Результаты поиска

Хз, у меня УАЗик на карбе до -19 с полтычки на газу заводится, 029 с 402 в -12 на газу не завелась...ну завестись-то завелась, но редуктор газовый замерз и заглохла. На бензе - без проблем. Карб с 2109, вроде. Понимаю, не такой уж и мороз. Но тут вопрос компоновки, у УАЗа редуктор почти возле...

Ну ты вообще запутал меня...

На редукторе есть клапан...от кнопки подкачивает газ, плюс, на него можно нажать, чтобы закачать газ в редуктор. Получается, он подает газ, когда проскакивает искра, а в остальное время закрыт?

Так при работающем моторе коммутатор постоянно держит клапан открытым, так? Газ подается разряжением во впускном. С чего такие катастрофические прогнозы?

Занялся в общем... Кнопка, в моем случае, суть трехпозиционный тумблер, так? Нужно просто реализовать через реле подачу газа когда мотор завелся.... И выкинуть кнопки вообще. Бензин понятно - просто открыть клапан. Газ должен подаваться только в работающий мотор. Кнопки эти простые же так...

Спасибо! Стало понятно хоть, как эта вся требуха работает. Потеплеет, займусь, конечно.

А она, собака, на оба сразу подает...и на бензиновый, и на газовый. Получается, моросит сама кнопка и ее замена решит проблему совсем? Если кнопки визуально одинаковые, есть вероятность что они с разной распиновкой? Ну там, разных производителей, к примеру....

почему тогда на газу спокойно работает? или для работы на газе какой-то из проводов не нужен? кнопка, как я понял, просто переключает состояние клапанов? зачем тогда провод на коммутатор? саму кнопку проверить можно только заменой на заведомо рабочую? и еще, какова логика работы клапанов? при...

Всем привет. Суть проблемы...029 змз 402. выпала контактная группа из зз. так и смог подобрать правильное её положение. Плюнул, разгрузил зз. Но теперь не хочет переключаться на бензин, не загорается лампочка на газовой кнопке. При прокрутке стартером лампочка бензина помаргивает. На газе...

Здрассти, блин... С крышки на дроссель идет шланг. И да, он бывает забивается, там масленный туман же....;)

Нахрена?

Читай выше...;)

По-идеи, должно быть достаточно. Но себе убрал оттуда массы, посадил отдельным проводом на минус. На газеле год назад такая же фигня была - моросил ДМРВ. Поставил массу ему отдельно - перестал.

Там еще масса ДМРВ сидит. И если коллектор сильно на герметик посажен, может моросить.

Да, брось. Я говорю про то, что если электрику делаешь кому-то - то за него отвечаешь. Не все это понимают.;)

Не...с электрикой так нельзя. Это очень большая ответственность. Человек сгореть может нахрен в машине...

Во-во. О чем и речь веду. Если можно сделать капитально на разъемах и муфтах с термоусадкой, на кой хрен возиться с бесполезным паяльником. Скрутками, которые как ни паяй все равно окисляться через пару лет. Про скрутки под изоленту вообще молчу... Хотя, бывает, делать так приходится. Временно...

Они ж на резьбовых там соединениях. Подойдут любые похожей длинны. Можно подобрать/выточить на токарке переходники в крайнем случае. А если уж совсем капитально - то купить хороший шланг метражом и обжать. Это сейчас не проблема даже у нас в селе, про Москву вообще молчу.

@Shershavchyk, надеюсь, это не сарказм:rofl: А то сосед мой, автоэлектрик старой закалки, все мозги мне выклевал, что скрутка - это нормально, нафига менять провод целиком, если можно его из трех скрутить? Экономия же... Главное, хорошо пропаять. 3500 за бухту ПГВА - это ж охренеть какие...

Друг, я в курсе, как устроена волга. И не только она. Хотя, в последние годы ковыряю в основном тяжелую сельхоз.технику. Торумы, Акросы, версатайлы, к744 и т.д. Ну и мелочевку типа мтз 80, 1221, газелей, уазов и прочего. От проводки до капиталки моторов.;) Сколько потребляет КСУД и насос...

Говорю же, могу ошибаться. Если интересно - ковыряй чиптюнер. Там по-любому это все есть. Очень даже о чем... Позволяет контроллировать температуру на уровне 85 градусов. Да, напрягает шелкать тумблером, но это все равно меньший геморой, чем менять прокладку. Поверь, пройденный этап. Когда...

Можете тапками кидать, парни, но в машинах ничего никогда не паяю. Только обжим. Если нужна скрутка - только обжим муфтой и сверху термоусадку. Изолента только при сборе в жгуты. Да, неудобно при последующем ремонте... Чисто мое мнение - пайка от вибрации все равно отлетит, а вибрации в авто...

Новые клеммы купи, копейки стоят. Которые под болты. Провод зачисть, зажми и литолом. Щас тут скажут, облудить надо...но такие толстые провода насквозь не облудишь. Просто новыми клеммами зажми и намаж сверху литолом...ну или любой хренью, которая отталкивает влагу.:) Добавлено через 4 часа 5...

@varta, вот потому весь впуск всегда только на герметик:)

@Пандит, Открути провод от АКБ до двигателя, зачисти клеммы, место крепления. Открути и зачисти косичку от кузова до коробки. Можно кинуть пару толстых проводов о АКБ до кузова, лишними не будут. Клеммы на АКБ обшкурь, сами контакты АКБ тоже обшкурь, поставь куски тряпки под клеммы. Хорошенько...