ДХО "по-американски"

SvS · 2 Ноя 2019

Интересно, а есть ли тут люди, применяющие такую схему ДХО (дальний в полнакала) на Волгах? И при этом ездящие дальше своей деревни за очередной бутылкой... Что говорят гайцы по этому поводу и замечают ли вообще?

Поясню: после принятия изменений в ПДД, обязывающих ездить с ближним днём я заменил на обоих Волгах лампочки передних габаритов на светодиоды и никого это не раздражало, вполне прокатывало за ходовые огни и, даже если мне редкие гайцы "тыкали пальцем" - всегда отбрехивался бесплатно. Но последние год-два "напряг" усилился, "морали " стали дольше и нуднее, появились штрафы и я стал включать ближний, что мне категорически не нравится и не устраивает. Сейчас поменял фары, в новых патроны под габариты другие и те светодиоды не пойдут, потому в объёме текущего ремонта задумал и немного поколдовать с электрикой, сделав автоматическое включение дальнего в полнакала при начале движения.

Про техническую сторону вопроса не интересует (с этим проблем нет), интересует практический опыт тех, кто уже, возможно, сделал. Особенно - мнение гайцов по этому поводу. Ну и ссылочки на нормативную докментацию по вопросу, если таковая есть.

P.S Мнения типа "смени генератор/проверь проводку, д.б всё и так быть хорошо" и "а у меня на Логане/Пежо/Сузуки всё есть штатно!" оставьте, плиз, при себе!!!
Интересует мнение людей, реализовавших такую схему на Волге и их ближайших знакомых, которые "в курсе" их проблем.

Никита Козлов · 2 Ноя 2019

Привет! Дальний свет ориентирован значительно выше пучка ближнего и направлен иначе, чем ближний и, даже ослабленный, будет слепить встречных (это проверялось случайно на машинах, где была плохая масса на фарах и они горели вполнакала). Относительно сильный ближний свет фар в дневное время, чисто психологически, заметно "приближает" машину и делает её лучше видимой на дороге, даже в солнечную погоду. Подобные исследования проводились на западе давно и там стали ездить с ближним светом значительно раньше нас. Аварийность, по статистике, заметно снизилась. Нормальные ДХО светят достаточно ярко, хоть и слабее ближнего света. Удачи.

Вольга · 2 Ноя 2019

SvS написал(а):
Особенно - мнение гайцов по этому поводу

Я не гаец, но ...
Любое вмешательство в алгоритм работы освещения и сигнализации не допускается.

SvS · 2 Ноя 2019

@Никита Козлов, про теорию мы тут не будем (поспорить и обсудить эту концепцию можно здесь), эта схема штатно используется на многих а/м, выпущенных для американского рынка и никого там ничего не слепит. Не будем считать себя умнее инженеров-конструкторов крупнейших автоконцернов!
Даже без всяких исследований не поверю, что дальний в полнакала будет кого-то слепить в светлое время суток (а кого будет - у того медсправка фальшивая!).
А любые ДХО на Волге будут вне закона и "красной тряпкой" для гайцов (и они это знают, это ведь не какая-то никому неизвестная инка из 90-х, которых напересчёт и их комплектаций никто не знает), т.к на этой машине это не предусмотрено конструкцией, а ПТФ вопроса не решают (задача именно в снижении энергопотребления).

Вольга написал(а):
Любое вмешательство в алгоритм работы освещения и сигнализации не допускается.

Формально - да, согласен. Но светодиоды и любые прочие нештатные ДХО видны явно и издалека, а дальний в полнакала внимание не привлекает абсолютно, да и пониженную яркость можно списать на потускневшее за 20 лет стекло ))

Можно сделать и ближний в полнакала (я тоже этот вариант рассматриваю), но америкосы делают таки почему-то дальний! Не просто так это...

bear · 2 Ноя 2019

SvS · 2 Ноя 2019

@bear, вообще-то не рассматривал.
Но, во-первых, в новых фарах, которые я купил, лампочки габаритов другие (цоколь плоский такой). Но, даже если поменять патроны и переделать фару (чего не хочется), яркие габариты тоже не нужны и это скорее зло, на мой взгляд.
Да и видно, какая лампа горит, если стоять перед капотом - это с точки зрения беседы с гайцом...

Никита Козлов · 2 Ноя 2019

SvS написал(а):
Даже без всяких исследований не поверю, что дальний в полнакала будет кого-то слепить в светлое время суток (а кого будет - у того медсправка фальшивая!).

Привет! Не буду утверждать, что так уж слепит, но очень неприятно. Удачи.

SvS · 2 Ноя 2019

Никита Козлов написал(а):
Не буду утверждать, что так уж слепит, но очень неприятно.

Мне тоже крайне не нравятся мощные светодиодные стопаки на некоторых современных иномарках, которые реально слепят и крайне неприятны! Но сделать с этим я ничего не могу и предъявить по закону им нечего.

Андрей Йож · 2 Ноя 2019

@SvS, сейчас в инете полно модулей для такого подключения. На многих моделях даже предусмотрена регулировка яркости. И эту схему также называют "скандинавским" светом.
Например (не реклама. нашёл по первым ссылкам) - https://microchip46.wixsite.com/dxo1/kontroller-dho-dalnij-v-polnakala
или вот так - https://www.drive2.ru/l/489433858282881495/

БИМ · 2 Ноя 2019

У мня ПтФ в полнакала, желтые. ДС не надо.

