Результаты поиска

Я когда поставил переходник, то вкрутил фильтр "MAN" жигулёвский, сейчас после обкатки и замены масла поставил для 406-го какой-то суперфильтр(на нём так и написано:haha:)"КОЛАН" НИИ ...... Давление в норме что на одном что на другом.

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. Проверим на себе.

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. Вот ещё дополнительная нарезка канавки: Создаёт дополнительную защиту от утечки масла, сальниковая набивка ложится прям по канавке.

Я не глушил, а поставил второй датчик (думаю здесь ему самое место):

На температуру двигателя корпус масляного фильтра точно не влияет(для этого нужно как минимум подвести к нему прямой поток воздуха, и то это не целесообразно).

Я просто надеюсь долго не лазить в него. Внутри поменял на новое практически всё: поршневую полностью, распредвал с шестерней, вот масляный насос тоже, коленвал только сделал и оставил. Вот после сборки и обкатки перейду на хорошее масло и будет мне счастье.

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. С его слов у него только из под крышки толкателей потеет. Отвёз ему сегодня коленвал, чтоб доработал насечку.

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. 1- Я нарезал новую. 2- не хочу менять (т.к. нет ямы и вообще гаража для удобной замены) и лить(хочу заливать хорошее масло). 3- тут кто его знает? У меня до этого стояла наша мягкая и от накатки можно сказать ничего не осталось(хотя он с 95-го не...

Необходимо(!) при переходе на газ сразу же увеличивать начальный угол опережения зажигания примерно, как показывает практика, на 5-7 градусов!!!

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. Сегодня мне сказали её выкинуть, слишком твёрдая для наших коленвалов, у немцев сталь твёрже и набивка не вредит коленвалу, а на нашем коленвале импортная набивка съедает маслосгонную резьбу.

Первая между корпусом насоса и крышкой шестерён, а вторая между крышкой шестерён и нижним патрубком с маслозаборником. Добавлено через 3 минуты 55 секунд Насос отходил с 95-го года, куплю-ка я завтра лучше новый.

Чуть не запутался, думал кольца не правильно поставил. Добавлено через 9 минут 20 секунд Вот я вскрыл, посмотрел, а собирать, так в наборе прокладок только одна, а в насосе две, в магазинах той которая нужна не нашёл.. Если из ватмана сделать пойдёт?

Всё купил и подготовил к сборке, вот только не пометил при разборке шатуны с крышками, как теперь быть или лучше новые купить? Добавлено через 21 минуту 56 секунд Почему нижнее компрессионное кольцо надевается надписью "ВЕРХ" к днищу поршня...

А, у меня мечта после капиталки и обкатки залить синтетику "ХАДО", брать только у генеральных представителей, что бы избежать подделки. Вот это по моему будет отлично для откапеталенного движка, будет долго как новый.

При необходимости снятия "помпы" и крышки термостата столкнулся с небольшой проблемой, шпильки так закоксовались, что снять оказалось не так просто, а корпус термостата пришлось разбить. Толщины стенок не хватает чтобы шпилька нормально держалась, но хочется и чтоб ОЖ не просачивалась через...

Отвёз ГБЦ в "Механика", обещались всё сделать, надеюсь что будет хорошо.

slavwa, а на сколько получилось вес маховика уменьшить?

Однозначно:yes2:

Как я понял ты поставил шатуны от 421(длиннее на 7мм), но за счёт увеличенной длины шатунов соответственно увеличился и вес. Выигрыш есть в твоей ковке? P.S. Себе тоже думаю, но кованые только на заказ(ждать не сильно охото.

Re: Замена сальниковой набивки на 402 дв. Устанавливал кто нибудь набивку от "Victor Reinz" (Германия)? Как она себя показывает? Не она ли это набивка от Мерседеса _http://www.mehanika.ru/parts/rusparts/salniki/gaz/

Не спорю, но я уже обжигался на этих разборках (нужна была помпа, дай думаю заеду на разборку, заехал, спросил, говорит: вот вчера аварийную пригнали, двигатель в отличном состоянии, помпа новая стоит, ща прям снимим, на вид всё истинная правда, сняли, помпа класс- как новая, только в каналах...

Так правая же будет кидать масло на набивку, я как понял должна быть левая. Резьбой это конечно не назовёшь, но нарезка идёт с левой верхней точки в право вниз.

Вот, как не приятно получается: отвёз "голову" (побитую выскачившим и расколовшимся седлом клапана) мастеру, он не стал браться за неё, говорит что гарантии нет что оно будет держаться и необходимо покупать новую...новая около 13000руб. стоит))) Тут на коленвале оказывается маслосгонная резьба...

"Ёлочкой" навстречу движения коленвала... Вот ссылочка по этому ньюансу: http://www.uazbuka.ru/engine.htm#setnabiv

А вот у меня пробег не известен (бывший хозяин покинул сей мир), застучало в двигателе, мастера сказали послушав стук, что провернуло 3-й вкладыш. Я снял двигатель, начал разборку и при снятии головки блока... о ужас, в первом цилиндре зажатое клапаном торчало кольцо(не знаю как правельно...