Результаты поиска

Та же проблема!!! Думаю надо искать реле....

Карбюратор 4178 сделан на базе карбюратора Оки, значит должны подходить ЭМК от ВАЗов. Посмотри здесь по картинкам может похожий на родной увидишь и определишься _http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=%FD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%EC%E0%E3%ED%E8%F2%ED%FB%E9+%EA%EB%E0%EF%E0%ED&group=

Возможно!!! У меня на 4178 чуть цепляла заслонка 2-ой камеры, пришлось снять в прокладке фаску.

Для К151 перетачивать отверстия не придется, и диаметры отверстий под смесительные камеры там побольше.

На 4178 все приводы расположены как и К151. Если на 99-й стоял Солекс, то все приводы будут расположены "спереди" по ходу автомобиля. Привод воздушной заслонки подключается без проблем. А для привода дроссельной заслонки нужно купить или сделать кронштейн крепления. Возможно надо будет купить...

Замерил расход по трассе: 11,1 литра/100км. Замерял заправками на АЗС. 16 литров на 143 км пути из них около 60 км по городу.

Вот ссылка том так написано ttp://avtopasker.ru/goods/25569.htm

Месяца 3 эксплуатирую ДААЗ 4178 (аналог К151 с установочным крепежом) до этого стоял 2101 с родными жиклерами!!!!:wall: Устанавливается легко в комплекте есть схема подключения к блоку ЭПХХ (Нужно купить реле 4-х контактное). Покупал в Паскере. Расход в смешанном цикле 13,5-14 л/100км, но в день...

Катушку прозвонил тестером. Коммутатор: при включенном зажигании перемыкал клеммы "Д" и "+", при этом появлялось напряжение на клемме "КЗ" (лампочка загоралась), при этом был слышен характерные щелчки искрового разряда.

Добрый день! Проблема с зажиганием (так думаю). С утра машина завелась и ездила нормально после 2-х часов стоянки завелась, поработала на холостых немного и заглохла. Последующие попытки завести не удались. Проверил коммутатор, катушку, датчик - исправны, а двигатель не заводится. нет искры с...

Доброго времени суток! Приобрел карбюратор ДААЗ 4178-1107010-40. С ним в комплекте идет схема подключения ЭМК и концевого выключателя ЭПХХ. Они подключены через реле 90.3747 и Блок ЭПХХ. Вопрос: где под капотом найти этот блок ЭПХХ и нужно ли покупать дополнительное реле?

Прошу прощения! Конечно не от резьбовой, а от игольчатого подшипника. Рычаг сфотографирую завтра.

Есть выработка на рычагах от резьбовых втулок. Подскажите можно как-нибудь выровнять это место болгаркой, или каую-нибудь шайбу поставить. Уж очень не хочется верхний рычаг менять.

Выбил все назад, осмотрел и вот что увидел. Обратите внимание на следы на шкворне от резьбовой. Сбил испорченный подшипник. Поехал купил новых 3 шт. При покупке проверил на шкворне новые подшипники ходили легко. Начал снова собирать: запрессовал подшипник, попробовал вставить шкворень... И...

Кувалда по тяжелее это конечно вариант, но попробую найти пресс. И еще один глупый вопрос: игольчатые подшипники должны прокручиваться в свободном (не запрессованном) состоянии?

Резьбовые выбивал малой кувалдой, обратно сначала наживлял с помощью длинного болта и гайки, а потом снова кувалдой. Отвертия совпали сразу. Не могу забить новый шкворень. Прошел игольчатый подшипник, опорный, бобышку поворотного кулака вылез на 2 см и дальше ни как. Подскажите что делать?

Это, скорее всего, для шланга вакуумного регулятора опережения зажигания на трамблере.

Здорово!!! На много информативнее. Как тарировал шкалы приборов?

Здравствуйте! Подскажите инструмент, что на первых фото, имеется в продаже или самодельный? В инструкции по ремонту указано "подобрать регулировочную шайбу так, чтобы между проушинами поворотного кулака и стойки был зазор не более 0,2мм". Где проверять зазор (снизу или сверху)?

:yes2: Возможно только добавить воздуховоды к ногам задних пассажиров как на 3110.А что за пластиковые кругляшки по бокам и сзади?

"Поворачиваю ключ, а ничего не происходит." А у меня щелкает, но стартер не работает. Приходится отверткой перемыкать на прямую. Грешу на втягивающее реле. Может конденсат какой там прихватывается, а когда двигатель прогревается все работает.