Новый двигатель ЗМЗ 405

@rawsak, новый мотор обязательно пару тысяч км обкатывать нужно и не крутить больше трех тысяч.

Да я и не кручу, максимум 3000, просто интересен момент на бензе более менее едет ,а на газу вообще мертвая,как будто за жопу держат даже разгона нет , хотя на хх на газу даже ровнее работает, не помню чтоб новые движки после кап ремонта также тупа работали, у меня мертвый движек с маслом жором и тот лучше бегал.
И да у кого какая прошивка под газ залита ?

rawsak написал(а):

Двигатель проехал правда ещё от силы 100км,

Нажмите для раскрытия...

С таким подходом - сразу на газ,на необкатанном,двигателя будете менять часто...

Добавлено через 6 минут 9 секунд

rawsak написал(а):

На бензине СО если по нулям стоит ,машина вообще не едет, настроил фиг знает как этот СО ,после машина начала на бензине бегать

Нажмите для раскрытия...

А чего там у вас с давлением топлива?

vlr написал(а):

С таким подходом - сразу на газ,на необкатанном,двигателя будете менять часто...

Добавлено через 6 минут 9 секунд

А чего там у вас с давлением топлива?

Нажмите для раскрытия...

Честно хз чё с давлением топлива, насос качает, остальное все новое на двигателе , было бы плохо не ехало бы даже с регулировкой СО

Ну насчёт того на чем обкатывать мотор на бензине или газу, тут можно поспорить, машины с завода выходят на газу и ниче, обкатываются , так что ваше утверждение спорное.

@rawsak, угол смотри зажигания. На бензине Пуоз должен быть -1 на газу -5.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Прошивка для газа только этот параметр меняет.

dionis26rus написал(а):

@rawsak, угол смотри зажигания. На бензине Пуоз должен быть -1 на газу -5.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Прошивка для газа только этот параметр меняет.

Нажмите для раскрытия...

Ну в прошивке под газ стоит уоз 14 на хх, хотя почему то через диагностическую программу все равно на хх 7 показывает что на бензине что на газу, пуоз стоит 0, поправку уоз отрегулировать еще, только в плюс через программу, это через бортовому в минус поправки выставляют

rawsak написал(а):

Честно хз чё с давлением топлива, насос качает,

Нажмите для раскрытия...

rawsak написал(а):

Ну насчёт того на чем обкатывать мотор на бензине или газу, тут можно поспорить, машины с завода выходят на газу и ниче, обкатываются , так что ваше утверждение спорное.

Нажмите для раскрытия...

С таким подходом двигатели придётся менять часто...

rawsak написал(а):

поправку уоз отрегулировать еще, только в плюс через программу, это через бортовому в минус поправки выставляют

Нажмите для раскрытия...

Вы бы это,где не сильно разбираетесь,лучше не пишите,а спросите у тех,кто в теме.Вот мне уже жалко ваш новый двигатель.Вы над ним издеваетесь прямо...

rawsak написал(а):

Ну в прошивке под газ стоит уоз 14 на хх

Нажмите для раскрытия...

Это как? УОЗ расчетная величина, высчитывается ЭБУ в зависимости от данных датчиков.
Постоянная величина в прошивке - ПУОЗ.

Royal257 написал(а):

Это как? УОЗ расчетная величина, высчитывается ЭБУ в зависимости от данных датчиков.
Постоянная величина в прошивке - ПУОЗ.

Нажмите для раскрытия...

В газовой прошивке от Адакт холостой ход/зажигание / уоз на хх установлен минимальный 14 градусов. Коррекция уоз на хх установлено 0
Пуоз это поправка уоз , или не так чё то понял?
Или хотите сказать что уоз он регулируется автоматически по датчикам , а впрошивке указана поправка пуоз? Тогда не многовато в газовой 14.

Добавлено через 27 минут 18 секунд

vlr написал(а):

С таким подходом двигатели придётся менять часто...

Вы бы это,где не сильно разбираетесь,лучше не пишите,а спросите у тех,кто в теме.Вот мне уже жалко ваш новый двигатель.Вы над ним издеваетесь прямо...

Нажмите для раскрытия...

