пребои в работе 4021

ODADJiaN написал(а):

на ХХ двигатель подтраивает,

Нажмите для раскрытия...

зажигание выставляй

ODADJiaN написал(а):

- при резком нажатии на педаль газа идет сильный провал (вплоть до полной остановки двигателя)

Нажмите для раскрытия...

У меня такое было. Причина - раннее зажигание.

ODADJiaN написал(а):

- на ХХ двигатель подтраивает,

Нажмите для раскрытия...

см. выше

ODADJiaN написал(а):

- двигатель заводится с 4-5го раза (при температуре +10 и при предворительной ручной подкачке бензина)

Нажмите для раскрытия...

скорее всего из-за того же зажигания

ODADJiaN написал(а):

напряжение на ХХ 13.5В (при всех выключенных приборах)

Нажмите для раскрытия...

Должно быть около 14.2 в на оборотах чуть выше холостых, попробуй другой регулятор напряжения

ODADJiaN написал(а):

дв. 4021; карб. 151
настройки карбюратора невоспринимаются как не крути,

Нажмите для раскрытия...

Может карб подсасывает? Попробовать пролить прокладки, посмотреть винтовые соединения на затяжку...

В карбе я бы посмотрел привалочные плоскости, не покороблены ли и работу ускорительного насоса. Что то по описанию мне кажется что он не работает. Зажигание тоже не обделять вниманием. Кстати трамблер на заведенном двигателе можно покрутить влево -вправо и посмотреть как себя поведет. Но окончательно выставлять в пробном заезде, контроль по детонации.

90% дело в карбюраторе. Были точно такие же проблемы, все решилось заменой иголки (а точнее резинового колечка-уплотнителя), а также заменой прокладок, продувкой жиклеров и подтяжкой всех винтиков (со временем затяжка ослабевает и карб начинает подсасывать воздух).

спасибо, сегодня попробую все это сделать

ODADJiaN написал(а):

на ХХ двигатель подтраивает,
- при резком нажатии на педаль газа идет сильный провал (вплоть до полной остановки двигателя),
- двигатель заводится с 4-5го раза (при температуре +10 и при предворительной ручной подкачке бензина)

Нажмите для раскрытия...

Проверте уровень бензина в поплавковой камере(19-21мм). В провале скорее всего виноват ускорительный насос карбюратора(может быть из-за маленького уровня бенз. в поплавк. камере.)

Добавлено через 3 минуты 29 секунд

ODADJiaN написал(а):

при включении ближнего света фар обороты снижаются (если включить противотуманки заглохнет напроч)

Нажмите для раскрытия...

Проверте "массу"с аккумулятора на двигатель и с двиг. на салон.

Добавлено через 4 минуты 5 секунд

ODADJiaN написал(а):

редкие и слабоощутимые рывки при движении (обычно на низкой скорости)

Нажмите для раскрытия...

При езде на низкой скорости попробуйте отключить эпхх.Если рывки исчезнут-виноват эпхх или его неправильная настройка.

Если установлен штатный фильтр грубой очистки топлива то мохно и туда заглянуть

я когда скидываю "массу" с клапана эпхх двигатель сразу троит сильно и вскоре глохнет, тоесть эпхх впринципе работает

а зажигание по новой выставлять или просто трамблер покрутить?

кстати с фго тоже неплохая идея

Покрути, чтоб обороты поднялись. поищи подсос воздуха, мож какой шланг дырявый на карб идёт, вакуумный(на усилитель) проверь первым делом.

повороты трамблера тоже результатов недали, повернут в право (это вроде в минус) на 4ю метку, на ней меньше всего троит и максимальные обороты обороты

с напрежением нормально

но всеравно заводится с трудом, провал так и остался, подтраивания и велик шанс заглохнуть на светофоре(тобиш обороты недержит)

карбюратор чистилкой полил, особых изменений незаметил, свечи нормальные не черные не бледные

карбюратор снимать на полную промывку изамену жиклеров??

на ХХ двигатель подтраивает,
- при резком нажатии на педаль газа идет сильный провал) – это похоже на бедную смесь. Может вакуумный усилитель подсасывает. Сними шланг и заткни дырку или пережми шланг. Повсасывай воздух из вакуумника через снятый шланг, нажми на тормоз и повтори. Если воздух не тянется значит все нормально. Если тянется ремонт или замена вакуумника.

Менять все подряд не правильно, так только в сервисах за твои деньги чинят.

