Карбюратор К-151С и А80

Гунька · 26 Май 2008

Добрый день. Я начинающий автомобилист. Автомобиль ГАЗ-31029 на бензине А80. Стоит карбюратор от "восьмерки". Хочу поменять на К-151С. Знакомый механик говорит, что на А80 он не подойдет, советует К-126. Но проблема будет в установке воздушного фильтра. Действительно ли
К-151С не расчитан на А80?

Дмитрий Юрьевич · 26 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

126-й конечно неплохой карбюратор, но устаревший...

Гунька написал(а):
Знакомый механик говорит, что на А80 он не подойдет

заблуждение

Применяемость: а/м "Волга" ГАЗ-3102, -31029, -3110, "ГАЗель", "Соболь"
Двигатель: ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10

Гунька написал(а):
Но проблема будет в установке воздушного фильтра.

проблемы будут ,если стоит воздушный фильтр от Жигулей... стандартный (сухой) Волговский фильтр ставится без проблем.

Гунька · 26 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Воздушный фильтр штатный (сухой), Волговский стоит через проставку. Сам склоняюсь к К-151С. Спасибо, Дмитрий Юрьевич.

StrayCat · 26 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Откуда все-таки пошла эта байка, что 151С якобы нельзя под 80? Просто уже не в
первый раз всплывает это

Гунька · 26 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Как мне объяснили, головка блока цилиндров под А80 больше, соответственно количество топливной смеси должно быть больше, а К-151С большее количество не выдает. Мое мнение, количество смеси регулируется, поэтому все должно работать. Поэтому и сомнения от слов механика. Спасибо за помощь.

Дмитрий Юрьевич · 26 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Гунька написал(а):
Как мне объяснили, головка блока цилиндров под А80 больше

полный бред. Максимум, что нужно будет сделать на карбюраторе - подобрать отверстия жиклеров, и то если не понравится как он работает....

Гунька написал(а):
а К-151С большее количество не выдает

я в ауте

...Обычно большее количество бензо-воздушной смеси выдают карбюраторы, рассчитанные для 1,5 литровых жигулей, при установке на 2,5 литровую Волгу... (не принимать за рекомендацию, шутка это)

Burlack · 26 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

А я бы вообще не советовал ставить к-151 любой модификации. Карбюратор капризный и постоянно "напоминающий о себе". Лучше ДААЗ, только не левый а заводской, специально для Волги. Точное обозначение не помню, но начинается на 4178...почему- то. Продаётся в фирменной коробке и с паспортом. Так называемые "Волговские Солексы" с индексами 3110..., 31029... и т.д.- ПОДДЕЛКА!

З.Ы. Естественно, никакого различия карбюраторов "под 92-й или 80-й" бензин нет. Это заблуждение.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды

Гунька написал(а):
Как мне объяснили, головка блока цилиндров под А80 больше, соответственно количество топливной смеси должно быть больше, а К-151С большее количество не выдает.

А к "механикам", выдавшим сей шедевр технической мысли впредь лучше за советом не обращаться...

Добавлено через 8 минут 37 секунд
З.З.Ы. Немного информации: Месяц назад был в Питере и заезжал на завод ПЕКАР- изготовитель карбюраторов К-151. И вот что увидел: Фирменного магазина при заводе, торгующего собственной продукцией, БОЛЬШЕ НЕТ, сервисного центра-НЕТ. По словам работников находящегося рядом небольшого автосервиса, завод на грани банкротства и дальнейшая его судьба неясна...Информация к размышлению...

gorill · 27 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Гунька написал(а):
Знакомый механик говорит, что на А80 он не подойдет,

Как начитаешься типа "со слов МЕХАНИКА"...Таких "механиков" нельзя близко подпускать к машинам вообще,а на свою не давать даже взглянуть, ибо сглазят ласточку такие кретины
Гм...пардон,господа,не сдержался

Гунька · 27 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Спасибо!!! Буду читать литературу и включать голову.

