По поводу спидометра...Смотри трос спидометра,а лучше сразу меняй его.Сам спидометр всё равно снимать придётся,поэтому проверь и его..Воткни в привод спидометра,куда вставляется трос,подходящую отвёрточку и резко покрути..Если стрелка на спидометре запрыгала - спидометр исправен, значит что то с тросом,либо с приводом в КПП...
По двигателю печки....Двигатель печки работает только при включённом зажигании.Переключатель на два режима - малая и большая скорость..У тебя не работает ни одна,если я правильно понял?Загляни под панель приборов со стороны пассажира,там увидишь торчащий двигатель печки,а от него провода и фишка двухконтактная..Возможно,фишка не подсоединена к двигателю.Передёрни её..Если ничего не изменилось,разъедини фишку,включи зажигание,включи выключатель печки на второе положение (большая скорость), и проверь ,поступает ли напряжение на фишку.Проверить можно тестером либо обыкновенной лампочкой 12В с проводами,подсоединив её к двум контактам на фишке.Если напряжение на фишке есть (или лампочка горит) - с цепью питания электродвигателя печки всё нормально,нужно снимать и смотреть сам электродвигатель.
Добавлено через 11 минут 10 секунд
По поводу клавиши....Да,такая клавиша имеется..Предназначение её - проверка целостности контрольных ламп на приборке..Работает элементарно :при включённом зажигании нажимаешь на клавишу и должны загореться все сигнальные аварийные красные лампочки в приборке вместе с центральной большой красной лампой..Если какая то лампа не загорелась - значит она перегорела,её надо менять,потому как в аварийном случае она не загорится и не предупредит об аварии.Далее...Пока держишь клавишу - все лампы горят,отпустил - выключились.Переключатель там нефиксирующийся.
А в обычном режиме,при включении зажигания,должна гореть большая красная лампа посередине и лампа недостаточного давления масла.Всё.Остальные,если всё исправно,гореть не должны.При запуске двигателя,большая лампа посередине гаснет и лампа давления масла тоже должна гаснуть (если у тебя нормальное давление,разумеется))
