Авто ГАЗ Клуб AllGAZ.ru

Анонс
Важное: События: Клуб:
Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›

Вернуться   Первый ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Двигатель > 402

402 Все по 402 двигателю

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.08.2020, 21:57   #1
Виктор2929 Мужской
Освоился
 
Регистрация: 10.04.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Gaz 31029
Возраст: 28
Сообщений: 82

Солидарность: 0
Репутация:
4 (Ученик)
ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

ЗМЗ 402 волга 31029. Карбюратор к 151. Хочу спросить про карбюратор к 151. Отрегулировал пусковой зазор холодного двигателя примерно 1 мм. Как по мануалу. При нажатии на педаль газ в пол, и вытягивании подсоса, двигатель запускается с рёвом, обороты очень высокие. Скажите должен ли так запускаться двигатель? Боюсь в морозы с таким запуском вкладыши провернёт.
Виктор2929 вне форума Ответить с цитированием
Старый 29.08.2020, 23:08   #2
atas Мужской
Освоился
 
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: Великий Новгород
Авто: газ 3102
Возраст: 39
Сообщений: 78

Солидарность: 0
Репутация:
5 (Ученик)
Re: ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

из книги Устройство. Ремонт. Регулировка. Карбюратор К-151 А.С. Тюфяков

Регулировка пусковой системы может производиться двумя способами:
• на снятом с автомобиля карбюраторе по рекомендованным в инструкции зазорам у
кромок заслонок,
• непосредственно на автомобиле по частоте вращения коленчатого вала.
Первый способ следует применять, когда карбюратор по каким-либо причинам был снят с
автомобиля и подвергался полной разборке. Точно так же поступают и на сборочном конвейере
завода, выпускающего карбюраторы.
Слегка открыв дроссельную заслонку, до упора поверните и зафиксируйте любым способом
(проволокой, резинкой) рычаг управления пусковым устройством. Отпустите дроссельную
заслонку и круглым калибром (например, сверлом) проконтролируйте зазор “А” (рис.14) между
ее кромкой и стенкой смесительной камеры, который должен составлять 1,5...1,8 мм.
Регулировку следует производить, отвернув контргайку и вращая винт-упор 12 с плоской
головкой на рычаге дроссельной заслонки. Выбирая положение винта-упора, следует
учитывать, что для его правильного взаимодействия с кулачком плоскость головки винта при
окончательной затяжке контргайки должна быть перпендикулярна плоскости кулачка. Иными
словами, изменять положение винта можно каждый раз не менее чем на половину оборота,
19 Устройство. Ремонт. Регулировка. Карбюратор К-151 А.С. Тюфяков
иначе его головка будет касаться кулачка только одной точкой, а не линией, как это
предусмотрено конструкцией механизма.
Далее приступайте к проверке и регулировке активной длины тяги 8, связывающей рычаг-
кулачок управления пусковым устройством с рычагами на оси воздушной заслонки. При
повернутом до упора рычаге 13 управления пусковым устройством и полностью закрытой
воздушной заслонке 10 зазор “Б” между рычагами 6 и 9, (рис.14) на оси воздушной заслонки
должен быть в пределах 0,2...0,8 мм.
При отсутствии указанного зазора на карбюраторах первых выпусков увеличьте длину тяги
путем отворачивания ее резьбовой головки, а на карбюраторах более поздних выпусков -
отворачиванием винта крепления накладки на кулачке пускового устройства и перемещением
ее вверх с последующим заворачиванием винта. При чрезмерно большом зазоре между
указанными рычагами активную длину тяги соответственно уменьшите.
И, наконец, отрегулируйте зазор “В” у нижней кромки воздушной заслонки после пуска, т.е.
при наличии разрежения в полости диафрагменного механизма пускового устройства и
полностью втянутом его штоке. С этой целью, не отпуская рычага управления пусковым
устройством, нажмите лезвием отвертки сверху на Г-образный шток 5, (рис.8,а) диафрагмы
пускового устройства, имитируя действие разрежения. При этом вышеуказанный зазор между
кромкой воздушной заслонки и стенкой воздушной горловины карбюратора должен составлять
6± 1 мм.
Пусковой зазор у кромки воздушной заслонки регулируйте отворачивая винт, стягивающий
половины двуплечего рычага пускового устройства в верхней части крышки карбюратора.
После изменения взаимного положения половин рычага затяните винт и повторно
проконтролируйте величину зазора.
Второй способ регулировки пусковой системы - непосредственно на автомобиле, позволяет
достигнуть желаемых результатов с гарантированной уверенностью в правильности ее
выполнения. Для этого запустите двигатель со снятым воздушным фильтром и, приоткрывая
дроссельную заслонку легким нажатием на педаль акселератора, полностью вытяните на себя
манетку управления воздушной заслонкой. Принудительно приоткрыв, насколько это позволяет
рычажный механизм, воздушную заслонку лезвием отвертки, убедитесь, что на прогретом
двигателе частота вращения коленчатого вала составляет 2500...2700 об/мин. Если частота
вращения коленчатого вала значительно отличается от этих значений, то следует отвернуть
контргайку на регулировочном винте-упоре 12 (рис.14) рычага дроссельной заслонки
первичной камеры и вывернуть его на несколько полуоборотов для повышения частоты
вращения, или наоборот, завернуть его для понижения частоты вращения. После завершения
регулировки контргайку на винте-упоре следует затянуть.
Необходимо отметить, что на практике отвернуть контргайку и вращать винт-упор при
регулировке пускового устройства на автомобиле почти невозможно из-за крайне неудобного
доступа к задней части карбюратора. Как выход из положения, существует возможность
выполнить эту регулировку, не меняя положение винта-упора на рычаге, путем осторожного
подгибания самого рычага плоскогубцами с длинными неширокими губками. Несмотря на
явную “неэстетичность” такого метода регулировки, он может сэкономить время при наличии у
исполнителя некоторых слесарных навыков.
После указанной регулировки, убрав отвертку и отпустив тем самым в естественное
состояние воздушную заслонку, на работающем двигателе убедитесь, что частота вращения
коленчатого вала после прикрытия воздушной заслонки понизилась на 100...200 об/мин.
Указанного снижения частоты вращения можно достичь, регулируя взаимное положение
половин двуплечего рычага пускового устройства после отворачивания стягивающего их винта,
как это описано выше.
atas вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.08.2020, 06:18   #3
волга эксклюзив Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для волга эксклюзив
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Петродворец-Петергоф корни-д. Никифорово, село Красное на Волге, и горжусь этим !
Авто: ГАЗ 31022 inox A4, ГАЗ 3110
Имя: Юрий
Сообщений: 700

