Результаты поиска

я победил эту проблему. во первых понял почему сие происходит при натяжении ремня и последующей нагрузки на него во время работы смещается ось ролика натяжителя. соответственно что бы этого не происходило надо сделать так что бы ролик в рабочем положении находился как можно ближе к коленвалу...

фильтра все менял, напруга 13.1 в. я сам то давно не лаймер в волгах, всетаки как ни как 2 машины перебрал до последнего винтика.... но вот что сейчас происходит в мой мозг не помещается)))))

ребят, привет! что то я ни чего не могу понять.... ехал с вышненего волочка в питер и через 300 км топливный насос загудел как *******... хоть уши затыкай... остановился, потрогал топливопрод... а он горячий и вибрирует. приехал, купил новый насос и таже фигня... ни чего не понимаю!!!! ФИЛЬТРА...

Добавлено через 21 час 37 минут 45 секунд может мало гуглил, может просмотрел. Хочу воткнуть ангельские глазки, только не самому собирать из жалюзей:haha: а приобрести, думаю на барахолке можно найти. Вот только интересно, какой габаритный диаметр у колец, и толщина трубки? Корректору мешать не...

а у меня как то так получилось... большие кольца от 39 кузова, а маленькие от х3. (неон)

ни чего не будет, зажигание поправиш и езди на здоровье. а по хорошему конечно надо головку под фрезу пускать дабы повысить степень сжатия.... Добавлено через 2 минуты 15 секунд владислав титов, а что у него еще кроме двигателя под 76 бенз может быть заточено??? коробка что ли?:)

ладно мужики, хорош, надо по делу совет дать... начнем сначала, заворачиваем винты качества и количества до упора и отворачиваем КОЛИЧЕСТВО на 4-6 оборотов а качества на 2-3.... смотрим и слушаем мотор, смотрим количество хх., нюхаем выхлоп... если хоть чуть чуть пахнет бензом убавляем...

да я уже над этим думал... подбор, колеровка.... дороговато зараза)))) и так то банка 500 грамм 900рэксов стоит, а с подбором и всем остальным так вообще наверное под полторашку встанет...

добрый день уважаемые! подскажите если кто знает или сталкивался, какой фирмой красок пользовались на заводе для покраски волг 105 декабря 2005 г.в., цвет ОМЕГА2. надо покрасить крыло и что бы не сильно отличалось оттенком... или подскажите как это можно узнать... буду очень признателен!

а вот мой вариант....

впринципе можно, но тогда надо колхозить отдельную кнопку с переменой полярности... проще уж тогда на эл.магните это сделать в этом случае эл.схема остается неизменной а вакуумная схема отключается. но я хочу восстановить то что есть :wall::smoke::gaz_love:

Привет ребята, что то давно не навещал вас))) вот образовалась проблемка, купил новую машину, а именно 105 ю 2005г.в. с кондеем со старым салоном. в данной модели когда включаеш второй режим кондея то в действие с помощью вакуумного привода приводится заслонка которя перекрывает воздух с улицы и...

под капотом! слева где ресивер! на моторном щите висят под колодкой диагностики! опредили))

каждый карбюратор настраивается по своему именно под тот двигатель на котором стоит... логично? ;) вот лично я ни как не могу понять как их там на заводе настраивают...:glare:

согласен с Тобой :drinks:

зажигание!!! копай туда!!! какая то фигня с трамблёром. и обязательно проверь комутатор!! может мозги тра.... трамблёр - комутатор - бабина 33.3 - 33.3 - 33.3 процента на всё))) а искра то есть???? вариантов море!! больше информации пожалуйста!)) хех)) Денвер опередил))

Re: БОЛЬШОЙ расход топлива

как,как)) замеряешь шейки колена по этим цифрам подбираешь вкладыши.. не подходят, точишь колено.

когда 402 был то лил шеврон 15 на 40 минералку, до того как он умер прошел 289 тыщ (умер по причине обрыва привода масляного насоса) когда мотор разбирал то сам обалдел, из нутри он был обсолютно новый!!!!!!! стоимость масла составляет порядка 700р за 4л. ща 406 воткнул и тоже стал лить шеврон...

Re: БОЛЬШОЙ расход топлива а 8.5 литра на сотню при 95-110 км.ч это хорошо??))) 406. пробег 165 тык)) не подумайте что издеваюсь))) просто у всех обычно больше))

хм.. интересно... крышка резиновая? протравливают газы из цилиндра (возможно трещина в ГБЦ).... компрессию мерил? возможно картерные газы (не плотная прокладка свечного колодка) форсунки все работают? катушки, провода ВВ, наконечники свечные в норме? побольше бы информации.

да, тут тока чистка карба.... а скока лет машине? когда карбом занимались последний раз?

для его замены требуется торцевой ключ с удленителем (так удобнее) проверяется: дай газу более 3 тыщ... если хреновый то выдаст ошибку!

как, как ))) эти мастера на всё способны)) ну а так то, что то бьёт по вилке и далее до педали.... а что может быть... лепестки? как возмозможно?)) а потрогать вилку в рижиме работы есть возможность?? Добавлено через 3 минуты 49 секунд Сообщение от AKM А сцепление крепится к двигателю...

возможно во время установки кпп перекосили выжимной... больше не чему. сам понимаешь как выжимной воздействует на педаль....