• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Замена сальника в ЗМ

TricK

Постоялец
Регистрация
29 Янв 2011
Сообщения
364
Реакции
81
Баллы
130
Планирую менять сальник в ЗМ который идет на кардан, прочитал кучу инструкций, вроде всё понял но только не понял одного, надо ли снимать подвесной подшибник кардана? Или можно просто открутить 4 болта кардана от моста и отвести кардан в сторону?
 

Николай 85

Постоялец
Регистрация
13 Янв 2010
Сообщения
272
Реакции
174
Баллы
144
Подвесной с кардана снимать не нужно, нужно его от крепления кузова отвернуть, можно просто кардан от моста отвернуть и в сторону отвести (я на глушитель ложил сверху), но со снятым удобнее, т.к. он может по голове прилететь. Затем открутить гайку флянца хвостовика, момент затяжки у нее по моему 240 Нм, поэтому срывается туго, если не ослабла.

P.S. Этот сальник так просто не бежит, бывает конечно износ, но в основном либо ослабевает гайка флянца хвостовика, либо износ подшипников. Если гайка все же затянута, тогда потребуется регулировка/ замена подшипника, с полной разборкой ГП, заменой деформируемой втулки (или подбор распорной втулки в старых мостах), регулировка пятна контакта шестерен ГП (очень нежелательная операция для самостоятельного ремонта, я делал).
 
Последнее редактирование:

Сергей3s

Завсегдатай
Регистрация
20 Мар 2008
Сообщения
1,236
Реакции
908
Баллы
265
Планирую менять сальник в ЗМ который идет на кардан, прочитал кучу инструкций, вроде всё понял но только не понял одного, надо ли снимать подвесной подшибник кардана? Или можно просто открутить 4 болта кардана от моста и отвести кардан в сторону?

Снимать кардан необязательно, а вот есть маленький нюанс который знать необходимо!
Я уже писал, что на 31105 с распорной втулкой часто масло течёт не по сальнику а по щлицам между хвостовиком и валом! и есть большая вероятность, что при откручивании гайки собьётся регулировка преднатяга подшибников ведушего вала, так как он установлен как раз распорной втулкой поэтому нужнобыть очень аккуратным при затяжке!
Удачи!:drinks:
 

evgen sl

Постоялец
Регистрация
20 Окт 2010
Сообщения
603
Реакции
333
Баллы
195
Последнее редактирование:

Окунев Евгений

Общительный
Регистрация
15 Фев 2012
Сообщения
77
Реакции
68
Баллы
95
Забей полость хвостовика где гайка герметиком!:)

Я в своё время туда вместо герметика фетровые шайбы вставлял. Причём допёр, что бежит по шлицам только с третьего сальника. А момент преднатяга можно замерить если откручивать гайку хвостовика стрелочным динамометром. Нужно только зафиксировать фланец. У меня 2 болта к трубе приварены, вставляю в отверстия болтов и упираю в пол.
 

evgen sl

Постоялец
Регистрация
20 Окт 2010
Сообщения
603
Реакции
333
Баллы
195
Забей полость хвостовика где гайка герметиком!
наверно придеться так и делать.вчера полез под машину-у хвостовика кпп все в масле ну и не думая сразу сняли кардан благо сальники в запасе есть а текло из под заглушки в кардане.второй неприятный момент люфт в шлицевой у подвесного.видимо предстоит замена кардана на простой(без подвесного)
 
Сверху