Да что жути нагоняете , на газу не ездию я, просто настраивал газ ,пробовал как работает, обкатка на бензине чисто, пробег 500 км., Больше 3 тысяч не кручу, да и не крутится он.
20 литров бензина жрет на сто км, машина тупая как валенок, разгона нет совсем, мой предыдущий 405 убитый и то разгонялся резво, на бензине легко до 5 тысяч крутил,на газу 4, а прошивки все эксперементирую потому что двигатель не едет вообще, разгон очень медленный, обороты вяло набирает , стоит все новое ,проводка,мозги,двигатель , че ему ещё надо не пойму , по давлению бензина в рампе,перед тем как ставить новый двигатель ,на старом без проблем ездил,не было нехватки по давлению,ну это проверим давление, хотя мало вероятно что в нем дело, так как на газу пробовал немного прокатится тоже самое не тянет вообще, на холостых работает отлично, все говорят обкатывать и обкатывать нужно, ну неужели движки бывают настолько тупые с новья , может там метки криво поставили на заводе , такое ощущение что зажигание позднее, кстате пробовал ставить пуоз 1-2-3 эффекта 0, через прогу тестер плюс, нужно в плюс ставить для раннего зажигания , в программе газ диагностик в минус ,как и на бортовых компах
И да кто подскажет какая лучше прошивка на 405 микас 7.1, стоит счас 538 стандартная , 601 не лучше?
П.с.
У нас вообще резонатор с глушителем могут забиться ? А то старый двигун маслом с сапуна кидался очень сильно в ресивер ,а потом в Глушак, но чё странно не дымил, а то у меня из старого остался резонатор с глушителем , ну и насос бензиновый, остальное уже все новое

Про давление топлива резонный был вопрос, стоял то наверное двигатель евро 2 с регулятором давления в рампе, а сейчас наверное двигатель с более свежим евро, у них регулятор в бензобаке вроде а не на рампе, то есть давление не регулируется?

Катализатор теоретически мог забиться.

secvental написал(а):

Про давление топлива резонный был вопрос, стоял то наверное двигатель евро 2 с регулятором давления в рампе, а сейчас наверное двигатель с более свежим евро, у них регулятор в бензобаке вроде а не на рампе, то есть давление не регулируется?

Катализатор теоретически мог забиться.

Нажмите для раскрытия...

Регулятор такой же на рампе стоит, движку взял копию своего, катализатор уже заменён на прямую трубу.

разбирайся значит почему дмрв повышенные и плавающие показания дает
и давление топлива замерить всё равно надо

secvental написал(а):

разбирайся значит почему дмрв повышенные и плавающие показания дает
и давление топлива замерить всё равно надо

Нажмите для раскрытия...

Дмрв ставил рабочий Сименс от автэл с рабочей машины у которой был расход по компу 13-14 кг воздуха, импульс впрыска 3,5-4
Поставил себе расход от 16 до 20 импульс 5,5, топливо 1,6-1,8
После поставил другие мозги с рабочей машины на которой смотрел параметры и они были идеальные, имеем теже показатели что выше.
Топливо постараюсь замерить завтра .
Не знаю строения резонатора с глушителем, думаю не могли они забиться, ну выхлоп вроде нормально давит.
И да прошивка 538 от 601 отличается , производительность форсунок даже разная, хотя тарировки одинаковые интересен этот тоже момент, может для 405 лучше 601 прошивку залить , а то стоит счас 538, как вариант могу проводку старую поставить и подключить мозги соатэ 31, аналог микас 11. В общем уже не знаю чё ему нужно, давление в любом случае замерю , прошивку 601 наверно поставлю ,она больше походит под тарировки, ну и больше ничего не остаётся как обкатывать, и плеваться то что ни едет нихрена (((

rawsak написал(а):

Ну в прошивке под газ стоит уоз 14 на хх, хотя почему то через диагностическую программу все равно на хх 7 показывает что на бензине что на газу, пуоз стоит 0, поправку уоз отрегулировать еще, только в плюс через программу, это через бортовому в минус поправки выставляют

Нажмите для раскрытия...

Это не карбюратор - тут минус это не позднее зажигание, а раннее. ПУОЗ=0 изначально. При работе на газу ПУОЗ д.б. минимум -5. Это есть переходная величина и до -9 (не помню точно). В твоем случае д.б. 95-й бензин, а минус в ПУОЗе нужно ставить оптимальный при прогонке карты на газу в движении. На моей машине ПУОЗ соял постоянно -8 и машина великолепношла как на бензине так и на газе.

rawsak написал(а):

прошивку 601 наверно поставлю ,она больше походит под тарировки

Нажмите для раскрытия...

601-я это Е-2 с ДК и адсорбером...

vpzp написал(а):

Это не карбюратор - тут минус это не позднее зажигание, а раннее. ПУОЗ=0 изначально. При работе на газу ПУОЗ д.б. минимум -5. Это есть переходная величина и до -9 (не помню точно). В твоем случае д.б. 95-й бензин, а минус в ПУОЗе нужно ставить оптимальный при прогонке карты на газу в движении. На моей машине ПУОЗ соял постоянно -8 и машина великолепношла как на бензине так и на газе.

