В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Re: 2000 оборотов вместо ХХ
Прочитал пойду поверять не заклинило ли заслонки, недавно карб этот ставил, брал на разборе и даже не почистил и не перебрал, возможно там не все так глако как мне сказал бывший хозяин :bayan:
Re: 2000 оборотов вместо ХХ
но я же ездил до этого и все нормально было, как он мог сам подняться?
Подсос я открывал и обороты поднимались до 3000, я посмотрел в карб там вроде все заслонки закрыты...
2000 оборотов вместо ХХ
Сегодня появился эта проблема двигатель вместо ХХ держит 2000 оборотов, куда смотреть?
Завтра ехать в другой город, помогите ребят :gaz_love:
завтра поменяем, как эти сеточки промыть? что то вытаскивать надо?
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
но почему она вдруг стала 2000 оборотов держать? это получается карб глючит?
Сейчас ехал домой, стал во двор заезжать а машина вместо ХХ держит ровно около 2000 оборотов, я снял кастрюлю посмотрел вроде все впорядке, только дымок в самом карбе есть... что это может быть?
Вообщем не зная что он от УАЗа приобрел этот карб на разборке, дедок сказал что только с волги сняли типа он работал на ура.
Поставил я его значит себе на машину, завел, но при нажатии газа в пол машина глохла, я покрутил значит как в книжке сказано эти два винта качетва и колличества, вроде все...
посмотрел в инте они по 5 000 стоят, жаба покою не дает :smoke:
Добавлено через 45 секунд
да у нас даже сервиса который 402 ым займется нету, где ж я проверенное возьму...
Добавлено через 44 секунды
а если взять низ от 151, верх от 151д?
Вопрос на миллион!
Тут вообщем то перетянул карб и его погнуло, на лицо щель в миллиметр если смотреть на свет, идет видно подсос воздуха ибо не держит ХХ.
Тут б\у карб продают от Газель К151д я так понимаю он на 406 дв, а у меня 402 и карб к151, встанет ли 151д без переделок, либо надо там...
Вообщем господа, все таки я снял карб и кажется он гнутый, там где 2 части соединяются двумя болтами, они ( болты) кстати почему то были откручены, видимо от вибраций. Почему его могло погнуть? Сильно тянул?
И как его можно исправить? Новый покупать?
Добавлено через 14 минут 6 секунд
Вы все...
Я подумал что не стоит туда лезть, сегодня пойду заного отрегулирую клапана, ставил до этого 0.40 (все) на холодную при температуре +8 на улице, будем разбирать карб чистить и менять рем. комплект.
Добавлено через 3 минуты 29 секунд
я прокладку на коллекторе (только гбц) не менял, и незнаю...
его я не трогал, я только сверху крутил, 2 по бокам впускного 2 по бокам выпускного и одну гайку что под карбом!
до того как гбц прогорела, все работало, я ничего не трогал, а значит и должно работать, зачем тогда крутить?
Вообщем шланги поставил правлиьно, ВУТ проверил дело не в нем, протянул 3 гайки на впускной коллектор, крутил сильно.
Незнаю что ещё и смотреть!
Вообщем проблема такая, завожу на полностью подсосе, и обороты держит где то 800-900, отпускаешь подсос ХХ падает машину трясет, и глохнет. Газ в пол...
Тоесть термодатчик вообще не трогать? Дырки заткнуть или так и оставить?
У нас Волг почти нету, все кредитов понабрали и на "Солярисы" пересели :gaz_love:
Да да,я когда снимал ГБЦ то сначала полностью отвиинил гайки крепления впускного коллекторано не снимал его и бо понял что не добрать мне до остальных, поэтому я прикрутил их обратно, и открутил уже штаны от глушителя и снял вместе с коллектором ГБЦ.
Если честно то вроде у меня клапан...
Ребят подскажите в чем может быть проблема!
Значит менял прокладку ГБЦ, все собрал на место, не заводится, потом начал перебирать по порядку, купил бегнок с резистором, крышку трамблера, машина завелась. Но почему то не держит холостые, карб я не трогал, не сбивал настройки! Хитрость в том что я...
прочитал, завтра буду проверять зажигание, ибо почему то думаю что провернуло шкив, тут дело в том что когда я разобрал голову, то обнаружил воду в 3 цилиндре выкачал 270 мл шприцем, потом пробывал прокрутить коленвал, и так как нету у меня "кривого", крутил за вентилятор, и нивкакую не хотел...
Сегодня пару раз опять поворачиваешь ключ и вырубает все, снимал клемму на минус ничего не происходит, а вот как только пошевелишь клемму на плюс сразу опять сигналка мигает пока на брелке не выключишь её.
Но мне казалось я все делаю по книжке.
Устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ. При этом третья метка шкива коленчатого вала совместится с указателем на крышке шестерен, и оба клапана первого цилиндра окажутся закрыты.
Выставив зазор удерживаем регулировочный винт и затягиваем контргайку и...
пробило прокладку ГБЦ, я разобрал голову, поставил новую прокладку, начал собирать, протянул до 9 кг голову по интсрукции, начал регулировать клпана.... значит в первом цилиндре ( это тот что ближе к радиатору я так понимаю) нашел ВМТ путем смотрения в камеру сгорания вытащим свечку, и тут...
Вообщем такая проблема, поставил я сегодня аккумулятор поворачиваю ключ зажигания и все работает все лампочки, дворники, печки и т.д., вообщем вся электроника работает! Стоит мне повернуть ключ чтобы завести машину, тут все гаснет и тишина... пока не снимешь клемму заного и вернешь на место, так...
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.