-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
кто как заводит 406 в мороз???))
- Автор темы САНЯ26RUS
- Дата начала
asdbsd
Постоялец
- Регистрация
- 6 Апр 2009
- Сообщения
- 109
- Реакции
- 11
- Баллы
- 100
uno 77Ач
ZLOI
Бывалый
- Регистрация
- 28 Апр 2010
- Сообщения
- 1,734
- Реакции
- 912
- Баллы
- 315
Брал просто самый большой, учитывая размер площадки. Емкость лишней не будет. Это также как я привык заправлять машину, когда бензина в баке меньше половины. За всю жизнь лампочка топлива горела 3 раза. Все 3 раза только из-за плюханья бензина при движении.
Вообще хотел MUTLU (мой предыдущий отработал 7 лет и сменил его только из-за времени, сейчас запасной). Этот взял исходя из параметров цена/емкость/размер.
О выборе не жалею. При поездке на море, машина простояла на сигнализации 2 недели. Также периодически открываясь и заряжая телефон (зарядку забыл), в итоге завелся спокойно и не переживал, что аккумулятор сядет.
Минусы такого АКБ, размеры (но на площадку становится без проблем и переделок/доделок), вес, ну и естественно заряжать его нужно чуть дольше, ведь емкость больше.
Burik, Посмотри прошивку, там график сильно гуляет и даже при 1 вольте. В итоге время работы форсунки при понижении на 1 вольт увеличивается на 0,2 мс за такт, а время накопления катушки примерно на 0,3 мс за такт.
Сам сидел гадал, сосед задачку такую же поставил, на холоде не пускается и все, заливает. Пока газульку чуть не придавишь. Благо пуско зарядное было, проверили. Так проверяли несколько дней. В итоге при напряжении ниже 11,5 у него начинаются глюки (но пуск есть). Сам понять связь до конца не могу, но тут скорее всего дело в общем износе всех деталей (стартер, форсунки, катушки, и прочее).
Последнее редактирование:
Алексей30
Общительный
- Регистрация
- 7 Ноя 2009
- Сообщения
- 96
- Реакции
- 58
- Баллы
- 95
TAB Polar 66а/ч. с маслом 10w-40 запуск без проблем вплоть до -30, на большее не рискнул (этой зимой только -26). Было дело этот акум заморозил даже! ничё! оттаял и даже никак это на нём не сказалось. Сегодня соседа на жигулях пришлось дёргать, замёрз напрочь! Что удивительно масла то у нас одинаковые.... 
Раньше стоял Тюменский 64а/ч
Раньше стоял Тюменский 64а/ч
Последнее редактирование:
ZLOI, сам недавно заметил эту закономерность с подсевшим аккумулятором. Стоит напряжению упасть ниже 12В сразу неуверенный запуск, после зарядки уккума уверенный старт в любой мороз без помощи педальки
Алексей30
Общительный
- Регистрация
- 7 Ноя 2009
- Сообщения
- 96
- Реакции
- 58
- Баллы
- 95
А ещё если аккумулятор держать дома то вообще проблем не будет. После зарядки темература электролита выше да и потенциал на электродах... от того и отдача повыше.
ZLOI
Бывалый
- Регистрация
- 28 Апр 2010
- Сообщения
- 1,734
- Реакции
- 912
- Баллы
- 315
Алексей30, А если вообще иметь пуско-зарядное устройство, хранить авто в гараже и пуск перед поездкой проводить не с АКБ, а с пуско-зарядного, то тогда вообще все будет крайне гламурно и чудненько.
Ну шутки, шутками теперь по делу.
Есть просто устройства http://volgograd.dns-shop.ru/catalo...-akkumulyator-iconbit-funktech-ftb16000s.html
У меня такой имеется. На рабочей (в смысле на другой своей, не на волге) утром спускаюсь. Завожусь. Пока машина меня ждет, или в выходной день, для подстраховки чудо коробочка немного подзаряжает АКБ. Причем обратно ток не пойдет. Так что вот это я считаю небольшим выходом.
Покупал вообще-то для рыбалок и зарядки кучи игрушек (устройств). Кроме того в поездке нетбук с этой игрушкой тянет больше суток. В поезде просто замечательно.
Ну шутки, шутками теперь по делу.
Есть просто устройства http://volgograd.dns-shop.ru/catalo...-akkumulyator-iconbit-funktech-ftb16000s.html
У меня такой имеется. На рабочей (в смысле на другой своей, не на волге) утром спускаюсь. Завожусь. Пока машина меня ждет, или в выходной день, для подстраховки чудо коробочка немного подзаряжает АКБ. Причем обратно ток не пойдет. Так что вот это я считаю небольшим выходом.
Покупал вообще-то для рыбалок и зарядки кучи игрушек (устройств). Кроме того в поездке нетбук с этой игрушкой тянет больше суток. В поезде просто замечательно.
Димыч
Постоялец
- Регистрация
- 17 Мар 2006
- Сообщения
- 489
- Реакции
- 220
- Баллы
- 175
Заводить в сильный мороз это конечно нервное напряжение! А вдруг и не заведется!? Проблемы этой не испытываю. Так-как очень давно стоит подогреватель , который греет систему охлаждения. Электрический , пол киловатта мощностью. Да я писал уже про это не помню в каком году... Только теперь я его включаю по телефону , сотовому. За час . полтора включаю прихожу в гараж 55 градусов есть! Очень нравиться.