Нажмите для раскрытия...

Я понимаю тебя, только ты не много не понимаешь меня, ещё раз напишу если через БК выставлять раннее зажигание пуоз то в минус, если через диагностическую программу ауто тестер то там в плюс ставить ( он раннее делает), если через диагностическую программу газ диагностик там так же в минус

Добавлено через 3 минуты 41 секунду

vlr написал(а):

601-я это Е-2 с ДК и адсорбером...

Нажмите для раскрытия...

И что? Поставил сегодня 601 прошивку, отредактировал её , убрал лямду ,адсорбер, в крышке бензобака выковорил клапан для церкулчции воздуха,подредактировал асинхронный пуск чтоб не переливало, сопденил с прошивкой газовой от Адакт, соеденил, сделал переключение по 50 ноге, залил в блок, катался сегодня весь день, машина одуплилась ,разгон появился, пуоз выставил 2(тоесть - 2 по БК), СО по стандарту

rawsak написал(а):

И что? Поставил сегодня 601 прошивку, отредактировал её , убрал лямду ,адсорбер, в крышке бензобака выковорил клапан для церкулчции воздуха,подредактировал асинхронный пуск чтоб не переливало, сопденил с прошивкой газовой от Адакт, соеденил, сделал переключение по 50 ноге, залил в блок, катался сегодня весь день, машина одуплилась ,разгон появился,

Нажмите для раскрытия...

Я в шоке!Вы оказывается мастер на все руки!А такую пустяковую проблему не могли решить.Вам это раз плюнуть,как я посмотрю...

rawsak написал(а):

пуоз выставил 2(тоесть - 2 по БК)

Нажмите для раскрытия...

Когда на газу ездить начнёте надо -6 -7 ставить...

Я на 405.22 ездил на последней 644 прошивке. с лямбдой и адсорбером. Претензий не было, работала очень хорошо, приятно. По этому ее могу советовать. Пока лямбда не сдохла, со сдохшей лямбдой начинает дуреть, не держать хх и глохнуть часто, даже в аварийном режиме.

Если дмрв исправный и подходящий то регулятор холостого хода еще может чудить раз плавают показания.

Добавлено через 6 минут 10 секунд
Раньше от прошлого хозяина стояла прошивка "ту 134" какая то накрученная шаловливыми ручками похоже. На 538 базе как раз возможно по памяти. Косячков было прилично, сейчас уже не вспомню все


Возможно еще не одет шланчик на регулятор давления топлива, без шланчика тоже не ехала вообще

secvental написал(а):

Я на 405.22 ездил на последней 644 прошивке. с лямбдой и адсорбером. Претензий не было, работала очень хорошо, приятно. По этому ее могу советовать. Пока лямбда не сдохла, со сдохшей лямбдой начинает дуреть, не держать хх и глохнуть часто, даже в аварийном режиме.

Если дмрв исправный и подходящий то регулятор холостого хода еще может чудить раз плавают показания.

Добавлено через 6 минут 10 секунд
Раньше от прошлого хозяина стояла прошивка "ту 134" какая то накрученная шаловливыми ручками похоже. На 538 базе как раз возможно по памяти. Косячков было прилично, сейчас уже не вспомню все


Возможно еще не одет шланчик на регулятор давления топлива, без шланчика тоже не ехала вообще

Нажмите для раскрытия...

Есть такая прошивка ту134, бензиновая фигня , газовая ниче, да она на 538, ставил её, но потом снёс сразу , хотя я на бензиновой части забыл поменять тариррвку форсунок, а на 538-ых форсы Сименс дека, а счас на 405 в основном на моторы ставят бош, поэтому может и не понравилась прошивка.

Думал 644 залить, она для 405 мотора тоже но для волги, хотя разницы нет, а датчики можно отключить.

Добавлено через 10 минут 52 секунды
Счас чё то по утрам заводишь машину секунд 5 троение, загорается чек с 54 ошибкой в это время, это датчик фазы, потом выравнивается и работает ровно, чё за фигня.
Подкинул счас другой дмрв, новый дтож(стоял со старой машины,так как с движком был под микас 11), новый датчик фазы ( хотя на двигатели он новый стоял,но почему то по утрам начал моросить)
Посмотрим как будет заводится. У знакомого тоже хрень такая ,тоже новый движек брал чуть раньше меня,в него пробег поболее, по утрам троит, только у него около минуты, потом выравнивается и работает как ни в чем не бывало