Результаты поиска

В порядке продолжения дискуссии о тюнинге могу сообщить о том что в природе существует неплохой дизель В2Ч, который делают на ЧТЗ в том числе для мини-трактора Курганского завода КМЗ. Так вот диаметр его поршня как раз 82 мм. Остаётся придумать новую голову для ГАЗ-52 и вуаля, новый...

На самом деле сделать ещё одну дырку в колвале, а при желании весь его истыкать сквозными дырками, можно даже не отпуская сталь вала и не подвергая его нагреву, а значит риску возникновения деформаций, вообще. Эта технология называется электроэррозией. Известны самопальные электроэррозионные (в...

@Aleksey voyaka, Благодарю!

На ЗиМах диаметр поршней 88 мм именно к этому мотору. Подойдут?

Ищу книжку. Выславшему её мне на почту заранее говорю моё сердечное спасибо.

О бронзе и трении: на Икарусах вкладыши подшипников скольжения в моторе делали именно бронзовые. Я так думаю что из бронзы можно делать отличные гильзы цилиндров, только они будут гораздо дороже чугунных, примерно в 10-20 раз в зависимости от марки бронзы. Теплопроводность и коррозионная...

Вполне реально, нужно рассчитать саму голову, пересчитать её с учётом усадки при остывании отливки и можно заказывать в литейке. Улучшится аэродинамика, можно изначально рассчитать на степень сжатия например 12 для работы на пропан-бутане или 14 для работы на метане. Чугунный блок позволит резко...