Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

FJFry · 17 Янв 2008

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

полковник2 · 3 Мар 2016

Крым написал(а):
Автомобиль едет вплоть до напряжения 6 вольт в борт.сети..

Это ваш едет. ЭБУ отключается уже при 9 в.

Крым · 3 Мар 2016

полковник2 написал(а):
Это ваш едет. ЭБУ отключается уже при 9 в.

А как же при работе стартера.?
При стартеровке напряжение может упасть и менее 9 вольт..

К133 · 3 Мар 2016

Крым написал(а):
А как же при работе стартера.?
При стартеровке напряжение может упасть и менее 9 вольт..

не может. Минимальное напряжение при запуске мотора 10 вольт и то если аккум еще держит.

Крым · 3 Мар 2016

К133 написал(а):
не может. Минимальное напряжение при запуске мотора 10 вольт и то если аккум еще держит.

Да ладно..

У меня в машине стоит достаточно точный аналоговый вольтметр.
При стартеровке напряжение падает и ниже 9 вольт.
Особенно зимой.

vovandemon89 · 3 Мар 2016

У меня цифровой вольтметр.. Если при запуске мелькнет цифра 8, то заводить стартером бесполезно

vpzp · 3 Мар 2016

Одного напряжения мало - есть еще такое понятие как емкость и пусковой ток. Эти параметры играют большую роль в момент пуска двигателя.

vovandemon89 · 3 Мар 2016

vpzp написал(а):
Одного напряжения мало - есть еще такое понятие как емкость и пусковой ток. Эти параметры играют большую роль в момент пуска двигателя.

Катушке впринципе даже одного Ампера хватит чтоб выдать нормальную искру, при достаточном напряжении

александр76яр · 3 Мар 2016

У друга когда был Пассат В3 с двигалем 2,2,то тот даже не будет делать попыток крутить стартером при напряжении меньше 11,8 В.

vovandemon89 · 3 Мар 2016

александр76яр написал(а):
У друга когда был Пассат В3 с двигалем 2,2,то тот даже не будет делать попыток крутить стартером при напряжении меньше 11,8 В.

Ты забыл уточнить что при НАЧАЛЬНОМ напряжении. А мы про просадки при прокрутке стартером

полковник2 · 4 Мар 2016

Крым написал(а):
А как же при работе стартера.?
При стартеровке напряжение может упасть и менее 9 вольт..

Так и не заводится если падает ниже 9 В. Крутить - крутит, лениво крутит, но - не заводится.
Аналогично существует порог и для электронного (бесконтактного) зажигания, только он несколько ниже: порядка 6-5 В.

К133 · 4 Мар 2016

Дак у него 24.
Не знаю как на 24, но у меня на 406 при напруге меньше 10В. релюхи просто щелкают и стартер даже не крутит, табло на панели и БК просто гаснет.

koleso · 6 Мар 2016

К133 написал(а):
Дак у него 24.
Не знаю как на 24, но у меня при напруге меньше 10В. релюхи просто щелкают и стартер даже не крутит, табло на панели и БК просто гаснет.

24-ка работает на половине напруги. Бывало стартер не крутит.один его с замка включает.а второй кривым подсобит и двигл схватывает.

Крым · 6 Мар 2016

koleso написал(а):
24-ка работает на половине напруги. Бывало стартер не крутит.один его с замка включает.а второй кривым подсобит и двигл схватывает.

Точно..

ferris11 · 18 Апр 2016

Всем привет,подскажите пожалуйста.
Стоит аккум 75амп,ему около 1.5лет,стоял до сегоднешнего дня гена с завода,пробегу 200к,на 75А.
Стоит музыка в машине,и на громкости стала икать музыка.
По бортовику нвпряжение 13 с ближним и по идее все. При включение поворотника 12.7.
Ага,поехал купил новый генератор HOFER для змз406 На 110А
Поставил,ремень подтянул,почистил массы на аккуме,сам аккум и у гены которая не него цепляется.
На старом гене на холодную было 13.7 и по мере прогрева через 10минут 13.0
На этом гене на холодную 14.1-14.2. Я уже подумал ура,но по мере прогрева падает до 13.5-13.6 и скачет почему то когда едешь,в меньший диапозон. При включение вентилятора вообще 13.2-13.3....
Куда капать ? Описал как мог... Хочу чтобы было 14 хотя бы всегда.
Завтра посмотрю че там внутри аккума,проверю еще все массы и подтяну еще чутка ремень,но он вроде нормально натянут. Звуков из гены на работающем постороних нету.
На заглушенной машине показывает 11.8В через бортовик
Можно какой то 3х ур.реле поставить,но какое ставить мне ?
Меня больше бесит что музыка икает из за не хватки мощи....
Тем летом не икала при старом гене.
Музыка к слову не крутая,2колонки и пищалки от мажка и усилок с 2 колонками.
Пока холодная при 14В играет отлично,а потом заикается

