Результаты поиска

При езде порвался ремень, стал менять а он слетает при запуске. При детальном рассмотрении оказалось, что шкив насоса Гура восьмерит, как будто ось насоса прогнулась. Кто с таким встречался, что делать, насос на выброс?

Ладонь у выхлопной подержать и потом кончиком языка попробовать, если сладко - точно тосол в цилиндре.

Re: Дальний свет фар ЦПС в первую очередь смотреть, у него как раз болезнь - контакты обгорают.

Помпу менял в прошлом году, подключение родное, за исключением теплообменника вместо масляного радиатора, но и до теплообменника было так же как и сейчас. А вот насчет чистоты системы не уверен, предыдущий хозяин поездил на воде немного, я уже какой год летом промываю систему и все равно тосол...

Как раз планирую в след. году сделать капиталку ГБЦ, поэтому такой вариант и рассматриваю. Беспокоит только, не нарушиться ли теплообмен.

У меня к одному из отверстий на термостате уже подключен подогрев, да и вести оттуда трубу не очень удобно. А если забор сделать как на 402, с головы, толк будет? И не будет ли двиг перегреваться в таком случае?

Доброго времени суток. Скажите, с чем связано о, что печка начинает дуть теплым только после начала открытия термостата? Шланги на 20, кроме идущего на печку (не могу найти патрубок с блока на 20, стоит родной на 16, его я прочистил.) Электропомпу не хочется ставить, до этого была волга с 402...

У меня вентилятор как раз и не работал. Снял крыльчатку, капнул масла, вроде стал крутиться, но как то медленно. Посмотрим, как будет работать.

Скачал инструкцию, все перечитал, нигде не нашел, где выставляется откуда брать скорость.

Километрах выставил, эбу указал, скорость непомню где указывать. Инструкцию найти не могу:(

В прошлом году поставил себе печку с тремя крутилками (средняя крутилка с тросиками). Весной заметил, что в промежуточных положения температура не регулируется. Скоро осень, решил залезть, посмотреть заслонку, снял мотопривод, попробовал покрутить температуру, а моторчик начинает работать только...

После сброса настроек, скат перестал показывать расход топлива, мгновенный, средний, вообще любой. В калибровках выставил ёмкость бака, панель - бесполезно. Знает кто, как это лечиться?

С фонендоскопом можно очень точно локализовать звук.

Пенек посреди днища. А в нем будет поршень с клапаном. Поищите на ютубе канал Чистова, он там подробно обьясняет как их разбирать и что в них промывать.

Я их в тряпочку заворачивал в несколько слоев и небольшим молотком сверху бил, потому как отруки у меня не выбивались.

Именно гидрики. Разбирал и промывал по одному, чтобы не перепутать составляющие.

За 20 минут 16 гидриков??? Расскажите, как вы это делаете. Я вчера на них полдня убил.

А какая номинальная толщина у полуколец? Всю камасутру облазил, не могу найти.

Не знаю, у всех так или только у меня, но коробка у меня не строго по оси авто стоит. На глаз не видно, но когда в прошлом году ставил, отклонял хвостовик чуть влево (это если лежишь головой вперед, пузом кверху, а если по ходу движения смотреть - то вправо).

Скинуть крышку ГБЦ, проверить метки ГРМ.

Почему то изначально подумалось, что будет корпус, что-то вроде трубы с посадочными под подшипники и вырезом под ремень.

Мне кажется шайба на валу после подшипника лишняя. Наждак - это много пыли, абразива, лучше поставить крышку подшипника, которая будет крепиться к корпусу вала. В этом случае шайба будет мешаться.

Петрович 2, ну и про тепловой зазор тоже не нужно забывать.

Петрович 2, почитал. Обойма у меня там сидит как раз с легким натягом, т.е. она так плотно вращается, но руками из гнезда не вытаскивается. И сейчас подумалось - а ведь в коробках старого образца шариковые подшипники промвала как раз и сидят со скользящей посадкой в картерах. Иначе бы коробку...

Это ссылка на профиль Виктора Алексеевича. Кстати, на чипмейкере тоже вчера тему запостил и тоже мнения разошлись:).