• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Продольный люфт коленвала

Леон

Постоялец
Регистрация
18 Окт 2006
Сообщения
89
Реакции
111
Баллы
140
Всем привет! Пробег на моем Крайсе уже 37 000, вот начитавшись на нашем форуме про эту проблему, решил перед поездкой в Питер попросить у сервисменов померить люфт колена. Не отказали, закинули машину на подъемник, сняли защиту, и к моему удивлению никаких приборов, просто дядя взял монтировку, и попытался отжать шкив, после нескольких попыток сказал, что и намека на люфт нету, я стоял рядом с ним, и действительно ось как вкопанная не шелохнулась под нагрузкой. Интересно как вы смотрите на такой вид измерения, можно ли ему доверять? Мастер мне сказал, что он уже 12 движков поменял по этой причине, но все приезжали когда уже все было раздолбано и как он говорит не ремонтопригодно, поэтому замена двигла. Судя по номеру двигла у меня одно полукольцо, т.к выпущен в январе 2007, но пока тьфу тьфу все ок. Мастер говорит, что проявляется в виде легкого толчка при нажатии на сцепу во время движения, но это почти крайняя стадия, поэтому буду заставлять мерить люфт на каждом ТО, да и всем советую это делать, чтоб не профукать начальную стадию онной недоработки. Правда движок всегда запускаю не выжимая сцепы, не зависимо от времени года.

_________________________________________________________________________________

В теме часто возникает вопрос по количеству упорных полуколец по номеру двигателя. Из того, что упоминалось в теме, есть вот такая информация:

До-0607ХХХХХ один упорный вкладыш,мексиканская сборка.
С-0607ХХХХХ до 0917ХХХХХ - модернизированные движки (разборка мексиканских моторов Крайслер на ГАЗе и замена стандартного упорного полукольца коленвала на новое (одно или два не выяснено) более твердое.Мой вариант.(№0617ХХХХХ)
С 0917ХХХХХ до Е6103700424 информации нет но то-же какой-то эксклюзив.
И наконец с Е6103700424 полноценная мексиканская сборка с двумя упорными полукольцами.


С уважением Royal257.
 
Последнее редактирование модератором:

Игорь 31

Завсегдатай
Регистрация
23 Сен 2015
Сообщения
1,040
Реакции
320
Баллы
225
Вот незнаю это двигатель такой чистоплотный
У меня тоже так. Владею Крысой с 2015 года. И он от ГАЗовских моторов отличается тем, что он - за год весь будет в пыли, но он - сухой! Это лишний раз подтверждает, что в мотор по серьёзному не лазили. Если не лазили - значит не было причин. Значит не выжимали из него все соки, и может оказаться вполне в хорошем состоянии. А люфт колена можно вдвоём попробовать определить - один нажмёт на педаль сцепления, а другой приложит палец между крышкой сальника и шкивом - если в пределах допуска = 0.24 мм, то палец может и не почувствовать. Но перед этим подручными средствами подать вал со стороны шкива назад. А если чувствуется сильно - то надо мерить ИЧ-10 или ИЧ-6.
 
Регистрация
23 Май 2023
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
2
Господа, здравствуйте. Свапаю Крайслер в 24. Висит вынутый, задался вопросами профилактики перед установкой.
По номеру непонятно, со стороны маховика 2.4LPC33051****, по ПТС 0157 1 ****
Видимо тек задний сальник - весь колокол в масле. Впереди сухо абсолютно. Но сальник тоже купил. Пробег по приборке в районе 250. Машина стояла два года, контактов с прошлыми хозяевами нет.
Как с минимальными потерями посмотреть полукольца? И как на снятом движке пошатать коленвал? Куда чем упереться чтоб не сломать.
 

Metotrexat

Бывалый
Регистрация
25 Сен 2009
Сообщения
1,807
Реакции
527
Баллы
315
Поддон сдернуть, вроде разглядеть можно. Нажать на шкив-маховик.
Я бы снял поддон, ну и та можно уже тупо отверткой аккуратно нажать между бугелем и коленом, есть чем измерить то? 0,25 вроде граница нормы, эти 250 микрон на руку чувствуются сильно и может сложиться впечатление, что все плохо. Нужен индикатор
 
Последнее редактирование:
Регистрация
23 Май 2023
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
2
Поддон сдернуть, вроде разглядеть можно. Нажать на шкив-маховик.
Я бы снял поддон, ну и та можно уже тупо отверткой аккуратно нажать между бугелем и коленом, есть чем измерить то? 0,25 вроде граница нормы, эти 250 микрон на руку чувствуются сильно и может сложиться впечатление, что все плохо. Нужен индикатор
Индикаторы имеются. Тогда вопрос в какой момент я увижу есть второе полукольцо или нет? Сняв балансиры? Я бы поставил второе в любом случае пока висит движок
 

Fgared

Общительный
Регистрация
11 Сен 2015
Сообщения
52
Реакции
4
Баллы
65
Индикаторы имеются. Тогда вопрос в какой момент я увижу есть второе полукольцо или нет? Сняв балансиры? Я бы поставил второе в любом случае пока висит движок
Если пробег больше 200 и люфт в норме то два полукольца палюбэ . Что я проверил бы , так это компрессию .
 
