• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Спасите-помогите. Глохну на ходу после замены Микас на Мотороллу...

Alex6000

Общительный
Регистрация
1 Окт 2009
Сообщения
49
Реакции
3
Баллы
85
Крайслер 2.4 на автомобиле Баргузин.
После замены ЭБУ Микас 11CR на Мотороллу, первый выезд был омрачён пропаданием тяги на ходу. Вернее, сначала вызвали напряжение высокие и нестабильные обороты холостого хода после запуска(1200-1300) и отсутствие реакции на педаль газа. Газуешь, а разгон очень плохой. Но иногда подрывается, и разгон динамичный. После 3-5 километров, вроде нормализовалось. И тяга и обороты. Но впереди спуск с затяжным подъемом. По правой ползут фуры. Решаю обойти на скорости . Разгоняюсь на спуске и выйдя на подъем, пропадает тяга. Жму на газ, а мотор гудит в трубу и тяги ноль. Выжимая сцепление, разгазовывается, но на отпущенном сцеплении — тяги нет .
Перестраиваюсь вправо и на аварийке ползу по обочине. Мотор протраивает, холостые очень низкие и нестабильные После перезапуска, тяга появляется но не надолго. Еле добрался до гаража.
Диагностика показала ошибку по высокому сигналу датчика РВ.
Датчик заменил.
Выезд — все без изменений.
Вроде по началу все в норме, разгон и тяга — хорошие. Но в какой-то момент пропадает тяга. Совсем. Машина не едет, хоть обгазуйся. Может заглохнуть вообще. Но чаще, просто работает на пониженном ХХ. На нейтралке газует. Но не поедет.
Может постоять пару минут и все нормализуется. Но обычно приходится заглушить на ходу и перезапустить. После перезапуска - мчит, но недолго. Опять начинает терять тягу и глохнуть. Может через минуту, а может через 4 секунды.
Периодически выскакивает ошибка по богатой смеси..
Три последние недели пытаюсь найти причину, но безрезультатно.
Давление топлива — в норме, датчики — в норме. Ошибок нет. Фазы проверил, напряжение, шланги вентиляции, дроссель …
На Микасе, кстати, ездил , вроде нормально. Но долговато крутил, чтоб завестись. Зимой - сложные запуски. Основная проблема, почему решился на замену, - периодические отключения ЭБУ. (машина могла "заглохнуть" на секунду, в любой момент. Потом сама запускалась, но это ж не нормально... Грешил на ЭБУ, поэтому и менял.
Если кто сталкивался, подскажите хотя бы метод поиска неисправности.
 
Последнее редактирование:

Alex6000

Общительный
Регистрация
1 Окт 2009
Сообщения
49
Реакции
3
Баллы
85
У меня подобный глюк тоже был, особенно доставал зимой.
Решилось заменой датчика коленвала.
Так же ошибок никаких не было, а на холостых мотор на долю секунды проваливался.
Вычислил диагностикой, в момент провала время впрыска форсунок падало на 0, потом возвращалось в норму
Датчик коленвала - менялся.

Добавлено через 4 минуты 45 секунд
Дачик холостого хода моросит.

Датчик холостого хода - менялся. Весь дроссельный узел менял...

Добавлено через 7 минут 16 секунд
У кореша на додже калибере три года назад меняли фильтр-сеточку в бензобаке, снимали модуль насоса. когда одевали, фишку не до конца защелкнули. Три года разъем грелся, потом разъем обгорел и контакт совсем пропадал. сначала пропадал на чуть-чуть и были проблемы как у ТС, а затем машина вообще встала. хорошо хоть не сгорел - в крышке модуля дыра образовалась диаметром в сантиметр

Ещё раз напишу, что с давлением топлива - все в порядке. Ездил с подключенным манометром, давление стабильное, даже когда машина перестает ехать и глохнет .
 
Последнее редактирование:

Metotrexat

Бывалый
Регистрация
25 Сен 2009
Сообщения
1,807
Реакции
527
Баллы
315
Датчик менялся, а вот с колодкой вопрос. Сейчас припоминаю историю, как у знакомого стартер не крутил из-за окисления под фишкой на управлении реле тяговым
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
Датчик коленвала - менялся.


.

дело даже не столько в самом датчике, сколько в расстоянии от датчика до гребенки.
Датчик находится слишком далеко от гребенки и иногда теряет сигнал, отсюда глюки во всей системе управления.
Читал на просторах интернетов что многие с таким сталкивались, и дефект именно плавающий
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
Вы забыли механику, трещины в гбц, пропускающие клапана и т. п. Компрессию померять на холодную с маслом, фильтра заменить как минимум.
 
Последнее редактирование:

Alex6000

Общительный
Регистрация
1 Окт 2009
Сообщения
49
Реакции
3
Баллы
85
Итог:
Уж не знаю, конечный или промежуточный...
Езжу две недели.
Съездил в Елец. ( 200 с лишним в одну сторону...)
Машина себя ведёт, как совершенно исправная.
Прекрасно заводится, прекрасно едет, хороший расход топлива, масложор не замечен, прекрасно глушится.
Вчера заменил замок зажигания. Так, на всякий случай
Что вызывало проблему, понять не смог.
 

Alex6000

Общительный
Регистрация
1 Окт 2009
Сообщения
49
Реакции
3
Баллы
85
Сверху