Проблема Проблемы с холостым ходом

Видимо сначала надо отрегулировать качество

винт качества с новья залит...типа герметик или что то типо того.

это не факт, на любом движке надо регулировать снова...пройдено

Волжанин34 написал(а):

винт качества с новья залит...типа герметик или что то типо того.

Нажмите для раскрытия...

C нову нне заливают герметиком - это народный метод. Может тот редкий случай когда установлен пластиковый ограничитель который и должен там стоять но никогда не стоит (он позволяет крутить винт только на четверть оборота)?
А регулировать всё равно придётся - каждый двиг индивидуален (по крайней мере на наших машинах и тем более б/у).

Волжанин34 написал(а):

зделал фото по лучше очень хорошо видны места обморожения.

Нажмите для раскрытия...

У себя заметил сегодня такую же шнягу, двигун тупо глохнет если не прогрет до 80 градусов. И как с этим боротца то, при морозах было все супер, а сейчас беда. Сам блок новый покупал и переберал.

Гремлин написал(а):

У себя заметил сегодня такую же шнягу, двигун тупо глохнет если не прогрет до 80 градусов. И как с этим боротца то, при морозах было все супер, а сейчас беда. Сам блок новый покупал и переберал.

Нажмите для раскрытия...

вот вот....но уменя работает по разному сейчас уже заважусь как тока заходит на полоску убераю подсос движок малотит не глохнет... бывало и такое я уже отписывался нужно было гретса до 80 потом появлялся холостой...
тока щаз пришел...открутил 3 винта корпуса экономайзера и 4 самого экономайзера все пошивелил и затянул обратно не снимал не че.. завелся... минут пять работала....обычно через минуту обмораживалась.. сейчас просто корпус и сам эконм. холодные но инея нету....появилась улыбка на лице.. завтра с утра заведусь буду смотреть... ушла проблема или нет ...

ну вот наступил тот день.когда я занялся карбом..
ковыряли с koder тоже с аллгаз...
был куплен ремкомплект на к 151... разобрали карб
начали проверять уровень поплавковой камеры.. переливает. был сняти подогнут язычок поплавка..линейки и штангельцир.небыло все на глаз. вроде как увровень подобрали...
также был заменен клапан рецеркуляции отработавших газов.в нутри отгорел и отломился клаппанок.
поменяли прокладки все собрали обратно...завелись движок работает и шепчет...
на холостых провал пропал..обморожения тоже небыло..но как только сел и поехал провал появился..
да по поводу нового карба. холостые нерегулировались...открутил винт и узрел чудо. отверстия каторые должны быть просверлины их там просто нету полностью литой. вот такие вот запчасти.

Не стабильные холостые

Всем доброго времени суток!!! Уже около месяца не могу решить проблему, сейчас попробую понятным языком объяснить ее суть)...в общем завожу авто (иногда с пол оборота, иногда с трудом как будто половина цилиндров не работает), двиг на подсосе вроде ровно работает, по мере прогревания утапливаю подсос и начинается...обороты ровно держаться и потом бац и как будто зажигание пропадает или цилиндр отрубается (обороты валяться и двиг колбасит)...и такое может продолжаться даже после полного прогрева двигателя, но минут через 5 все отлично и ровно работает. Трамблер перетряхнул, другой ставил, свечи менял, во время нормальной работы двигателя зажигание и карб настроены идеально (карб дааз4178), электромагнитный клапан работает...в общем я вообще в непонятках что это может быть =(

Re: Не стабильные холостые

Hetkellinen написал(а):

электромагнитный клапан работает.

Нажмите для раскрытия...

Или плохо работает..Или может отходит запитка управляющая..

Re: Не стабильные холостые

Cabmen написал(а):

Или плохо работает..Или может отходит запитка управляющая..

Нажмите для раскрытия...

тогда почему все пропадает после прогрева?

Re: Не стабильные холостые

Hetkellinen написал(а):

как будто зажигание пропадает или цилиндр отрубается (обороты валяться и двиг колбасит)...и такое может продолжаться даже после полного прогрева двигателя,

Нажмите для раскрытия...

Классические симптомы нерабочего клапана...

народ че делать с провалом...уже весь карб перебрал..уровень выстовил на глаз...мебрану и прокладку ускорительного поменял... жиклеры почитсил.. незнаю куда смотреть...