Последнее редактирование:
Регистрация
23 Май 2023
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
2

Metotrexat

Бывалый
Регистрация
25 Сен 2009
Сообщения
1,807
Реакции
527
Баллы
315
Если пробег больше 200 и люфт в норме то два полукольца палюбэ .
Солидарен.
Балансиры.... ох не помню, вроде будет и с ними видно. Если хотите кольцо подкинуть, то придется снять плиту, балансиры, масляный насос и поди маховик. Плита ставится на анаэробный герметос, плюс надо быть аккуратно с башмаками цепи, их кстати лучше тогда заменить.
Ну раз есть индикатор, то можно как нибудь доску приладить между поддоном и шкивом чтобы монтажкой двинуть вал, обратно соответственно между маховиком и блоком упереться, и ничего разбирать не надо
Добавлено:
Ну или совсем чтобы точно ничего не сломать, то снять шкив (это весело), передние крышки (тоже весело) и там уж точно можно упереться между нахлобученным обратно шкивом и блоком.
Передних крышек там кажется три. Две пластик (сверху и под шкивом) и железная, на болтах на 15. Один болт сбоку, в районе гура
Добавлено:
Пластик вроде бы сначала снимается, потом железная. Заодно в грм и помпу загляните)
 
Последнее редактирование:
Регистрация
23 Май 2023
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
2
Солидарен.
Балансиры.... ох не помню, вроде будет и с ними видно. Если хотите кольцо подкинуть, то придется снять плиту, балансиры, масляный насос и поди маховик. Плита ставится на анаэробный герметос, плюс надо быть аккуратно с башмаками цепи, их кстати лучше тогда заменить.
Ну раз есть индикатор, то можно как нибудь доску приладить между поддоном и шкивом чтобы монтажкой двинуть вал, обратно соответственно между маховиком и блоком упереться, и ничего разбирать не надо
Добавлено:
Ну или совсем чтобы точно ничего не сломать, то снять шкив (это весело), передние крышки (тоже весело) и там уж точно можно упереться между нахлобученным обратно шкивом и блоком.
Передних крышек там кажется три. Две пластик (сверху и под шкивом) и железная, на болтах на 15. Один болт сбоку, в районе гура
Добавлено:
Пластик вроде бы сначала снимается, потом железная. Заодно в грм и помпу загляните)
Ну вот пока со шкивом, мелкий съемник ломается, большой не влазит, буду искать с тонкими лапками большой. Маховик в любом случае снимать - весь колокол в масле был, надо сальник поменять.
 

Metotrexat

Бывалый
Регистрация
25 Сен 2009
Сообщения
1,807
Реакции
527
Баллы
315

Fgared

Общительный
Регистрация
11 Сен 2015
Сообщения
52
Реакции
4
Баллы
65
Снял поддон, если смотреть снизу в центральном бугеле полукольца вижу с обоих сторон, это оно и есть?
Ага , теперь надо посмотреть сверху , должно быть так же .
 
Регистрация
24 Июл 2023
Сообщения
3
Реакции
0
Баллы
2
Сегодня померил осевой люфт. 0,42 -это норма или как? Волга 2006 года выпуска, сальник на месте, не выскакивал. Правда авто стояло примерно 10 лет, пробег около 80 тысяч.
 

Вложения

  • IMG_20230906_161328.jpg
    IMG_20230906_161328.jpg
    1.1 MB · Просмотры: 6
Регистрация
24 Июл 2023
Сообщения
3
Реакции
0
Баллы
2
Сегодня померил осевой люфт. 0,42 -это норма или как? Волга 2006 года выпуска, сальник на месте, не выскакивал. Правда авто стояло примерно 10 лет, пробег около 80 тысяч.
Ежели прям ломом оттянуть шкив-то 0,44 кажет
 

Вложения

  • IMG_20230906_164613.jpg
    IMG_20230906_164613.jpg
    762.9 KB · Просмотры: 5
Регистрация
24 Июл 2023
Сообщения
3
Реакции
0
Баллы
2

Metotrexat

Бывалый
Регистрация
25 Сен 2009
Сообщения
1,807
Реакции
527
Баллы
315
Не нужно тянуть ломом. Достаточно сдвинуть до упора, лом вовсе не нужен, руками чувствуется упор. Затем установить индикатор, выжать сцепление :)
Не течет же? Не выжимайте сцепление при пуске и будет все хорошо.
 

Fgared

Общительный
Регистрация
11 Сен 2015
Сообщения
52
Реакции
4
Баллы
65
Ежели прям ломом оттянуть шкив-то 0,44 кажет
Скорее всего баббит на полукольце сточился и коленвал уже начал приходить в негодность . Я ставил полукольца на люфте 0.33 и прям успел спасти коленвал .
 
Сверху