ты можешь подключить на колодку у левой ноги, (разъем проводов которые идут на хвост авто)


Передние вертикально, задние горизонтально.

Нажмите для раскрытия...

Я подсоединял на предохранители

Подскажите пожалуйста точки подключения сигнализации томагавк tz-9030 на газ 31105 двиг 406 интерисует подключение автозапуска

Подскажите какую сигналку с авто и дистанционым запуском купить. Хочется не очень дорого и покачественней. И чтобы по соединению не слишком заморочно, буду сам ставить. Насмотрел шериф 1090, вроде не плохо отзываются.

стар лайн

в 774 хт написал(а):

стар лайн

Нажмите для раскрытия...

У него столько моделей что чёрт ногу сломит Кто какую пользует?

КГБ Ф-7, аналог СтарЛайна А6 вроде, но пульт уже от Б-серии (прорезиненный)

Узнав, что у меня стоит сигналка и что я ставил ее сам, люди стали обращаться ко мне, по поводу установки и разных мелочей. Так вот что я скажу: Столкнувшись с несколькими типами и видами сигналок, пришел к выводу, что подключаются они абсолютно одинаково (даже маркировка проводов у всех - одинаковая) . Простота подключения зависит только от количества функций. Чем их меньше, тем проводов для подключения меньше. И не важно, какая фирма производитель. Так что, тут выбор только по вкусу, какая нравится, ту и бери, лишь бы инструкция была на русском (проще программировать при эксплуатации).

Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!!!

starline
Twage A8
И никаких проблем

Согласен. Стар Лайн. Проблем почти нет. С остальными заморочек при эксплуатации больше, особенно тамагавк, мангуст - чуть поменьше.

Порыл в нете, вроде ягуар довольно не плохая. Отзывы положительные о ней. А вот о стар лайн есть не очень лестные и брелки типа батарейки жрут в месяц. Теперь вот думаю самому ставить или в сервис ехать. Тернет магазы до 10 отдыхают, доставки не будет, так что есть время подумать.

Волгомученик написал(а):

так что есть время подумать.

Нажмите для раскрытия...

Выбирай какая самому понравится. А на счет брелка - если его об стену е...ть, то и у ягуара он заглючит и будет с большим аппетитом.

Добавлено через 13 минут 5 секунд

Волгомученик написал(а):

есть время подумать

Нажмите для раскрытия...

Бери ту, что самому понравится. А если брелок об стену ..., то и у ягуара он заглючит.
Один совет: мозги должны быть надежно закреплены через демпфирующую прокладку (например, в поролон обернуть).

3-го съезжу на авторынок, поспрошаю торгашей. Может кто то чего то подскажет умного. Но вроде настроил ся брать либо шерифа 1090 либо ягуара бетта 2 версии.

Взял красного скорпа 9000, сигналка простая и со вкусом Всё необходимое есть, автозапуск подключил, но попробовать завести не успел, завтра попробую. Заодно поставил новую приборку, всяких проводков дополнительных протянул. ))))) Завтра буду тестить на совместимость и живучесть.

Добавлено через 23 часа 18 минут 32 секунды
Сегодня пытался замутить с автозапуском ни чего не получилось. Программируемую нетраль держит, из машины выхожу, ключи забираю, но как только нажимаю встать на охрану. То глушит движок и через пару тройку секунд орёт ((( и мигает что типа включены аксессуары. Что за блин там включен и кто его включает Видимо по какому то проводу ток проходит, а на охрану уже встала. Нужно где то что то нарыть видимо. (( Буду копать 9-го, вроде +1 обещают.

Onwolf написал(а):

Принцип работы такой: при запуске двигателя, питание, подаваемое на втягивающее реле стартера, подается на моторедуктор, который через тросик (я использовал тросик газа от мотоцикла) резко приоткрывает дросельную заслонку. При этом ускорительный насос карба дает дозу обогащенной смеси (имитация нажатия педали газа при заводке). Под действием пружины заслонки и дополнительной пружины тросика, установленной на карбе, после снятия напряжения со стартера, механизм возвращается в исходное состояние. Скорость возврата зависит от температуры в подкапотном пространстве. Чем ниже температура, тем выше сопротивление на перемещение моторедуктора и тросика. Так при температуре ниже 0, время возврата механизма в исходное состояние (удержание приоткрытой дроссельной заслонки или поддержание повышенных оборотов) составляет от 5 до 10 минут. На горячем двигателе - не более 1 минуты. Для принудительного возврата на номинальные обороты ХХ, используется кнопка на панели (пятое фото). Согласование управляющего напряжения от стартера и кнопки как раз и производится блоком реле управления, схема подключения которого аналогична подключения реле блока управления центрального замка, только отличается полярностью управляющего сигнала.

Нажмите для раскрытия...

Можно поподробнее электрическуб схему подключения?
Хотелось бы тоже себе такой девайс.

Волгомученик написал(а):

Сегодня пытался замутить с автозапуском ни чего не получилось. Программируемую нетраль держит, из машины выхожу, ключи забираю, но как только нажимаю встать на охрану. То глушит движок и через пару тройку секунд орёт ((( и мигает что типа включены аксессуары. Что за блин там включен и кто его включает Видимо по какому то проводу ток проходит, а на охрану уже встала. Нужно где то что то нарыть видимо.

Нажмите для раскрытия...

Была у меня такая же проблема. Дня три мучался. Потом плюнул на все и восстановил перемычку на сигналке, короче восстановил настройки на "автомат". И все заработало как надо. И не надо проводить ритуал "программной нейтрали". Попробуй, должно получиться.

ctydeht2003 написал(а):

Можно поподробнее электрическуб схему подключения?
Хотелось бы тоже себе такой девайс.

Нажмите для раскрытия...

ОК. Замучу схемки, наделаю фоток и выложу.