BOSS
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Фев 2007
- Сообщения
- 836
- Реакции
- 621
- Баллы
- 245
Изготовление ступичных проставок в домашних условиях
Изготовление ступичных проставок в домашних условиях.
Итак, наступил момент, когда Вы решили что колея нашего железного коня несколько узковата и жить так больше нельзя. Колею надо расширять, причем в срочном порядке! Это можно сделать путем установки колесных дисков с отрицательным вылетом, можно с помощью расширения самих мостов, а можно сделать дешево -- поставив проставки между ступицей и имеющимся колесным диском. изготовлением простаавок для последнего варианта мы счас с вами и займемся. Хочу сразу предупредить, что безопасно и намного расширить колею простейшими проставками практически невозможно. Я считаю что безопасная толщина у проставок без дополнительной фиксации к ступице не может более 15мм.
В нашем же случае толщина будет всего лишь 7мм. Этого мало для того чтобы придать "разлапистый" внешний вид вашему автомобилю, но может быть вполне достаточно если вы захотите поставить более широкую резину и земетите что она начинает тереть по колесным аркам или аммортизаторам при поворотах или кренах автомобиля.
Итак, у вас завалялась пара старых изношеных тормозных барабанов (наверное они мешаются где-то на балконе или в гараже и вы регулярно об них спотыкаетесь, но выбросить рука не поднимается). Кроме того у вас есть дрель. И есть желание ею поработать. Ну так вперед, особенно если у вас есть станок в который можно эту дрель зажать (Если вы обладаете полноценным сверлильным станков -- то Вы совсем везучий человек)!
Если внимательно посмотреть на барабан -- на нем очень хорошо видно как прилегал к нему колесный диск, а с обратной стороны хорошо видна граница прилегания ступицы к барабану. Вот по этой линии мы и будем сверлить отверстия. Одно за другим. с минимальным расстоянием между ними.
На правой фотографии мы как раз видим результат. Криво. Но на самом деле это пока не игреет никакой роли.
Теперь достаточно взять молоток потяжелее и резко ударить по получившемуся кольцу -- оно вылетит и вы получите заготовку для проставки. Однако кольцо может и расколоться, поэтому воспользуемся электролобзиком.
Я просто уверен, что в процессе сверления отверстий у Вас между одним-двумя-тремя отверстиями лопнули перемычки -- это нам на руку. Именно туда мы и погрузим пилку лобзика для первого запила. По сравнению с 15-20 минутами сверления 2-3 минуты работы лобзиком покажутся вам мигом и заготовка для проставки будет у вас в руках.
Теперь эту заготовку можно обработать по профилю болгаркой, либо обточить на токарном станке, отшкурить, занрунтовать, покрасить, расписать под хохлому, повесить на стену, подарить любимой теще или использовать любым другим доступным для Вас образом...
копирайты: _http://stalk.aa.ru/2/19_1.html
Изготовление ступичных проставок в домашних условиях.
Итак, наступил момент, когда Вы решили что колея нашего железного коня несколько узковата и жить так больше нельзя. Колею надо расширять, причем в срочном порядке! Это можно сделать путем установки колесных дисков с отрицательным вылетом, можно с помощью расширения самих мостов, а можно сделать дешево -- поставив проставки между ступицей и имеющимся колесным диском. изготовлением простаавок для последнего варианта мы счас с вами и займемся. Хочу сразу предупредить, что безопасно и намного расширить колею простейшими проставками практически невозможно. Я считаю что безопасная толщина у проставок без дополнительной фиксации к ступице не может более 15мм.
В нашем же случае толщина будет всего лишь 7мм. Этого мало для того чтобы придать "разлапистый" внешний вид вашему автомобилю, но может быть вполне достаточно если вы захотите поставить более широкую резину и земетите что она начинает тереть по колесным аркам или аммортизаторам при поворотах или кренах автомобиля.
Итак, у вас завалялась пара старых изношеных тормозных барабанов (наверное они мешаются где-то на балконе или в гараже и вы регулярно об них спотыкаетесь, но выбросить рука не поднимается). Кроме того у вас есть дрель. И есть желание ею поработать. Ну так вперед, особенно если у вас есть станок в который можно эту дрель зажать (Если вы обладаете полноценным сверлильным станков -- то Вы совсем везучий человек)!
Если внимательно посмотреть на барабан -- на нем очень хорошо видно как прилегал к нему колесный диск, а с обратной стороны хорошо видна граница прилегания ступицы к барабану. Вот по этой линии мы и будем сверлить отверстия. Одно за другим. с минимальным расстоянием между ними.
На правой фотографии мы как раз видим результат. Криво. Но на самом деле это пока не игреет никакой роли.
Теперь достаточно взять молоток потяжелее и резко ударить по получившемуся кольцу -- оно вылетит и вы получите заготовку для проставки. Однако кольцо может и расколоться, поэтому воспользуемся электролобзиком.
Я просто уверен, что в процессе сверления отверстий у Вас между одним-двумя-тремя отверстиями лопнули перемычки -- это нам на руку. Именно туда мы и погрузим пилку лобзика для первого запила. По сравнению с 15-20 минутами сверления 2-3 минуты работы лобзиком покажутся вам мигом и заготовка для проставки будет у вас в руках.
Теперь эту заготовку можно обработать по профилю болгаркой, либо обточить на токарном станке, отшкурить, занрунтовать, покрасить, расписать под хохлому, повесить на стену, подарить любимой теще или использовать любым другим доступным для Вас образом...
копирайты: _http://stalk.aa.ru/2/19_1.html
зимняя - на обычных (у меня претензий к колее нет)
