Результаты поиска

Конкретно не скажу о 2424 но были такие машины, как ГАЗ-2495 полноприводные ГАЗ-24 с передним разъёмным ностом УАЗа, так вот, там лонжероны усиливались за счёт вложения одного короба(усилителя лонжерона) в другой...У меня была проблемма усилители обоих лонжеронов подустали и раскрылись...

Да двигателей много одобренных, но люди (не сведомые) почему-то с этим бегут в МРЕО, а там не чего путного объяснить не могут да и не хотят потому, как они такими вещами не занимаются или попросту не охотно делятся информацией. А вообще это называется переоборудование транспортного средства и...

Узаконить можно всё, что хочешь, а вот только потом если кому нибудь в НИЦБД не понравится, что либо, могут дать разрешение только на регистрацию как "самоходного ТС" с максималкой 20-60 км\ч...Думаю, что подобный аппарат у многих владельцев останется пожизненно...:bayan:

Такой "Урок" может стоить жизни водителю и участникам дорожного движения, так что это не "просто воткнуть" , а правильно установить...

посмотри на 31029 там нет косынок, но насколько мне не изменяет память там по щекам (защитным кожухам) моторного отсека, что-то ввиде "коробов"(вместо косынок) огибающих эти кожуха, от щита моторного отсека и к лонжеронам... Это не точно (я по памяти),,, но если не так то пусть ребята поправят у...

Не везде сальник уложен так хорошо, и если мотор уже наездил порядок тысячь км, на минералке без кап.ремонта то подойдёт только минералка, если-же ДВС откапитален, можно поэксперементировать и с полусинтетикой (если денёг не жалко):smoke:

Лей минералку, можно дорогую (люксоил или ликвимоли), и желательно с "молибденом" проходит дольше, полусинтетика и синтетика для этих ДВС не идёт всё по той-же причине-"набивной сальник"...

Форумчане, кто нить задавался вопросом о том, можно каким либо образом вместо набивного коренного установить резиновый сальник, можно и ресурс ДВС ЗМЗ-V8 увиличить. Добавлено через 7 минут 18 секунд На 31029 укосин (косынок-правильно) уже небыло...

Были разработки двигателей ЗМЗ-504.10 с инжекторным впрыском...

ГАЗ-13 четырёхкамерный, на ГАЗ-14 их стояло 2 шт, ещё была система гидрокомпенсаторов, вместо обычных толкателей рокеров, и прибавилось 220 л\с вместо 195л\с- ГАЗ-13...

Такой формы должен быть...

Согласен, Прыгают...только вес немного полегче будет, но энергоёмкость и управляемость при всех моментах не только не потеряна, но и улучшена и это как мне кажется на прямую должно относится к машинам обсуждаемым здесь в этой теме, а к пневмо поддержке попрошу форумчан присмотрется, она может...

Согласен...Подвеска наших авто должна соотвецтвовать дорогам (энергоёмкой), в некоторых регионах и районах нужно доводить чуть-ли не до раллийной...В ралийной подвеске применены двоякие пружины, на колесо, одна мягче чтобы сглаживать мелкие неровности, другая жёсче... но думаю можно обойтись...

Прийдётся так-же что-то делать с Г.П. У чайки она П.Ч-3.38 и толстая, как на "Газели"...

И правильно сделаешь...

Слава богу, что досих пор, но то, что безопастность на втором месте и это отметается:-"Не есть хорошо"... Не было укосин-были усилители лонжеронов усиленны, боятся и быть благоразумным разные вещи, ЗМЗ-V8 любой модификации может в кривых руках быть менее полезен чем ЗМЗ-24д или ЗМЗ-402.10, о 406...

пни и диски можно избежать, а вот выбоины и "стиралка" на наших дорогах это зачастую встречается, и +80 или +100 кг на перед нагрузка при ударе преврашает их в тонны по этому не стоит упускать эти моменты, к тому-же машины "догонялка" или "дубль" были с усилиным металом и на лонжеронах и на...

Ребята укрепляйте лонжероны(дополнительные короба"усилители лонжеронов"), косынки меняйте на огибающие(кустарным способом), и с передней подвеской тоже надо что-то делать (родная слабоватая) и дело не только в замене пружин на более жёсткие-(слабоватые рычаги), ещё одна трудность в изгибе левого...

не стоит такие моторы крутить до 4500об/мин разбивается набивной сальник коленвала и масло вытекает, хотя если, что-то замутить с фланцем и поставить резиновый сальник затем и маслецо синтетику можно налить дорогое, тогда можно и покрутить и более 4500, надо ещё так-же сбалансировать коленвал...

А балка к воздуху саморезами прикручена :bayan: Добавлено через 11 минут 18 секунд Было-бы не плохо для повышения управляемости вот так-вот ещё на перёд замутить ещё одну ось как на C6W

Ишите тех кто ЗМЗ-V8 использовали раньше при совдепе в "лодочном спорте" только они могут его крутить до 11тыс...

Ну вы блин даёте, что просто змз-V8 мало? Вы его просто опробуйте на авто, а потом решите, что делать...Уверен, что не долго будет длится ваша эфория и вскоре появится где нить в газете объявление продам "ГАЗ-24 ДВС 4.7/л или 5.5/л. для таких-же ребят которые хотят померяться с иномарками 1.6л...

Такую подвеску можно настраивать на разного рода диапазоны езды, делать её мягче и жёще, просто и быстро, под тип движения и дорогу...

И так, и так будет благо...

Или вот так...