Крым · 2 Ноя 2019

Езжу ДНЕМ с дальним.
И никого это не напрягает.. ни окружающих, ни гайцев, ни меня самого.

.

SvS · 2 Ноя 2019

@Крым, а почему с дальним? Лампочки экономишь?

Андрей Йож написал(а):
сейчас в инете полно модулей для такого подключения.

Да техническое исполнение не вопрос, я проще сделаю, на двух релюхах и диоде. Я тут больше практикой эксплуатации интересовался...

Крым · 3 Ноя 2019

SvS написал(а):
@Крым, а почему с дальним? Лампочки экономишь?

Да.. запарился их менять.
После того, как заменил 3-й комплект с перегоревшим ближним и целым дальним.. перешел на ЭТУ "схему".

Но как смеркается.. то, канеш, перехожу на ближний.
А днем дальний никого не напрягает.

Вообще, честно говоря, не понимаю.. на кой ярким солнечным днем еще и фары включать.?
Дурость это какая-то.. :wall:

Ну, да ладно..
:smoke:

.

Тартарен · 3 Ноя 2019

У меня на Волге ПТФ работали как ДХО. Поставил релюшку (или две? уже и не помню) и ПТФ включались с зажиганием, при включении фар отключались. Можно было переключить и на обычный режим.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Крым написал(а):
Да.. запарился их менять.

А не думаешь что это от того, что РР нет?

Вольга · 3 Ноя 2019

bear написал(а):
а не рассматривал вариант с галогенкой в габаритах

Нельзя.
Это стояночный свет.
При движении должен быть другой.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

Крым написал(а):
на кой ярким солнечным днем еще и фары включать

Мою машину (цвет Омега2) зимой на снегу не увидишь, пока лбом не стукнешься.
Аналогично летом, цвета "мокрый асфальт".
А для обгона нужна видимость от км и больше.

Royal257 · 3 Ноя 2019

Данный вопрос я задавал организации, которая выдает разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС. Их ответ был однозначным - НЕТ. Примеры выпускаемых с таким светом автомобилей не были для них аргументом. Существующая фара не сертифицировалась для использования в другом качестве и все тут.

Андрей Йож · 3 Ноя 2019

Крым написал(а):
на кой ярким солнечным днем еще и фары включать.?

Как часто бывают эти солнечные дни, как определить что сегодня именно яркий солнечный день и как быть в различных районах нашей огромной страны?

SvS · 3 Ноя 2019

Крым написал(а):
на кой ярким солнечным днем еще и фары включать.?
Дурость это какая-то..

Что дурость - согласен, можно и обосновать, но бесполезно.

Но практика такова, что это стало настолько обыденно, что, по моим наблюдениям, без света даже днём "в упор не замечают", а уж вечером и даже в сумерках многие просто и не видят. Даже пару лет назад такого не было!
Я, отчасти, потому и сам включать стал. Страховки-страховками, но свою-то ремонтировать-то мне в гараже... Если выживу и вылечусь после лобовой... Нуегонафиг, проще свет включить ))

Думаю, что все уже просто привыкли, что все со светом ездят...

Добавлено через 10 минут 27 секунд

Royal257 написал(а):
Данный вопрос я задавал организации, которая выдает разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС. Их ответ был однозначным - НЕТ. Примеры выпускаемых с таким светом автомобилей не были для них аргументом. Существующая фара не сертифицировалась для использования в другом качестве и все тут.

Для таких организаций даже сертификат такой же организации не будет аргументом, только свой, оплаченный через ИХ кассу. Смотреть технику там никто не ходит.

Royal257 · 3 Ноя 2019

SvS написал(а):
Для таких организаций даже сертификат такой же организации не будет аргументом, только свой, оплаченный через ИХ кассу.

Это к чему?
Через эту контору оформлял линзованный ксенон на Волгу и Соболь, сертификат на модули был не их. Для них главное сертифицированное, при чем не левым сертификатом, а нормальным находящимся в базе.

Через эту контору много переделок оформляют, с ними особых сложностей нет, но вот по данному вопросу - НЕТ.

SvS · 3 Ноя 2019

Royal257 написал(а):
Это к чему?

Да это так, к слову...
Я тоже общался с подобными конторами по работе (поверки/сертификация оборудования) и имею представление. Все зависит от суммы и сертифицируют что хошь ))

Но такие ДХО (равно как и другие переделки на Волге) оформлять официально будет только странноватый (скажем так) человек

Мне, в общем-то, было интересно, насколько это будет бросаться в глаза и ссылки на нормативно-техн. документацию по ДХО, если таковая есть. Но, похоже, из присутствующих никто инфой не владеет.

Ладно, буду первым, на днях сделаю и сфоткаю "со стороны", если не забуду... Хотя на фотках вряд ли все будет выглядеть также, как "живьём".

P.S Фары производства "Формула света" лучше не брать, кач-во изготовления "ниже плинтуса", переплевался.

ДХО "по-американски"

Бывалый

Житель

ГУРУ

Бывалый

Свой человек

Бывалый

Житель

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Житель

Бывалый

Житель

Бывалый

ГУРУ

Мудрейший

Постоялец

Бывалый

Мудрейший

Бывалый