Система рециркуляции отработавших газов

yurcik · 7 Июн 2011

Мужики, сильно не пинайте, не нашёл как отключить эту систему. Как я понимаю, сдёрнуть шланг с карба и заглушить штуцер недостаточно. Вопрос возник в связи с тем, что у меня газы не через клапан на блоке идут, а прямо с коллектора шланг в карб.
Как грамотно избавиться от СРОГ?
И стоит ли вообще это делать, может лучше восстановить?

Добавлено через 6 минут 25 секунд
На данный момент штуцер на карбюраторе заглушил, а зажигание выставил как советует книга для двигателей без СРОГ

443 · 29 Ноя 2013

Вот как подключено, причем сколько помню вроде всегда так было.

ЕвГeний · 29 Ноя 2013

443, Картинка не полная, но говоришь шланг с карба на срог? Не так должно быть. Глуши шланг, отсоединив от срог, вместо срог лучше пластину.
Тут подробно: http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-8-sistema-recirkulyacii-otrabotavshikh-gazov.html

443 · 29 Ноя 2013

С клапана рециркуляции отработавших газов идет на карбюратор, и все. А тот термовыключатель на ГБЦ, к нему не подключены шланги.

ЕвГeний · 29 Ноя 2013

443 написал(а):
С клапана рециркуляции отработавших газов идет на карбюратор, и все.

А должно быть транзитом через термоклапан.

443 · 29 Ноя 2013

ЕвГeний написал(а):
А должно быть транзитом через термоклапан.

Вот же... Что просто отключить и все? С термоклапана все время газы шли в карбюратор? И даже на холодном двигателе?

ЕвГeний · 29 Ноя 2013

443 написал(а):
Вот же... Что просто отключить и все?

И заглушить шланг с карба, чтобы не было подсоса.

443 написал(а):
С термоклапана все время газы шли в карбюратор?

Термоклапан (в гбц) не был подключен, значит там никакого движения не было.
Вакуумный клапан при достаточном вакууме(достаточных обротах) открывался

443 написал(а):
даже на холодном двигателе

и пускал выхлоп во впуск. Если был исправен.

В принципе можешь сейчас погазовать - шток вакуумного клапана должен ощутимо (почти на сантиметр) ходить. На ХХ закрыт, на определённых оборотах открываться.

alex09 · 29 Ноя 2013

Этот шланг от клапана включается через термоваккумный выключатель, что стоит на головке блока. Задача выключателя не пускать выхлопные газы в впускной коллектор во время прогрева до 40 градусов и отключать их же при полной нагрузке. Эта приблуда служит для уменьшения скорости сгорания топливной смеси, что позволяет повысить степень сжатия при использовании менее низко октанового топлива, так как уменьшает скорость сгорания топлива и склонность его к детонации, в результате должно немного вырасти КПД двигателя. Зажигание при этом ставится, примерно на 3 градуса раньше по сравнению если без неё.
У меня всё.

ЕвГeний · 29 Ноя 2013

Насколько я знаю эта приблуда на несколько процентов снижает содержание бяки в выхлопе и несколько снижает кпд двигателя. Короче это аналог остсоса картерных газов.

дамир63 · 29 Ноя 2013

ЕвГeний написал(а):
эта приблуда на несколько процентов снижает содержание бяки в выхлопе и несколько снижает кпд двигателя. Короче это аналог остсоса картерных газов.

Всё правильно,Но к отсосу картерных газов отношение не имеет,А добавляет их.Клапан лишь открывает сообщение между выпускным и впускным коллекторами.В итоге отработавшие газы при достаточном разряжении в карбюраторе начинают попадать во всасывающий коллектор.Теперь представим,что мы отрегулировали карб на оптимальную экономичность и мощность,и тут в приготовленную смесь попадает углекислота,которая просто портит смесь воздуха и бензина.На что производитель советует, просто пораньше поставить зажигание.Задача производителя была лишь в том,что бы не выпускать часть не догоревших газов,а вернуть их обратно.Что по идее должно бы повышать экологию выхлопа,но за счёт потери мощности.Так что отсоединяйте просто клапан.И заметите как пропадут провалы и поднимется разгон машины,но для этого нужно регулировку зажигания вернуть на среднюю метку шкива.

443 · 1 Дек 2013

Кто как глушил этот клапан?

дамир63 · 1 Дек 2013

443 написал(а):
Кто как глушил этот клапан?

Если пружина и шток на клапане на месте,то и глушить нечего.Просто снять с него шланг.Вот если клапан не держит,то просто можно его снять.Изготовить металлическую пластину 2мм толщиной и с паронитовой прокладкой поставить.Я когда в 96 г. покупал новую 31029 с 402 двиг. там просто стояла пластина.Потом мне на халяву досталась новая гбц под 92.Я её поставил.Она была уже с клапаном.Я то думал новшество,а оказалась просто засада.А проблема в основном из за датчика температуры.Но когда я понял как этот СРОГ уменьшает мне максимальную скорость,я его просто отсоединил от карбюратора.

ЕвГeний · 1 Дек 2013

Я прикрутил алюминиевую пластину миллиметра 3 толщиной, обмотанную фум-лентой.

alex09 · 2 Дек 2013

Можно снять шланг и клапан будет постоянно закрын. У большенства владельцев эта система как правило не работает.

Aleviko · 2 Дек 2013

Я, когда искал причины "покашливания" своего 402-го, открутил клапан от коллектора (2 гайки: 14 и 17), увидел копоть и неплотность внутри, поставил "глухую" прокладку дополнительно к стоящей (вырезал из полей набора паронитовых прокладок для 402) и вернул клапан на место.
Плюсы варианта: 1) никаких внешних признаков "тюнинга"; 2) максимально надежное отключение СРОГ.
Через год снова отвинтил клапан, убедился в отсутствии копоти (ничего никуда не прорывается больше), успокоился.

ЗЫ. "кашлять" меньше моторчик не стал

443 · 2 Дек 2013

Aleviko, так и сделаю, паронит есть.
Вообще сегодня газовал в руках со шлангом с клапана на коллекторах, ничего не идет с него.

ЕвГeний · 2 Дек 2013

443 написал(а):
ничего не идет с него.

А с него не может не идти ничего в принципе.

ЕвГeний · 2 Дек 2013

Не поленился, разобрал

.

alex09 · 3 Дек 2013

Клапан, что на головке дохнет иногда, за 17 лет уже третий. Дохдый всегда в закрытом состоянии. На горячем двигателе при увеличении оборотов видно как мембрана двигается на выпускном коллекторе. Если не двигается либо клапан, лидо мембрана с дыркой, мембрана вторая. Это для статистики, кому интересно.

443 · 3 Дек 2013

Aleviko написал(а):
поставил "глухую" прокладку дополнительно к стоящей (вырезал из полей набора паронитовых прокладок для 402) и вернул клапан на место.

Сколько ездишь так? Я поставил 3 глухих паронитовых вдобавок к родной и притянул пластиной от клапана.
Когда глушили СРОГ, зажигание все регулировали?

ЕвГeний · 3 Дек 2013

443 написал(а):
Когда глушили СРОГ, зажигание все регулировали?

С учётом того, что до глушения система и так была отключена, регулировка зажигания была бы несколько опрометчивой.

Система рециркуляции отработавших газов

Общительный

Коренной житель

Вложения

Житель

Коренной житель

Житель

Коренной житель

Житель

Постоялец

Житель

Бывалый

Коренной житель

Бывалый

Житель

Постоялец

Постоялец

Коренной житель

Житель

Житель

Постоялец

Коренной житель

Житель