и как ты его подключил? получается ты на борт даешь 16В не многовато будет?
exide 66a. Новый, но садится быстро при темп-ре холоднее -20. Или не успевает заряжаться нифига, ибо 10 мин греюсь с вкл печкой, габаритами, музыкой, и 3-5 мин езды 2 раза в день как правило сейчас.
димедрол
Заблокирован
- Регистрация
- 16 Май 2010
- Сообщения
- 1,171
- Реакции
- 395
- Баллы
- 245
при таких раскладах нормальной зарядки аккумулятору не видать как тебе собственных ушей.минимальное время чтобы аккумулятор "пришёл в себя" при таком морозе не меньше 30минут.только вот обьясни мне зачем при прогреве включать габариты или любой другой в данном процесе ненужный потребитель.сёдня видел как сосед прогревался на своём хюндае.....включил фары...зачем спрашивается? или в этом какой-то тайный смысл имеется который мне до сих пор неизвестен.
Burik
Житель
- Регистрация
- 12 Сен 2011
- Сообщения
- 3,233
- Реакции
- 988
- Баллы
- 465
есть такая полезная вещь, на этих иномарках... до чего наши конструкторы не допетрили... Так отключение всего при повороте ключа в офф. Ну заглушил он авто с включенными фарами, они и потухли(есть такое в цпс там.) А на след день завел, ну и фары загорелись. Причем самое интересное, фары загораются только при включении зажигания, в дургом положении ключа, горят только габариты. Вот на волге бы так мутануть... жаль, что у нас нет положения ключа АСС.
Помогите советом, кто может! Ситуация такова: когда начинаются морозы, ЭБУ начинает при холодном двигателе в момент пуска подавать дикое кол-во горючки и соответственно заливает свечи (проверенно экспериментальным путем). Спасает нажатие на газулю в момент запуска и чем сильнее мороз, тем глубже приходится топить педаль, при -15 уже нажимаю в пол. после того, как появились признаки работы двигателя, отпускаю стартер и перевожу положение педали в "слегка нажатую". После чего двигатель секунд 5 работает не уверенно, затем набирает около 1500 об/мин., я в этот момент отпускаю газ совсем и начинается прогрев не меняя оборотов. Если не завелась с первого или второго раза - доставай свечи и суши!
При пуске и первые минуты 3-4 запах бензина просто дикий! В -20 можно вообще не завести, а ездить нужно!!! На диагностике говорят, что все в норме (когда доезжаю до них и все уже прогрето) Грешил на ДМРВ, но включая свой их было испытано 3 шт., включая свой. За какие места машину шевелить в мороз, я уже и не знаю!!!
Заранее благодарен.
При пуске и первые минуты 3-4 запах бензина просто дикий! В -20 можно вообще не завести, а ездить нужно!!! На диагностике говорят, что все в норме (когда доезжаю до них и все уже прогрето) Грешил на ДМРВ, но включая свой их было испытано 3 шт., включая свой. За какие места машину шевелить в мороз, я уже и не знаю!!!
Заранее благодарен. 
Constantine
Постоялец
- Регистрация
- 28 Авг 2011
- Сообщения
- 861
- Реакции
- 394
- Баллы
- 195
Датчик температуры проверить бы не мешало, хотя ситуация "тонкая"
Секундочку!!! На 31105 именно так и сделано и тестайлинговых газельках тоже!
Добавлено через 3 минуты 12 секунд
Испытано, результат нулевой, к тому же на днях диагноост все проверял, в т.ч. и ДТОЖ и сказал все в норме. Даже денег взял не 600, а 300.
Последнее редактирование:
Titan arctic silver 75 А покупал из расчёта что бы был на ~15% меньше генератора (90А)
Дубовое сцепление на 406м - норма?
Вчера было -27 и очень туго нажималась и неохотно возвращалась педаль такая-же тормозуха залита в тормозную систему, всё нормально. Менял жидкость осенью 2011 г.
Вчера было -27 и очень туго нажималась и неохотно возвращалась педаль
такая-же тормозуха залита в тормозную систему, всё нормально. Менял жидкость осенью 2011 г.У
Не переживай, это норма! Лично я начинаю ощущать сей эффект уже при -20! А в 2005 году, когда ездил на служебной я на спор, плавно трогался в -30 резко бросив сцеплеление и немножко добавив газу дабы не заглохла!!! Выспорил не один ящик пива в свое время!
буду знать. придумаю че-нить, кружочек перед работой буду отматывать.
Греюсь. Как к 60 гр. приближается - включаю вент печки, а неделю назад пришпандорили помпу от газели, как советовали а параллельной теме (кстати седни течь помпе нашел
, пластмассу на ней аж выгнуло), прицепили на реле противотуманки, а она включается только с габаритами... вот как то такДобавлено через 8 минут 17 секунд
Тут есть решение.
Добавлено через 2 минуты 25 секунд
То же самое )
Последнее редактирование:
Бельдыев
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Июл 2009
- Сообщения
- 738
- Реакции
- 583
- Баллы
- 215
Откель? Нету ((((
Может на рестайлинге?
Хочу (давно, все руки не дойдут) фары через реле запитать от генератора. И АСС сделать по этому же принципу, машину заглушил- вся электрика (кроме зажигания конечно) распиталась. При запуске двигателя- снова все под напряжением. И кнопку поставить, для временной подачи напряжения- стеклоподъемниками там поработать или рацию слушать....
до -25 проблем нет вообще если ниже то может залить свечи.выход нашел простой.снимаю разъём с ДТОЖ вместо него втыкаю "обманку"подобрал резистор(несколько кОм.) так что БК показывает -23.все проблем нет уверенный пуск.3 минуты прогрева и ставлю всё на место.