Солидарность: 56
Репутация:
186 (Чайник)
Re: ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

Цитата:
Сообщение от Виктор2929 Посмотреть сообщение
педаль газ в пол
А это никчему, нога должна отдыхать на холодную.
__________________
ЯЗЫКОМ МОЛОТИТЬ- НЕ ВОЛГИ ЧИНИТЬ.
ТОЛЬКО ПРОФЕССИОНАЛУ ВСЕГДА ХВАТИТ ВРЕМЕНИ ВСЕГДА ВКЛЮЧАТЬ ПОВОРОТ.
НЕСМОТРЯ НА РЕМОНТЫ И ПРОФИЛАКТИКИ МАШИНА ПОЧЕМУ-ТО ЕЗДИТ.
волга эксклюзив вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
AlekseyM (30.08.2020)
Старый 30.08.2020, 09:22   #4
игорь в б Мужской
Мудрейший
Клубовец
 
Аватар для игорь в б
 
Регистрация: 09.12.2011
Адрес: улан-удэ
Авто: газ 31105 крайслер. газ-31023 . уаз-31512продан, газ-21 1965 г.в.
Имя: Игорь
Возраст: 51
Сообщений: 6,084
Записей в дневнике: 15

Солидарность: 857
Репутация:
1364 (Любитель)
Re: ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

Цитата:
Сообщение от Виктор2929 Посмотреть сообщение
При нажатии на педаль газ в пол, и вытягивании подсоса,
ты его отпускаешь или так и держишь? а сцепу нажимаешь?
__________________
настоящих буйных мало, вот и нету вожаков!
игорь в б вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.08.2020, 18:38   #5
Свин Мужской
Новичок
 
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: новосибирск
Авто: газ 3110,газ-саз 3503
Имя: Андрей
Возраст: 43
Сообщений: 24

Солидарность: 2
Репутация:
0 (Ученик)
Re: ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

