Привет! К сожалению, такое случается нередко. Причина такого безобразия в том, что в районе предпоследней наружной шпильки, по неизвестной мне причине, вокруг шпильки просачивается тосол и, испаряясь, оставляет твёрдый остаток из присадок. Удалить, как правило, ничем не удаётся. Выворачивать шпильку категорически не советую, т.к. шпилька, как правило, насмерть прикипает внизу, в блоке и, чаще всего, обламывается. Чтобы вывернуть такую шпильку, приходится приваривать гайку к шпильке, автогеном греть блок внизу. Головкой и воротком не менее 1-1,5м, с раскачки, пытаться вывернуть шпильку (приходилось на нескольких дв-лях менять шпильки, к счастью, без ГБЦ). Приваривать гайку приходилось внизу, в самом конце резьбы, иначе шпильки обрываются по резьбе. Греть приходится несколько раз иначе можно сломать шпильку. В случае поломки шпильки, в отверстии в блоке нарезается резьбы М16х2, вытачивается переходник-футорка с наружной резьбой М16х2, внутри резьба М12х1,75, длиной 35мм. Футорка вворачивается в блок чуть ниже плоскости и ставится более короткая стандартная шпилька от дв-ля УАЗ (прекрасно подходят и служат ничуть не хуже). ГБЦ, хоть немного приподнятую, осадить вниз до упора. Так, приподнимая и осаживая через деревянный брусок кувалдой ГБЦ, удаётся снять ГБЦ за 2-3 часа. Очень помогает снимать ГБЦ, снятый, но не открученный от приёмной трубы, коллектор - удобно опираться ломом и в отверстия ГБЦ. При осаживании ГБЦ, неплохо залить в отверстие вокруг шпильки тормозуху. ГБЦ в любом случае необходимо фрезеровать, т.к. её однозначно выгибает, даже без перегрева (пожалуйста, без споров на эту тему!). Проверено многолетним опытом работы. Отверстия под шпильки в ГБЦ рассверлить сверлом 13мм, под гайки ГБЦ поставить ТОЛСТЫЕ КАЛЁНЫЕ шайбы. Обтягивать ГБЦ в 3 приёма 5кгс-7,5кгс-10кгс. Был случай, когда на снятом дв-ле, сбивали ГБЦ кувалдой (ту ГБЦ пришлось выбросить). При установке отфрезерованной ГБЦ, промазываю правый край ПГБ с обоих сторон и вокруг отверстия под предпоследнюю наружную шпильку герметиком (использую красный герметик). Никаких проблем в дальнейшем, ни с подтеканием тосола, ни со снятием ГБЦ не было. Терпения и удачи!!!