С зажиганием наверно можно остановится, Выставить по меткам и успокоится. +- две риски в твоем случае роли не играют.


Можно компрессию померить. Для успокоения, что в ней все нормально, а то может ищешь да не там.

Добавлено через 29 минут 44 секунды
И еще я подумал, сам не делал, нужды не было.

Поверить подсос не вакуумника а впускного коллектора. Через тот же шланг дунуть в впускной коллектор закрыв рукой карбюратор или дырку на воздушном фильтре. По идее дуться не должно. Если будет все ОК с подсосом воздуха можно закончить.

ODADJiaN
Есть непрятный момент - причины разные, а симптомы одинаковые.
Начни с простого - замени свечи. Был у меня случай, разобрал пол-мотора, а нужно было свечи заменить (кстати, прошли они к тому времени 150 ткм, это похоже предел). Дальше можно заменить катушку, она хитрые кренделя может выписывать. Коммутатор тоже бывает небезгрешен, но реже. Потом проверяй момент зажигания, его стабильность, стробоскопом. Большой сдвиг зажигания и его нестабильность может давать текстолитовая шестерня распредвала, когда железная часть отслаивается от текстолита.
Вообще, неплохо иметь навесные элементы мотора в 2-х экземплярах, для 402 это недорого, но удобно - заменил - поехал, а чинишь в свободное время. Ну, а катушку, коммутатор, реле-регулятор, крышку трамблёра и бегунок полезно иметь в багажнике всегда.
А про карбюратор - заметил, что если мотор не реагирует на настройки карбюратора, проблема не в карбюраторе. Хотя бывает всякое. Работу ускорительного насоса и наличие бензина можно проверить, посветив фонариком в 1 камеру и нажимая газ - должна быть ровная струйка из сопла ускорительного насоса.
Много чего ещё можно писать, но устал уже, да и для начала борьбы со злом достаточно.

карбюратор полностью промыл, вроде получше стала тянуть хотя какие либо изменения сложно наблюдаются, но после того как поставил, завелась сразу ещё завтра с утра на непрогретом посмотрю
провал стал по другому работать, но по сути остался
ускорительный насос работает нормально струя ровная и течет довольно продолжительное время, уровень тоже в поряде

вот только после мпромывки и сборки появился какойто свист как будето гдето воздух сосет, обычно такой слышен когда снимаеш воздушный фильтр на заведенном движке но фильтр у меня одет а звук непонятно откуда (но вроде ничего плохого с этого нестало на первый взгляд)

только сегодня сам отмучался с похожей проблемой - все дергалась, дергалась, особнно не до конца прогретая, провал при резком нажатии на газ, да какой еще провал, а я все на карб грешил (недавно менял топливный фильтр и выяснил что он был порваный), а сегодня поехал в город - вобще пипец - дергается, пердит, чихает, коротче ну вобще никак ехать не хочет. Но приехал, домой ехать а оно не заводится, поплясал с бубном в центре города и выяснил что с катушки искра есть, а на свечи не идет, сбегал в магазин за новым бегунком и машину не узнать - и тянет и не дергается, и вобще все хорошо:gaz_love:

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

ODADJiaN написал(а):

какойто свист как будето гдето воздух сосет

Нажмите для раскрытия...

если на холостых то норма - так работает система холостого хода на карбах, где она "отдельно". Такое скорее шипение чем свист, если фильтр поставить то почти не слышно

ну на бегунок то можно разориться, тогда и крышку распределителя задоно поменяю))

а на счет шипения даже незнаю на холостых с открытым капотом слышно а если газу даю то двигатель громче рычит) ну с закрытым капотом на хх вроде неслышно..

ODADJiaN, На работающемдвигатнлн побрызгай водой в место соединения карба к коллектору и коллектора к головке. Для этих целей можно использовать бутылку из под стеклоочистителя с курком. Если заглохнет то там и сосёт, но прежде все шланги и трубки проверь может соскочила.

Игорь Горшков а если так сдалть воду в движок незальет?? или там просто смочить чутка??

Добавлено через 15 минут 15 секунд
и ещё вопрос, может ли это все быть из за того что карбюратор К 151Д??

ты только, что назвал свою причину назвав индекс карбюратора , тебе отвечали выше мол смотри зажигание , так вот ответь куда ты подключил шланг от ВК трамблёра если система ЭПХХ у тебя функционирует ( твой карбюратор к151с или к151безиндекса )http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=60120