Ну вот вам мое имхо по замене. Можно и на швеллер, даже на очень жирный. НО. За все приходится платить. Придется заняться еще и поперечным усилением, ибо продольная жесткость станет выше, а поперечная останется прежней, в итоге может быть не до смеха, случись что. Чтобы не голословить, добавлю чуть фото. Также стоит заняться проваркой кузова, ведь точечная сварка обладает меньшей жесткостью, чем нужна при таком подходе к делу. Да, кстати, усиление кузова я настоятельно рекомендую всем, кто собирается менять двигатель на что-то более "интересное" (привет 2jz-ge), потому как сильно уставший кузов может натурально разорвать. У знакомого на 3110 стоит 1jz-gte, так в самом начале он тоже не переживал за усиление, так вот, при резких ускорениях в салоне натурально было слышно, как по кузову идет скрежет. Грамотное, РАВНОМЕРНОЕ усиление кузова - вот ключ к успеху, а не только пороги. А тем, кто так боится аварий - отдавайте машину на каркас сразу, возьмут тысяч 50, зато будете уверены, что все у вас будет хорошо, или очень хорошо. Ну, а если вы к такому не готовы - может, ну его нафиг, этот сомнительный выигрыш с обыкновенной, но, казалось бы, чертовски умной идеей со швеллерами, которые обладают свойствами, отличными от родных порогов?