Воздушный фильтр от 406 на 402

Мужики, а если просто сделать кастрюлю двойной, тоесть вместо крышки поставить лист с БОЛЬШОЙ дыркой по центру а сверху на него еще одну нижнюю часть (конечно закрыть отверстие под карб. и туда сделать шланг вентиляции) конечно все это дело уплотнить где надо...???

PAVEL29, это дрочь полная. инерционно-масляный FOREVER

ну его найти еще суметь надо,установить, закрепить, а вторую сковороду дриделать проще....

PAVEL29
Под капот не влезет.

Я поставил фильтр от УАЗ-3160 (как фильтр для 406 только вход один и разъем 2-х половинок с краю а не посередине, фильтрующий элемент такой же) на УМЗ-417. Правда карбюратор К-126, так что никаких переходников не надо, требуется только 3 уголка от мотора 406, одна гофра от него же и 2 отрезка 75мм пластиковой трубы. Все отлично работает.

DaiveR написал(а):

На иномарках в этот шланг врезают так сказать маслоуловитель., када поток разворачивают на 180гразусов. и через сеточку пропускают, дальше идет просто воздух, а на дно маслоуловителя стекает конденсат и масло. Собственно такую штуку можно скамстралить самому из бочка для гура.

Сделал такой но так и не успел поставить.... валяется.

Нажмите для раскрытия...

По подробней про маслоуловитель можно, если не трудно, хотяб эскизы набросайте(в идеале-фоты в студию)

DANek написал(а):

По подробней про маслоуловитель можно, если не трудно, хотяб эскизы набросайте(в идеале-фоты в студию)

Нажмите для раскрытия...

Ну, идем в магаз,покупаем:
1. бачек для гура пластиковый или металлический ес денег не жаль.
2. 7 мочалок для мытья посуды из металлической стружки.
3. Трубку диаметром 18мм, кусочек 20см(я металлопласт взял)
4. Шланг что от крышки клапанной к кастрюле(если старый сдох то 2 шланга надо, т.е. всего их должно быть два.
5. Поксипол
6. хомутиков: 6 на 25мм и 2 на 10.

далее:
1. Пилим бачек по шву.
2. Вытаскиваем оттуда фильтр.(выкидываем=))
3. отрезаем сосоки для шлангов от бачка.
4. сверлим вместо них дырки, так чтобы трубка в них входила с натягом.(одна получается скраю другая по центру)
5. отрезаем кусок трубы, такой длинны, чтобы он торчал из отверстия центрального в бачке на 2 см, а другим концом не доходил до горлышка бочка 1см.
6. в этой трубке, в той часте что будет внутри бочка, сверлим дырок гдето диаметром 3мм. много.
7, отрезаем еще кусок трубы длиной 3см.
8. Вставляем трубки(короткую с краю, длинную в центр) зачищаем их немного шкурочкой и обклеиваем поксиполом, желательно и внутри умудриться.
9. Немного распушаем мочалки и запихиваем их вокруг центральной трубки, они как бублики одеваются. они там не должны болтаться и не должны быть утрамбованы.
10. соединяем части бочка и склеиваем поксиполом.
11. в крышке сверлим дырочку и туда подсоединяем какую нибудь емкость. я взял флакончик от шампуня что в ателях дают.(в него будет стекать масло и конденсат) токо он должен быть достаточно толстый чтоб не расплавился...

Собственно все. уловитель готов.

Далее берем оставшийся кусочек трубы, сбоку сверлим дырку, что в нее с натягом влазела гелевая ручка(корпус). отрезаем от ручки. кусок длиной гдето 2.5см, вставляем в это отверстие и приклеиваем...

Далее один шланг что от кастрюли к крышке клапанов, режим пополам. и в разрез ставим кусочек трубы с ручкой.

подключение:
Клапанная крышка>резиновый шланг>бачек(центральная трубка)>крайняя трубка>резиновый шланг разрезанный>кастрюля. (к трубке с ручкой подсоединяется тонкий шланг.
Хамутами закрепляем все соединения.

вобстно все.


З.Ы. Данный девайс готовый валяется у меня, не успел поставитьна машину. могу камунить подогнать.

Lobotryas написал(а):

Я поставил фильтр от УАЗ-3160 (как фильтр для 406 только вход один и разъем 2-х половинок с краю а не посередине, фильтрующий элемент такой же) на УМЗ-417. Правда карбюратор К-126, так что никаких переходников не надо, требуется только 3 уголка от мотора 406, одна гофра от него же и 2 отрезка 75мм пластиковой трубы. Все отлично работает.

Нажмите для раскрытия...

Сегодня тоже такой же купил. Теперь думаю присобачить к нему еще один патрубок, чтобы и спереди сосал воздух и подогретый от блока. Ну заодно и крепление продумываю.

вегамебель написал(а):

Холостые увиличелись, это о чём-то
говорит?

Нажмите для раскрытия...

Мой тахо имеет шаг 10об. в мин, из его показаний можно сделать вывод что холостые либо не изменились либо увеличились на число <10.

О динамике. Изменения настолько малы что о них стыдно говорить. Единственное отличие - если на 3 передаче с 0км/ч трогаться то теперь это получается немного быстрее.

Scaslivcik написал(а):

Снова поднимаю эту тему.
Стоит ставить кастрюлю от 406 на 402.

Нажмите для раскрытия...

имхо нет