Результаты поиска

кто как считает? педаль тормоза при нажатии(довольно сильном) постепенно уходит вниз почти до сероедины хода... больше на что похоже - ГТЦ перепускает или завоздушивание?

заряжает не стартер а генератор, то что много доп оборудования это проблема генератора, а не АКБ, хреновая зарядка АКБ тоже проблема генератора и отчасти того что суточный пробег низкий для 75 А аккума зарядный ток должен быть ограничен 7,5А(при классическом методе) - так что заряжать будет если...

бортовой комп измеряет обороты по показаниям других датчиков, в кишочках тахометра специально замучена схема преобразователя частота - напряжение, выход генератора(одной из фаз) никак на бортовой комп не заходит (если ничего не путаю)

оффтоп :haha: нихто и не спорит, :haha: но т.к. они разного цвета - все равно большинство считает что это разные вещи PS к слову у некоторых антифризов основа таки другая...

1.во первых термостат и датчик включения вентилятора должны быть подобраны таким образом, чтобы ветилятор включался когда термостат полностю открыт(температура вкл. датчика должна быть выше или равна температуре полного открытия термоса) -если по другому то термос ограничивает циркуляцию ОЖ Аа...

ога! у мну например из-за глюков приборки(плохие контакты,масса- лень панель переднюю снимать) температура по приборке может скакнуть одномоментно на 10 градусофф(едешь температура 80 с копейками - и хлоп уже 70 или 60) :haha: надо вот ревизию проводить...

прозвони "вилочку" к клемме w - должна приходить на приборку, если приходит, то надо смотреть что с генератора выдается - должны быть прямоугольные импульсы, частота должна увеличиваться с поддатием газа(можно мерять тестером в режиме постоянного напряжения, поддаешь газу напряжение увеличивается)

у тебя электрическая схема авто есть ? туд на форуме не нашел я - вбей в гугл "схема 3110" - куча схем электрических принципиальных электронных кишочков авто - нарисовано с цветовой маркировкой проводов - попробуй разобраться, ничего сложного... PS правда я себя дальтоником чувствую когда цвета...

1. можно поподробнее? габариты работают? правая фара до твоего вмешательства также работала? попробуй "укрепить" массу (черный проводок на заднем плане с шипастой шайбой), посадочное место клеммы и саму клемму , зачисти мелкой шкуркой сбрызни WD и прикрути обратно. На ближний/дальний подается...

elvis03 нихто и не спорит я говорю лишь о том, что подключив конденсатор можно мучить АКБ до более глубокой разрядки и без хрипов... при зарядке АКБ 50% набирает достаточно быстро(в отеч. авто заряжают напряжением и АКБ более 75% редко заряжен), а вот дальше процесс будет идти более медленно...

магнитола жрет импульсно на низах - с 20 до 100 Гц - причем непрерывно в течение 2-3х часов у него, средний ток может и небольшой, но магнитола может выжрать в импульсе и 20А(750 W P.M.P.O на динамик ничего особенного), хотя средняя мощность RMS 30 W всего - вот как раз в этом случае(когда УНЧ...

не надо ничего ломать - поставь конденсатор большой емкости(они специальные для автозвука) максимально близко к клеммам питания магнитолы и проводом не менее 4 квадратов хрипит из-за падения напряжения на проводах питания магнитолы, более того ток потребления импульсный - АКБ этого не любят, они...

оффтоп чо это? на 406 на холостых давление масла у всех почти в красной зоне(результат криворукости разрабов и датчиков) у пихла есть совершенно четкий диапазон температур при котором ресурс, мощность итп оптимальны... стрелкам на приборке верить нельзя - они зло :haha:

да дело не в ГУР, он у тебя воет в крайнем положении? там где-то в мануале даже написано что нельзя его вгонять надолго в это положение... то что глохнет - РХХ плохо держит обороты, РХХ и дроссельную заслонку промыть, фильтр ГУР и масло в нем поменять ремень не подтянуть а натянуть как...

спасибо, но похожий мануал я уже курил(т.к. надежды на стервисменов не оправдались). Не помогает, к тому же как контролировать значения JDMM, FSM? И какова методика танцев с бубном если упор РДВ не выставляется и равен 80? Когда менял ДМРВ спец. колдовал там - выставлял СО итп, сказал все ОК...

оффтоп идеален вариант установки регулятора на ШИМ типо "СИЛЫЧ" карлсон начинает работать выше точки полного открытия термостата, крутится с разной скоростью в зависимости от температуры пихла - никаких тебе бросков потребления - как ни странно экономится ресурс карлсона и генератора...

что значит лампа целая? поменяй на соседнюю - система крепления ламп - ужос ИМХО - контакт на плату "лепестков" ненадежный, у мну лампы подсветки переставали светить - из-за плохого контакта "лепестков" на печатную плату(припаял в итоге) 1.причиной может быть также датчик дроссельной заслонки...

1.у мну тоже такое бывает, после остановки пихла жидкость перемешивается за счет конвекции - ИМХО ничего страшного в этом нет что вентилятор включился 2.тоже поставил в параллель 2 датчика(один в радиаторе один в патрубке), реле штатное выкинул - поставил на 70 А стартерное(на реле поставлен...

свечи разные были, но они под 406 и калильное число у них стандартное... 1.вот смотри - с датчика детонации сигнал после усиления и фильтрации поступает на АЦП контроллера(через комутатор наверное). если на заведенном авто пальцем резко открыть дроссельную заслонку она у мну сдетонирует(если не...

эхх... теплилась надежда что есть готовое простое решение(к примеру на первых фордах пипл сверлил дырку в дроссельной заслонке):( при вальяжном стиле езды "косячки" слабо выражены, решил проблему поднятием холостых - но это же не по "науке" - бороться надо с причиной...

дык монтаж поверхностный, детали SMD, установка даже на текстолит FR4 со временем приводит к разрушению либо SMD компонентов либо пайки, либо дорожек :rolleyes: термоциклы губительны для такой конструкции т.к. коэффициенты расширения(в зависимости от t) у печатной платы и SMD компонентов...

- провода Тесла (синие) - 406i, свечи NGK - 2 года(думаю тыщ 30 ) - косяков ИМХО нет(катушки родные), специально не проверял, но вроде пока не "шьют". - ИМХО хорошие провода. зимой не дубели, вибирал "наощупь" по качеству изготовления "внешним осмотром" :)

может не в тему немного... ЭБУ ИТЕЛМА vs 5.6(прошивка х.з.), ДМРВ сименс пленка(менян недавно) 1.Преамбула: опишу косячки: может глохнуть при резком сбросе газа(не держит холостые), может глохнуть при резкой работе рулем(в повороте на нейтралке - особенно приятно :rolleyes:) - не держит...

на элементах R12,13 VD8 собран простейший стабилизатор напряжения на 8В 1. R12,R13 включены параллельно, имеем результирующее сопротивление 1/R=1/R12 + 1/R13 -> R=750 Ом напряжение снизилось в два раза, чтобы получить такой-же ток через стабилитрон, R нужно уменьшить тоже в 2 раза искомое...

оффтоп Согласен, но выводимая информация там вторична и сделано это на жк ИМХО дабы не отвлекать внимание, читаются показания плохо. стабилизаторы такие удобно лепить в корпусах неисправных реле, в размер одной из граней вырезается аллюминиевая пластинка(радиатор) - к ней прикручивается...