Не могу найти причину(((

MraKv5 · 10 Сен 2011

Такая проблема 2 раз уже получается (после замены прокладки ГБЦ) в масло идет антифриз( На крыжке налет белый. Бывает побольше бывает поменьше всмысле после замены прокладки. :wall:

Менял первый раз как купил зимой - через 5 тысяч пошла (примерно)
поменял еще раз прошла не более 300 км((( налет большой по всей клапанной крышке был. И еще заметил что антифриз(немного правда) потемнел а на крышке радиатора где резиночка налет как загустевшее масло...
Вот фотки (есть качественнее они же, могу выслать) может кто что посоветует - не хотелось бы ЕЩЕ раз открывать((

(
Кстати кто посоветует ГДЕ ДОСТАТЬ ШПИЛЬКУ для "ЗМЗ24Д" Я так понял у меня двигатель. В одном месте (в питере на земледельческой в "асте") нашел но шпилька оказалась размером не тем((( Причем 11 диаметр длинна как надо 225мм а вот В МЕСТЕ РЕЗЬБЫ УТОЛЩЕНИЕ на 12мм

как так(( ремонтная? Только кто напишет мне про токаря ПУСТЬ ДАЕТ и телефон)))
PS шпилька лопнула по МОЕЙ тупости решил подтянуть дабы в масло не шел антифриз - пересторался((((((

m010103 · 13 Сен 2011

Был у меня случай, ГБЦ снимал каждый день, как зарядку делал. Все грешил то на прокладку, то на медные кольца, то на гильзы, то на блокю А виновницей была ГБЦ, причем при шлифовке трещины не видно было, такое ощущение, что только при полном прогреве ОЖ начинала сочиться в масло.
Замена ГБЦ на живую, решила проблему.

полковник2 · 13 Сен 2011

MraKv5 написал(а):
Кстати микротрещены в гильзах как обнаружить, отдефектить?

Если только ультразвуком.
Когда все другие возможные причины будут исключены - тогда гильзы просто меняем.

Тартарен · 13 Сен 2011

MraKv5 написал(а):
Кстати микротрещены в гильзах как обнаружить, отдефектить?

О способе знаю со слов, рассказывал авиатехник. на деталь насыпаются железные опилки и с обратной стороны подводится магнит. если деталь цельная то магнитное поле равномерное, если есть трещина то поле по трещине имеет разные полюса и опилки это покажут. Способ этот знаю только теоретически, применять не приходилась.

полковник2 · 13 Сен 2011

Тартарен написал(а):
если деталь цельная то магнитное поле равномерное, если есть трещина то поле по трещине имеет разные полюса и опилки это покажут

Оригинально. Пожалуй, должно сработать. Вот только магнитное поле придется довольно сильное создавать.

MraKv5 · 13 Сен 2011

Млин свозил голову на шлифовку - померели сказали норма по всей плоскости. :popcorm:

Где купить прокладку под мой двигатель 24змз?
Кстати На ветеранов нету шпилек - они "нашлись" с какой-то разобранной машины - знакомый подогнал)))
Везде только такую пихают)) У кого под боком магаз и там продается или точно знает где? ( Желательно ближе к финлянскому вокзалу или удельной. :drinks:

Масло лью шел 10w40 мне понравилось - до этого какое-то "М8 волжанка" ну при прогреве (если ехать больше 100 от 10 мин и выше - давление на холостых падало - лампочка мигала - с шелом этого нет.

Добавлено через 55 секунд

Тартарен написал(а):
О способе знаю со слов, рассказывал авиатехник. на деталь насыпаются железные опилки и с обратной стороны подводится магнит. если деталь цельная то магнитное поле равномерное, если есть трещина то поле по трещине имеет разные полюса и опилки это покажут. Способ этот знаю только теоретически, применять не приходилась.

Прикольный и скорее всего действенный способ. :yes2:

ЯЛеший · 13 Сен 2011

Тартарен написал(а):
О способе знаю со слов, рассказывал авиатехник. на деталь насыпаются железные опилки и с обратной стороны подводится магнит. если деталь цельная то магнитное поле равномерное, если есть трещина то поле по трещине имеет разные полюса и опилки это покажут. Способ этот знаю только теоретически, применять не приходилась.