Re: Не стабильные холостые

Cabmen написал(а):

Классические симптомы нерабочего клапана...

Нажмите для раскрытия...

ладно, на днях куплю новый клапан и поставлю. Спасибо за совет

Re: Не стабильные холостые

Волжанин34 написал(а):

народ че делать с провалом...уже весь карб перебрал..

Нажмите для раскрытия...

Двигайся дальше по ходу смеси - в коллектор. Проверь его на плотность прилегания к головке и карбюратору. Проверь шланги к ВУТ и корректора зажигания.

Hetkellinen написал(а):

ладно, на днях куплю новый клапан и поставлю.

Нажмите для раскрытия...

Не удивляйся если не заработает как надо - часто новое не значит хорошее.
Попробуй для начала "закольцевать" систему ХХ, шланчиками замкни, будто клапан всегда ОТКРЫТ. Если при этом все проблемы немедленно кончатся - надо убедиться, что управление клапаном происходит нормально, напряжение не подсаживается и появляется в нужное время.
В противном случае, когда от экспериментов характер неисправности не изменится (мне кажется, что не изменится ), надо искать в другом месте. Перебои на непрогретом двигатели, которые внезапно пропадают имеют причиной обычно электрику. Начни с замены свечей на заведомо исправные. И не смотри на то, что свеча искрит при прокрутке стартером - в цилиндре она может и не работать. Если не устранил - поднимаемся выше: провода, крышка распределителя, разносчик ("бегунок"), катушка, коммутатор, датчик трамблёра.
У меня была неисправность, когда в корпусе катушки зажигания была микротрещина, в которую попала влага. Но там была обратная картина - при прогреве катушки её закорачивало и она прекращала искрить полностью.

полковник2, благодарю за подробное разъяснение=) датчик трамблёра, крышка распределителя, разносчик ("бегунок") исправны (были проверены вдоль и поперек моим отцом, он вроде уже не первый год на своей родине всему городу зажигание и карбы настраивает, просто мою машинку времени не было досконально проверить, приезжал всего на день)...свечи ставились с отлично работающей машины, так что тоже отпадают (наверное)...провода глянуть надо, коммутатор, ну и электромагнитный клапан, все же думаю что это он чудит.

Re: Не стабильные холостые

полковник2 написал(а):

Двигайся дальше по ходу смеси - в коллектор. Проверь его на плотность прилегания к головке и карбюратору. Проверь шланги к ВУТ и корректора зажигания.

ну как замеченно все плотно..
не каких перебоев нет....
когда плавна жмешь на газ на холостых.... и набераешь обороты провалов нет.. а вот когда резко появляетса провал....
на холостых на прогретом движок не колбасит работает ровно и четко.
сегодня выставил уровень поплавка 22-23мм.поменял иглу. воздух не где не подсасывает..закрываешь рукой воздухан движок начинает глохнуть..
есть такая мысль из за коммутатора на высоких может быть перебой и из за этого провал.

Нажмите для раскрытия...

Re: Не стабильные холостые

Волжанин34 написал(а):

когда плавна жмешь на газ на холостых.... и набераешь обороты провалов нет.. а вот когда резко появляетса провал....

Нажмите для раскрытия...

Вскрываем трамблер: снимаем крышку, снимаем бегунок, откручиваем ротор датчика - пытаемся смазать оси вращения грузиков центробежного корректора. Если не добраться - снимаем сам датчик, но очень аккуратно, пинцетиком, чтоб не уронить шайбочки и винтики. Если уж сняли датчик, снимаем опору статора и промываем-мажем её подшипник.
При сборке надо терпеливо устанавливать статор так, чтоб поводок вакуумного корректора не соскакивал со штифта.

Судя по описаниям симптомов проблема именно в корректорах УОЗ на трамблёре.

Полковник 2, а как у Вас работает мотор ? Такая проблема присутствует ?

обороты ХХ

Ни с того ни с сего поднялись обороты ХХ, было 600, стало 1500. При попытке выключить зажигание движок долго колбасит, прежде чем остановится. Карб ДААЗ (солекс). Что смотреть? Спасибо заранее

Re: обороты ХХ

пробовать уменьшить хх. а колбасит это значит эпхх не закрывает канал ХХ.