У меня такая же хрень была, но спасло что масло полусинтетика. И давление всё таки было, иначе кольца бы подсели. Видимо у тебя что то с кольцами, по меряй компрессию по цилиндрам. Видимо если не течёт то в трубу летит.
под нагрузкой
На ХХ покрути движок, принюхайся, выхлоп должен горелым маслом попахивать, тошнотворный такой запах...
Ты что то напутал... Нехренова у тебя двиг жрет масло...Snake, попроси кого нибудь сзади пристроиться, а сам в горочку, чуть в натяг езжай... потом спросишь, какой цвет выхлопа, сизый - значит масло кушает, ну а если дымовая завеса - то жрёт!
В мануале к 406-му движку написано: расход масла на угар - 0,3% на 100л бензина, т.е. грубо говоря - пол-литра масла на 1000км
пол литра на 1000 км, тут точно ремонт необходим! Если как ты написал, что угар масла 0,3 %, то это получается около 18 грам на 100 л. Это если верить тому что ты написал, я про такое впервые слышу. Читал в мануале что расход масла допускается 100 мл на 1000 км, следовательно до следующей замены масла, двиг сожрет всего лишь литр. А по твоим данным двиг съест целую 5-литровую канистру!
Автор написал что
при таком расходе и на ХХ будет видно! В данном случае двиг не просто ест масло, а он его жрёт! А автор написал что утечек нет!
А ведь на 406 это нормальное явление. Просто надо привести в порядок клапанную крышку изнутри т. е. обеспечить правильную вентиляцию картера (отделить масло от газов). Посмотри в поиске, там есть даже фото, что надо делать на примере 409-го мотора (там всё точно так же). Если в самом деле нигде не вытекает наружу, то о доливе масла забудешь надолго.
Абсолютно не согласен! Если 402-й действительно любил терять масло, то к 406-му это не относится, а все сопли , подтёки можно отнести к неисправностям, как и на любой другой автомашине в том числе и импортной. Не зря ведь на большинстве иномарок допустимый расход по паспорту 1л на 1000км и это допустимо!
Ничё себе грубо!Это Волга выходит 20-25л на сотню бензина расходует?
Вот это уже ближе к истине.