nemo210 · 18 Апр 2016

ferris11 написал(а):
Всем привет,подскажите пожалуйста.
Стоит аккум 75амп,ему около 1.5лет,стоял до сегоднешнего дня гена с завода,пробегу 200к,на 75А.
Стоит музыка в машине,и на громкости стала икать музыка.
По бортовику нвпряжение 13 с ближним и по идее все. При включение поворотника 12.7.
Ага,поехал купил новый генератор HOFER для змз406 На 110А
Поставил,ремень подтянул,почистил массы на аккуме,сам аккум и у гены которая не него цепляется.
На старом гене на холодную было 13.7 и по мере прогрева через 10минут 13.0
На этом гене на холодную 14.1-14.2. Я уже подумал ура,но по мере прогрева падает до 13.5-13.6 и скачет почему то когда едешь,в меньший диапозон. При включение вентилятора вообще 13.2-13.3....
Куда капать ? Описал как мог... Хочу чтобы было 14 хотя бы всегда.
Завтра посмотрю че там внутри аккума,проверю еще все массы и подтяну еще чутка ремень,но он вроде нормально натянут. Звуков из гены на работающем постороних нету.
На заглушенной машине показывает 11.8В через бортовик
Можно какой то 3х ур.реле поставить,но какое ставить мне ?
Меня больше бесит что музыка икает из за не хватки мощи....
Тем летом не икала при старом гене.
Музыка к слову не крутая,2колонки и пищалки от мажка и усилок с 2 колонками.
Пока холодная при 14В играет отлично,а потом заикается

Вскрывай гену и ставь внешнюю РРку

А 3х уровневое деньги на ветер

http://www.drive2.ru/l/5206025/
Да и поменяй провод с гены до предов на более толстый !!

Климов А · 18 Апр 2016

nemo210 написал(а):
Да и поменяй провод с гены до предов на более толстый !!

Или кинь с гены до стартера.

полковник2 · 18 Апр 2016

Климов А написал(а):
Или кинь с гены до стартера.

Не надо так делать - генератор останется без предохранителя, мало ли коротнет где или перегрузка получится.... :smoke:

ferris11 · 18 Апр 2016

Мужики,посмотпел вообще как там у меня устроенно,а то машина была у колхозчиков лютых.
У меня толстый провод идет с аккума + на стартер и дублируется проводом к колодке предохранителей.
Возбуждения с гены(клемма) идет на колодку предов,не толстый правда,его поменяю потолще.
Маленькая клемма на гене это тахометр ?
Минус от аккума идет под насос гур,защищен какой то резиной,его почистить не смог,на горячую делал.
Все что смог почистил,на не заведенную стало 12,на 0.1-0.2 прибавилось )).

Я залез в аккум и там почти на дне электролита,может дело в нем ? Туда воды дистилированной подлить ?

Razer · 18 Апр 2016

ferris11 написал(а):
Туда воды дистилированной подлить ?

Воду сколько не кипяти она электролитом не станет.Сделай слабый раствор электролита(1.21-1.24) и его заливай.

ferris11 написал(а):
Минус от аккума идет под насос гур,защищен какой то резиной,его почистить не смог,на горячую делал.

Снять с этого места крепления и рассверлив наконечник до 10 мм закрепить под болт крепления кронштейна двигателя,масса станет лучше,заодно и почистить можно.

полковник2 · 19 Апр 2016

Razer написал(а):
Воду сколько не кипяти она электролитом не станет.Сделай слабый раствор электролита(1.21-1.24) и его заливай.

Не спеши, сперва плотность померить надо!!!
В процессе эксплуатации из электролита батареи испаряется ("выкипает" в ходе химических реакций) именно вода, а кислота остается. Посему и доливать надо только воду.
В особо запущенных случаях в батарею доливают корректирующий электролит, но это уж очень "тяжелый" случай должен быть.
Т.о. в батарею надо долить дистиллированной воды, через некоторое время (пока внутри всё растворится и перемешается) проверить плотность и доводить её до нормы зарядкой малым током.

Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

Общительный

Старейшина

Житель

Бывалый

Житель

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Заблокирован

Завсегдатай

Старейшина

Бывалый

Постоялец

Житель

Постоялец

Постоялец

Вложения

В доску свой

Старейшина

Постоялец

Бывалый

Старейшина