Не на всех...
С чего вдруг ? прекрасно работает.Я и 1мм использовал. Случаев развала не было.Просто шов пореза тоньше,резка быстрее.
Это означает, что переварят лишь наружные накладки. Вид улучшит, но на прочность мало повлияет. Но если там всё дальше крепко и вопрос лишь в эстетике - пойдёт.
При всей моей нелюбви к "дружественным" народам - хороших специалистов среди них немало. Вряд ли он плохо сварит, максимум - плохо обработает после сварки (это время, что есть деньги). Но это уже вопрос другой, антикор можно и в другом месте сделать...
Дело в том.что думаю там придётся менять и короб с усилителем.Потом и двери.Кроме этого машина видимо не была нормально обработана антикором.Так что замена накладок порогов ни чего не даст.А кузов в машине это всё таки ГЛАВНОЕ.Кроме того большой расход топлива.Так ,что думайте.Копить на замену машины,или тратить на ремонт бешенные бабки.Волгу конечно можно сделать,но только самому.Иначе смысл теряется.
Расход топлива нормальный...
В этом и вопрос главный..лет 5 можно на ней проездить и не делая ничего с кузовом..если конечно закрыть глаза на то, что с мойки выезжать неприятно
это обговаривалось..показал машину, стоящую на данный момент у него..будет грунт такой шершавый немного..
Другое дело, что наши "сервисмены" могут и за бОльшее бабло ограничиться этой операцией...
+1
Ну тогда только бабло спасет.
это и напрягает..как то автоматом себя лохом чувствуешь..
Ну так и не парьтесь тогда.
Чтобы сделать хорошо - надо сделать самому.
В том то и проблема.Сохранять машину нужно было с нова.Металл хоть и толстый,но завод железо плохо обрабатывал.Поэтому ,приобретая новую волгу,приходилось разбирать салон.Местами убирать битумнокартонные наклейки.Делать хороший антикор,как внутри,так и снаружи.Но опять таки,это может быть бесполезно,когда заводская обработка отваливается.Мне попалась такая на работе.Одну 3129 взяли в 1994 г.Другую 29 я купил себе в 1996. Обрабатывал их сам почти одинаково.В итоге мне повезло с моей машиной.Которая за 17 лет с родной краской и совсем без ржавчины.Рабочую после 10 лет выкупил мой брат,но она и 3х лет у него не проездила,просто сгнила.Потому ,что мой антикор просто отвалися вместе с заводской обработкой.
Необязательно. Есть люди, только ценник будет на порядок (именно на порядок) выше ценника "обычных" сервисов.
Эта сумма будет ценником за приличный капремонт кузова.
Это понятно. Но столько никто не заплатит, лишь обзовут жлобом и барыгой. Поэтому эти люди просто не берутся за эту работу.
Ну а за стандартный ценник просто на точки ремонтную деталь посадят, сверху дунут и снаружи мастикой швы замажут и, если повезет, внутрь Мовиля брызнут.
Какая - эта?
Я имел в виду указанную сумму 150-200 р.
Поэтому и ездит у нас куча ушатаек, согласен.
да не очень..но они не напрягают, ибо заменить можно быстро и самим
он сказал, что на две
Она не то что сложная, а просто долгая (если делать хорошо)
Ну как там дела?