Там же ступенчатая.Без газ в пол подсос не вытянешь.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Цитата:
Сообщение от Виктор2929 Посмотреть сообщение
Скажите должен ли так запускаться двигатель? Боюсь в морозы с таким запуском вкладыши провернёт.
Не,делай тыщи 1500.
Свин вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.08.2020, 21:09   #6
Allexxey Мужской
Коренной житель
 
Аватар для Allexxey
 
Регистрация: 30.04.2012
Адрес: Архангельск
Авто: 31105, змз-406
Возраст: 47
Сообщений: 2,333
Записей в дневнике: 1

Солидарность: 171
Репутация:
368 (Кофейник)
Re: ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

@Виктор2929, сними видео пуска. Летом обычно подсос не вытаскивают. Так заводится.
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Allexxey вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.08.2020, 21:30   #7
Свин Мужской
Новичок
 
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: новосибирск
Авто: газ 3110,газ-саз 3503
Имя: Андрей
Возраст: 43
Сообщений: 24

Солидарность: 2
Репутация:
0 (Ученик)
Re: ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

Летом ,вообще зальёшь всё на свете.Обогащёнка только для низких температур и только для пуска и только не долго.
Свин вне форума Ответить с цитированием
Старый 31.08.2020, 01:04   #8
Виктор2929 Мужской
Освоился
 
Регистрация: 10.04.2018
Адрес: Кемерово
Авто: Gaz 31029
Возраст: 28
Сообщений: 82

Солидарность: 0
Репутация:
4 (Ученик)
Re: ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

Цитата:
Сообщение от Свин Посмотреть сообщение
Там же ступенчатая.Без газ в пол подсос не вытянешь.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Не,делай тыщи 1500.
НА к 151 там ступенчатая пластина, если даже газ чуть чуть жму, и вытягиваю подсос машина при пуске ревёт как бешаная, тобешь пластина подсоса ещё толкает дросель, а когда задвигаю подсос то заслонка полностью открывается и тогда только обороты падают до умеренных.
Виктор2929 вне форума Ответить с цитированием
Старый 31.08.2020, 03:52   #9
Никита Козлов Мужской
Старожил
 
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Волга, сейчас "НЕКСИЯ R3 РАВОН"
Возраст: 73
Сообщений: 2,619

Солидарность: 79
Репутация:
781 (Наездник)
Re: ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

Привет! Регулировочным винтом прикройте ДЗ при полностью вытянутом подсосе (зазор должен получиться 1-1,5мм, не более). Но, скорее всего, у Вас на второй камере не полностью закрыта ДЗ (кольцевой зазор больше 0,03мм). Удачи.
Никита Козлов вне форума Ответить с цитированием
Старый 31.08.2020, 19:04   #10
Свин Мужской
Новичок
 
Регистрация: 27.08.2020
Адрес: новосибирск
Авто: газ 3110,газ-саз 3503
Имя: Андрей
Возраст: 43
Сообщений: 24

Солидарность: 2
Репутация:
0 (Ученик)
Re: ищу небольшую информацию по холодному пуску двигателя.

Никита как всегда в тему.Да, вторая заслонка частенько подклинивает .Редко пользуемся.Была такая зазада.
Цитата:
Сообщение от Виктор2929 Посмотреть сообщение
НА к 151 там ступенчатая пластина, если даже газ чуть чуть жму, и вытягиваю подсос машина при пуске ревёт как бешаная, тобешь пластина подсоса ещё толкает дросель, а когда задвигаю подсос то заслонка полностью открывается и тогда только обороты падают до умеренных.
Не верно отрегулирован.Должен булькать.обороты и качество смеси -ммм... разные вещи.Наверно многовато открывает дроссель.
Свин вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
М7-М5 собираю информацию.. ДЕД ваня Как доехать... 43 24.12.2013 11:01
шаг двигателя jokey Общий 10 27.12.2012 16:52
Ищу информацию по "сараю" Хорек Ретро-история 38 13.06.2011 22:46
Гул двигателя чёрт 406 3 16.01.2010 23:26
Замена корзины сцепления двигателя Ровер 2,0 л. на корзину от 406 двигателя Волги. Женек Трансмиссия 5 18.06.2009 17:36



Текущее время: 18:39. Часовой пояс GMT +4.


©2004-2021 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Top.Mail.Ru