Дмитрий Юрьевич · 28 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Burlack написал(а):
Карбюратор капризный и постоянно "напоминающий о себе"

вот в этой части высказывания не соглашусь.
К-151 снял только после того, как опорная площадка преобрела изгиб, наверно миллиметра в три... до этого лазил в него только один раз, при замене системы зажигания.
К-151С пришел с "чудесными подарками" с завода ,такими как - бракованная прокладка и уровень в ПК ниже на 5 мм...

Но, это все брак, капризности не заметил. В поддержку скажу, что продукция ПЕКАР как и в Советские времена требует "обработки напильником" (исключение комплектация "Люкс", которой, по моему никто не видел никогда)
С ДААЗ-ом проще в Москве - есть сервис центр ,который относительно дешево подгонит, установит и настроит...

Burlack · 28 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Дмитрий Юрьевич написал(а):
К-151С пришел с "чудесными подарками" с завода ,такими как - бракованная прокладка и уровень в ПК ниже на 5 мм...

Но, это все брак, капризности не заметил. В поддержку скажу, что продукция ПЕКАР как и в Советские времена требует "обработки напильником"

Подобный брак, да и некоторые другие косяки, встечается настолько часто, что можно уже говорить не только о том, что карбюратор капризный а мягко говоря, что он просто плохой. Хорошо если владелец машины обладает некоторыми навыками карбюраторщика /или хотя бы просто техническими наклонностями/, а если это человек далёкий от техники? Куда ему обращаться? В сервис где три шкуры сдерут? Или в придорожный ларёк с намалёванной от руки надписью "ремонт карбюраторов"? Конечно и там могут оказаться талантливые мастера- самородки, но всё же это лотерея, играть в которую- не самое интересное занятие в этой жизни...ИМХО, всё же лучше ДААЗ. Надёжнее, да и за ремонт и регулировку берутся охотнее.

Насчёт капризности- увы, сталкивался, и не раз. Отрегулируешь всё как надо, вроде работает, но "притопишь" как следует по трассе- и началось- холостой ход пропадает, машина глохнет...Да и экономичностью особой не отличается. Ездил на разных машинах /я имею в виду Волги/ как с К-151 так и с ДААЗом и голосую решительно за последний!

Дмитрий Юрьевич · 29 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Burlack написал(а):
Насчёт капризности- увы, сталкивался, и не раз. Отрегулируешь всё как надо, вроде работает, но "притопишь" как следует по трассе- и началось- холостой ход пропадает, машина глохнет...Да и экономичностью особой не отличается.

это неполадки в работе клапана (иглы) (в настоящее время есть "Уникар") и как следствие неправильный уровень в поплавковой камере (точнее в движении он получается нестабильным, игла то закрывается раньше, то переливает безбожно). Про экономичность уже писал не мало.... (что от модели карбюратора она не зависит). В принципе, так же как и на ДААЗе оптимальные настройки достигаются подбором жиклеров.
Единственный минус в конструкции К-151С - пластиковый поплавок (основные его недостатки - малый вес, короткий регулировочный язычек и слишком большое отверстие под ось, в купе с иглой старой конструкции), который я с успехом заменил на латунный от древних К-151 + игла Уникар-3м.

Я незнаю прелестей ДААЗ-а на Волге, эксплуатируя карбюратор на Москвиче с 412-м движком, особых отличий в надежности не заметил. Проблем (по началу) также хватало...
Но, "хаить" его не буду, и отстаивать продукцию Пекара тоже! (мне лично К-151С очень нравится).
повторюсь, ИМХО практически вся отечественная продукция требует "подгонки напильником"

INUKAMI! · 29 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Burlack написал(а):
Так называемые "Волговские Солексы" с индексами 3110..., 31029... и т.д.- ПОДДЕЛКА!

Это не подделка..... а переделка одной из фирм...Нивовского карба.

Я тоже советую продукцию ДААЗ

Дмитрий Юрьевич · 29 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Burlack написал(а):
за ремонт и регулировку берутся охотнее.

