Проблема кран масляного радиатора

Открути масленый фильтр(масло вытечет , но не много )
доверни клапан(в который кран закручен) чтоб кран от стартера отошел , закрутил кран , вернул фильтр на место.
Ничего сложного по моему)
Я бы еще кран и клапан ,на герметик с паклей(лен) посадил ,себе так сделал уже давненько сухо там

спасибо

дмитрий 64 написал(а):

Не могу подтянуть кран масляного радиатора, поворачивается от руки, но упирается в стартер и дальше повернуть не возможно. Подскажите, а то в поиске, не нашел

Нажмите для раскрытия...

Купи новый кран (стоит копейки), разбери его, посмотри как устроен (там обычно идет выработка на буксе или сопливят резинки).
Потом на машине отпусти шланг, который идет на масляный радиатор и вытяни патроха со своего крана, заодно их продиагностируешь.
В таком состоянии кран можно подтянуть не снимая фильтр или вообще полностью снять. Немного неудобно, но я у себя так делал. Затягивал полностью без герметиков (там коническая резьба), ничего не течет, езжу летом с открытым краном.
Чтобы удобней было работать с краном сними воздушный фильтр и бачек омывателя - это легче чем снимать масляный фильтр и масла вытечет грамм 10-20 максимум. Если нет адсорбера, то делов на 30 минут.
Когда повернешь кран флажком в сторону переднего правого колеса - поймешь.
Удачи!!!
Суть этих деяний - кран разбираешь на машине, а с корпусом делаешь что хочешь, ни стартер ни масл. фильтр не мешают, потом собираешь кран по месту.

Добавлено через 1 час 34 минуты 49 секунд

дмитрий 64 написал(а):

Не могу подтянуть кран масляного радиатора, поворачивается от руки, но упирается в стартер и дальше повернуть не возможно. Подскажите, а то в поиске, не нашел

Нажмите для раскрытия...

Пишу по пунктам:
1.Снимаешь воздушный фильтр, бачек омывателя.
2.Откручиваешь от крана шланг, который идет на масляный радиатор.
3.Поварачиваешь корпус крана, чтобы флажком смотрел на угол переднего правого крыла.
4.Ключем на 8 или 10 откручиваешь гайку крепления флажка и снимаешь его.
5.Тонкогубцами откручиваешь гайку крепления внутренностей масл. крана.
6.Вынимаешь с корпуса крана 2 резиновые прокладки, шайбу, пружину и гран-буксу.
7.Все. Делай с корпусом крана все что душе угодно, ничего мешать не будет.

дмитрий 64, поставь термоклапан под маслянный фильтр, а на место кранника заглушку, поищи тему термоклапана. переделка на 100% лучше кранника.

есть тема с установкой теплообменника вместо термоклапана, но много работы. поищи тему...

вообще выбрось его нафиг и поставь напрямую! без крана не будет сопливится

А шланг лопнет что делать без крана?

D_K_W написал(а):

А шланг лопнет что делать без крана?

Нажмите для раскрытия...

Это же какое давление надо, чтобы такой шланг лопнул? Он только от
старости может сгнить.

Сергей3s написал(а):

вообще выбрось его нафиг и поставь напрямую! без крана не будет сопливится

Нажмите для раскрытия...

Если на машине что-то стоит, то стоит не зря и должно работать.
Это только таксисты могут вместо замены передних тормозных дисков вставлять под колодки металлические вставки со старых колодок, не думая о том что тормозной диск имеет какой-то минимальный размер.
И такое делают.

Мужики! А не критично, если на зиму не перекрывать кран масляного радиатора?

vpzp написал(а):

Мужики! А не критично, если на зиму не перекрывать кран масляного радиатора?

Нажмите для раскрытия...

нет конечно.

у меня по завальцовке тёк. переделал, как писпли на форуме, поставил штуцер от старого бензофильра, на хамут.

delvo написал(а):

нет конечно.

у меня по завальцовке тёк. переделал, как писпли на форуме, поставил штуцер от старого бензофильра, на хамут.

Нажмите для раскрытия...

Я имею ввиду в мороз не порвет шланги на соединениях.

одну зиму ездил как-то все было гуд!

А лучше заглушку вместо крана ставь и проблема исчезнет - ну не нужен масляный радиатор "Волге"!

derutro написал(а):

ну не нужен масляный радиатор "Волге"!

Нажмите для раскрытия...

нужен...

у крана метал очень мягкий, главное не переусердствовать при затяжки тк может обломиться