Фигня полная, пробовали, нифига не показало, а трещина была, в итоге менял все гильзы. Только ультразвук.

cania · 14 Сен 2011

у нас был случай на работе (правда уаз государственный) обломили шпильку, а когда высверливали разбили всю дырку, что ремонтную ставить некуда было, дак опытный человек подошол посмотрел и посадил прокладку в этом месте на концелярский клей и собрал ДВС , дак этот двигатель уже год ходит...

Тартарен · 15 Сен 2011

cania написал(а):
посадил прокладку в этом месте на концелярский клей

Это уж ОЧЕНЬ ненадежно. Канц. клей это жидкое стекло.шов дает крепкий но хрупкий. Я бы ремонтную шпильку на холодную сварку посадил.

cania · 16 Сен 2011

Тартарен написал(а):
ремонтную шпильку на холодную сварку посадил

она там как карандаш в стакане болталась, других вариантов просто не было....новый блок за свой счет покупать никто не хочет....

ЯЛеший · 16 Сен 2011

cania написал(а):
она там как карандаш в стакане болталась, других вариантов просто не было....новый блок за свой счет покупать никто не хочет....

Можно было в гнездо натолкать холодной сварки, после застывания можно было бы высверлить необходимое отверствие и закрутить шпильку. По крайней мере в этом месте положить под прокладку побольше герметика и притянуть. Момент затяжки был бы нормальный. Племяшу на мотоцикле так делал под головку цилиндра, до сих пор ездит.

MraKv5 · 18 Сен 2011

Нашел прокладку даже без герметика
Вот интерестно
- наносить герметик можно на графитовую смазку? просто вычитал в старой книге про графитовый порошок - что-бы не прилипала прокладка ГБЦ.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Проблема оказалась в медных кольцах под гильзы - а точнее в посадочных местах в блоке - много накипи и грязи - почишено, собрано. Скоро проверка)

slawenti · 18 Сен 2011

че вы все на тот герметик запали? раньше его не было и проблем никто не знал, а вот графиткой помаж.

Maximko · 18 Сен 2011

MraKv5 написал(а):
- наносить герметик можно на графитовую смазку?

Нет, он не прилипнет к плоскости.

MraKv5 написал(а):
просто вычитал в старой книге про графитовый порошок - что-бы не прилипала прокладка ГБЦ.

Ключевое слово "старой". Раньше так делали, чтобы прокладку можно было использовать несколько раз. Сейчас прокладки не дефицит. Если прокладка с заводским герметиком, то больше ничего выдумывать не надо. Я ставил обычную прокладку насухую без герметиков и прочего, все нормально.

ЯЛеший · 19 Сен 2011

MraKv5 написал(а):
Нашел прокладку даже без герметика
Вот интерестно
- наносить герметик можно на графитовую смазку? просто вычитал в старой книге про графитовый порошок - что-бы не прилипала прокладка ГБЦ.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Проблема оказалась в медных кольцах под гильзы - а точнее в посадочных местах в блоке - много накипи и грязи - почишено, собрано. Скоро проверка)

Прилипла не прилипла, какая разница, главное чтоб двигатель работал без проблем. В старину, если что герметика не было и прокладку сажали на хороший слой солидола, даже когда прокладки были дефицитом, а сейчас их на каждом углу продают.

полковник2 · 19 Сен 2011

Герметик на прокладке ГБЦ нужен не для "прилипания", а для заполнения маленьких рисок и царапин на привалочных поверхностях. Слой графита на прокладке свою роль сыграет, а герметик (только очень тонкий слой, прозрачный, буквально только испачкать прокладку) исключить медленное но противное "отпотевание" маслом по месту стыка.

MraKv5 · 26 Сен 2011

Спешу отметить - собрал по ГБЦ все ок про масло и ОЖ все в норме ( никто никуда не убегает))) Но вот проблема((((((((((!!!!!!!!!!!!
При снятии поддона и масленного насоса - перебрал масляный насос и поставил ПРОКЛАДОЧКУ "сам вырезал" почистил почистил редукционный клапан а то двигался - но не вылезал я его отмочил в солярке разработал подергав туды сюда.... короче УПАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА((((((((((((((((((((( как прогревается стрелка опускается на ноль на холодном даешь газу максимум 1.5 или 1.8. Вычитал что там спец прокладочка из картона в 0.3 мм а я вырезал из материала который в продаже для прокладок (не помню как называется). Может из-за этого а может пружина ослабла.(((
:wall:

Корче балда я что не почитал и не проверил - а чему там ломатся подумал(( Фак.
Где можно проверить насос? Или какой фирмы его купить? Тут наткнулся на http://www.luzar.ru/catalog/300/
кто нить слышал про эту фирму? :wall:

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Кстати может у кого с СОВЕТСКИХ ВРЕМЕН НОВЕНЬКИЙ СССР ОРИГЕНАЛ ОСТАЛСЯ?))) :yes2:

ЯЛеший · 26 Сен 2011

MraKv5 написал(а):
Спешу отметить - собрал по ГБЦ все ок про масло и ОЖ все в норме ( никто никуда не убегает))) Но вот проблема((((((((((!!!!!!!!!!!!
При снятии поддона и масленного насоса - перебрал масляный насос и поставил ПРОКЛАДОЧКУ "сам вырезал" почистил почистил редукционный клапан а то двигался - но не вылезал я его отмочил в солярке разработал подергав туды сюда.... короче УПАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА((((((((((((((((((((( как прогревается стрелка опускается на ноль на холодном даешь газу максимум 1.5 или 1.8. Вычитал что там спец прокладочка из картона в 0.3 мм а я вырезал из материала который в продаже для прокладок (не помню как называется). Может из-за этого а может пружина ослабла.(((
Корче балда я что не почитал и не проверил - а чему там ломатся подумал(( Фак.
Где можно проверить насос? Или какой фирмы его купить? Тут наткнулся на http://www.luzar.ru/catalog/300/
кто нить слышал про эту фирму?

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Кстати может у кого с СОВЕТСКИХ ВРЕМЕН НОВЕНЬКИЙ СССР ОРИГЕНАЛ ОСТАЛСЯ?)))

Прокладка туда вырезается из обыкновенного кожкартона. А вот то что давления нет, то это явно не из-за прокладки.

володя р · 26 Сен 2011

MraKv5 написал(а):
Вычитал что там спец прокладочка из картона в 0.3 мм а я вырезал из материала который в продаже для прокладок (не помню как называется). Может из-за этого а может пружина ослабла.(((

Рекомендую вырезать из одного слоя бумажного мешка ( цемент в таких расфасован ) - и толщина примерно будет соответствовать . В новом насосе их устанавливают две - по мере износа допускается одну удалить . Ещё одна из причин резкого падения давления масла после "ремонта ; маслянного насоса -

MraKv5 написал(а):
почистил почистил редукционный клапан а то двигался - но не вылезал я его отмочил в солярке разработал подергав туды сюда

Может пружина ослабла ?
По поводу проверки маслянного насоса или на стенд . или так -

полковник2 · 26 Сен 2011

ЯЛеший написал(а):
А вот то что давления нет, то это явно не из-за прокладки.

Увеличили расстояние между торцом шестерен насоса и крышкой - упала производительность насоса: низкое давление в системе. Прокладку надо поставить такую, как надо.

володя р написал(а):
По поводу проверки маслянного насоса или на стенд . или так -

На стенде. На выход насоса устанавливается жиклёр d1.5мм длиной 5 мм. Насос погружается в смесь 90% керосина и 10% масла М8. Приводится насос электродвигателем с частотой 250 об/мин - давление 1кгс/см2. При 750 об/мин - давление 3.6-5 кгс/см2. При мЕньшем давлении допускается уменьшить толщину прокладки между корпусом и крышкой.

MraKv5 · 26 Сен 2011

ЯЛеший написал(а):
Прокладка туда вырезается из обыкновенного кожкартона. А вот то что давления нет, то это явно не из-за прокладки.

Просто вычитал вот что - не допускается просто намазать краской или изменение толщины.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

ЯЛеший написал(а):
Прокладка туда вырезается из обыкновенного кожкартона. А вот то что давления нет, то это явно не из-за прокладки.

полковник2 написал(а):
Увеличили расстояние между торцом шестерен насоса и крышкой - упала производительность насоса: низкое давление в системе. Прокладку надо поставить такую, как надо.

Моя прокладка оказалась 1мм толщиной((( (ту что поставил )

Не могу найти причину(((

Общительный

Вложения

Свой человек

Старейшина

Бывалый

Старейшина

Общительный

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Общительный

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Старейшина

Общительный

Постоялец

Заблокирован

Вложения

Старейшина

Общительный