за Волгу вообще неохотно берутся, а ДААЗ на каждой Жигульке стоит... вроде как роднее

Burlack · 29 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Дмитрий Юрьевич написал(а):
Про экономичность уже писал не мало.... (что от модели карбюратора она не зависит). В принципе, так же как и на ДААЗе оптимальные настройки достигаются подбором жиклеров.

Дмитрий Юрьевич написал(а):
Я незнаю прелестей ДААЗ-а на Волге, эксплуатируя карбюратор на Москвиче с 412-м движком, особых отличий в надежности не заметил. Проблем (по началу) также хватало...

В теории всё верно- экономичность зависит не от модели карбюратора а от правильного подбора жиклёров. И про иглу Юникар пишете верно-на одной из машин стояла, был доволен. Насчёт прелестей ДААЗа- у меня было так: поставил- и забыл. Просто работает. С К-151 к сожалению, такой номер не проходил...

Merlin · 29 Май 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Бред сивой кобылы карбюратору до лампочки какой бенз абы был...

Дмитрий Юрьевич · 2 Июн 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Burlack написал(а):
Насчёт прелестей ДААЗа- у меня было так: поставил- и забыл.

У меня примерно также с К-151С

только, поставил - настроил (+ подшаманил) - забыл

Vovan1031 · 3 Июн 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Burlack написал(а):
З.З.Ы. Немного информации: Месяц назад был в Питере и заезжал на завод ПЕКАР- изготовитель карбюраторов К-151. И вот что увидел: Фирменного магазина при заводе, торгующего собственной продукцией, БОЛЬШЕ НЕТ, сервисного центра-НЕТ. По словам работников находящегося рядом небольшого автосервиса, завод на грани банкротства и дальнейшая его судьба неясна...Информация к размышлению...

Неужели за полгода такие изменения. _http://www.topsys.spb.ru/

полковник2 · 5 Июн 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Burlack написал(а):
Месяц назад был в Питере и заезжал на завод ПЕКАР- изготовитель карбюраторов К-151. И вот что увидел: Фирменного магазина при заводе, торгующего собственной продукцией, БОЛЬШЕ НЕТ, сервисного центра-НЕТ. По словам работников находящегося рядом небольшого автосервиса, завод на грани банкротства и дальнейшая его судьба неясна...Информация к размышлению...

Есть! И магазин есть и карбюраторный центр есть! И гарантийный ремонт карбюраторов есть! У них по причине банальной нехватки средств начался процесс разлачи в аренду прощадей и помещений. Потеснились, но существуют!
Единственное что настораживает, так это обстановка внутри "центра": наскоро и весьма давно побеленные стены, мрачные боксы, грязные верстаки и спецовка мастеров и просроченные сертификаты. Однако, клиентов это не сильно отпугивает. Толпами едут и грузовые ГАЗоны, и Газели (скорая помощь и бортовая на моих глазах обслуживались), заезжают и ВАЗы и даже VW.

gooamoko · 5 Июн 2008

Ответ: Карбюратор К-151С и А80

Гунька написал(а):
Добрый день. Я начинающий автомобилист. Автомобиль ГАЗ-31029 на бензине А80. Стоит карбюратор от "восьмерки". Хочу поменять на К-151С. Знакомый механик говорит, что на А80 он не подойдет, советует К-126. Но проблема будет в установке воздушного фильтра. Действительно ли
К-151С не расчитан на А80?

Епрст! У меня стоит К 151С который я 2 года назад самолично купил (потому что стандартный К151 был со сколом в корпусе и работать не хотел) И все работает на 80-м бензине. Ну, бывает, подергивается на холостых... на горячую иногда заводится плоховастенько. Но это, я думаю, настроить надо грамотно. Я пока как-то лезть боюсь.

Карбюратор К-151С и А80

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Житель

Свой человек

Общительный

Завсегдатай

Житель

Завсегдатай

Мудрейший

Завсегдатай

Житель

Житель

Завсегдатай

Завсегдатай

Старейшина

Завсегдатай