слетела масляная трубка

Ну так замени ее на новую. Зачем ее назад вставлять, чтобы опять слетела?

так а я хз, может там просто всё, а трубку надо покупать, откручивать, прикручивать...

можешь развальцевать его и потом хомутом зажать.

Надо так понимать, что это шланг масл. радиатора. Удивительно, что народ еще оставляет эту не нужную приблуду.

игорь в б написал(а):

можешь развальцевать его и потом хомутом зажать.

Нажмите для раскрытия...

А наконечник срезать да? Может ещё герметиком мазнуть? Типа маслостойким, так чтобы в канал не попал

Беломорканал написал(а):

А наконечник срезать да? Может ещё герметиком мазнуть?

Нажмите для раскрытия...

Эти трубки (шланги) сочленяются с наконечниками (штуцерами) по определенной технологии с использованием специального обжимного инструмента. Ввиду того, что давление масла там не высокое, можно удалить со штуцера всю резину старого шланга и напялить на него новый шланг, уплотнив его качественным хомутом. Если все качественно сделать, то проблема будет решена. Но если есть сомнения, то лучше все же купить новый шланг и заменить. Или заехать в фирму, занимающейся гидравликой, и попросить изготовить такой шланг. В этом случае все это дело должно обойтись значительно дешевле.

Заглушить масляный радиатор до жары, а там посмотреть...если мотор норм себя будет чувствовать, то и оставить, если начнет греться, то весной спокойно купить новый шланг и поставить..восстановить ток масла в радиаторе масляном.
Много раз писали про масляный радиатор на этом форуме- если не Шумахер, то многие и без него ездят.

А я старый наконечник на штуцере обжал посильнее и дальше хомутом стянул ещё. Я просто не знал, что трубки со штуцерами сразу продаются, вот и испугался. Трубку тоже заказал на всякий