• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Самодиагностика ЗМЗ 4062

G

GGM

Здравствуйте,
можно ли при включенной самодиагностики двигателя (ЗМЗ 4062) запустить его и даже поездить? (возможно при работе двигателля выявятся новые коды ошибок)
 

Liter

Постоялец
Регистрация
14 Апр 2010
Сообщения
85
Реакции
134
Баллы
110
Crion , «Иногда при запуске движка обороты ХХ подскакивают до 2500 потом по мере прогрева опускаются до положенных 800». При возникновении этой неисправности посмотрите параметр RXX – признак холостого хода и THR - степень открытия дроссельной заслонки. На холостом ходу он 0. Если у Вас 1, то просто меняйте датчик положения дроссельной заслонки. В 80 процентах он глючит.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Я конечно бы начал с напряжения борта.
 
Последнее редактирование:

balsan

Постоялец
Регистрация
13 Мар 2007
Сообщения
405
Реакции
227
Баллы
175
troi, вот есть отзыв http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=418793&postcount=2.
Только в нем нет
возможность изменять параметры работы двигателя
У меня Престиж-105 на нем можно менять (корректировать) только угол опережения зажигания, и все... а стоит 2500р. Правда функционально он более наворочен чем МК-31, но большая часть наворотов мне не нужна, пользуюсь показаниями Время, Расход топлива на 100 км, Диагностика и всё. От коррекции УОЗ при включении ГБО отказался, т.к. он иногда не включает эту коррекцию, просто через К-лайн постоянную поправку ввел... В общем сейчас, я возможно взял бы чего нибудь по проще...
 

Liter

Постоялец
Регистрация
14 Апр 2010
Сообщения
85
Реакции
134
Баллы
110
По БК
UACC - 15—17
FREQ - 750—850
INJ - 3,8—4,1
UOZOC +1
QT 1,2—1,5

Мозги 7.1 241.3763.000.31 прошивка Е0000580

Напряжение в сети является дополнительным параметром ЭСУД. Если напряжение в сети отличается от эталонного диапазона, то момент включения катушки зажигания сдвигается вперед или назад для достижения постоянной мощности разряда. Обратите на это внимание. Честно говоря я сам узнал это не так давно и был удивлен.
 

Ali-xan

Знаток
Регистрация
18 Авг 2009
Сообщения
4,993
Реакции
6,219
Баллы
824
я так и не понял что и где перемкнуть надо для самодиагностики
Колодка, что на моторном щите возле левой петли. В ней контакты перемкнуть дальние от щита, которые по углам.

Может есть наглядное фото???
109.jpg
 

Вадим42rus

Постоялец
Регистрация
7 Дек 2010
Сообщения
94
Реакции
38
Баллы
109
В-общем получилось так: Поменял сегодня топливные фильтры, свечи и ДМРВ!!!! ЧЕК перестал постоянно гореть!!! Не заводится все-равно!!!! Чихает, схватывает и в трубу стреляет!!! Самодиагностика показала 012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу). В чем еще проблема может быть????
 

Вадим42rus

Постоялец
Регистрация
7 Дек 2010
Сообщения
94
Реакции
38
Баллы
109
а зачем менял то? Может старый поставить?

Я когда Волгу брал - ДМРВ был сразу отключен, сказали, что сгорел! Машинка ездила, но иногда глохла на ходу( А потом утром пришел, а она вообще не заводится! Могли что-нибудь скрыть путем отключения ДМРВ????
Завтра еще мозги посмотрю - может там влага???
 

cania

Постоялец
Регистрация
7 Авг 2009
Сообщения
444
Реакции
218
Баллы
144
Поменял сегодня топливные фильтры, свечи и ДМРВ!!!! ЧЕК перестал постоянно гореть!!! Не заводится все-равно!!!! Чихает, схватывает и в трубу стреляет!!! Самодиагностика показала 012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу). В чем еще проблема может быть????
проверь провода ВВ они должны идти с оной катушки на 1 и 4 целиндры, с другой на 3 и 2, если проводку не трогал то , если смотреть на двигатель с переда машины, то с левой 1 и4 , правая 3 и 2, если не заводится, поменяй местами ВВ провода на катушках, но только по парам, а низковольтные оставь на месте, если все равно не заводится, а искра есть, то снимайте крышку клапанов и смотрите метки....
 

Вадим42rus

Постоялец
Регистрация
7 Дек 2010
Сообщения
94
Реакции
38
Баллы
109
проверь провода ВВ они должны идти с оной катушки на 1 и 4 целиндры, с другой на 3 и 2, если проводку не трогал то , если смотреть на двигатель с переда машины, то с левой 1 и4 , правая 3 и 2, если не заводится, поменяй местами ВВ провода на катушках, но только по парам, а низковольтные оставь на месте, если все равно не заводится, а искра есть, то снимайте крышку клапанов и смотрите метки....

Посмотрел провода - все в порядке, искра тоже есть. Почистил контакты в фишках датчиков. Пробовал заводить - заводится, поработает секунд 10-15 и глохнет. Стрелять в трубу перестала. Но теперь самодиагностика выдает две ошибки: 62(Неисправность оперативной памяти (ОЗУ, RAM) блока управления) и 64(Неисправность при записи в энергонезависимую память). Что это может быть?????
 

Ali-xan

Знаток
Регистрация
18 Авг 2009
Сообщения
4,993
Реакции
6,219
Баллы
824
Вадим42rus, Бензонасос качает как? Давление в рампе мерил?

две ошибки: 62(Неисправность оперативной памяти (ОЗУ, RAM) блока управления) и 64(Неисправность при записи в энергонезависимую память).
Забей на них. Они погоду не делают...
 

Вадим42rus

Постоялец
Регистрация
7 Дек 2010
Сообщения
94
Реакции
38
Баллы
109
Вадим42rus, Бензонасос качает как? Давление в рампе мерил?

Бензонасос хорошо качает) Давление не мерил, но когда снимал трубку перед фильтром под капотом - напор хороший был... Только все=равно он шумит как-то. Раньше не было такого.
 
Сверху