Результаты поиска

Вы забыли про спешл-херню, которая позволяет проводам крутиться с рулем. Стоит за рулем приоичных авто. В нее от руля разъем со всех кнопок и от подушки.

первая замена маслофильтра и мотор залит маслом

МОИ ГЛАЗАААА

Неужели нельзя поршня подобрать? из за ассиметрии? диаметр поршня у 52 от 81.88 до 84. Точить и подбирать поршенек. Или уже давно ясно, что от москвича можно ставить 82мм? Тема большая просто. Почистить бы ее, оставивь лишь верные тезисы на страничку

Интересуют шатунные. Коренные ставим зиловские шатунные

Ребят, так все же шатунные вкладыши 52 мотора идентичны с 402 мотором?

Все верно. новый 53 мотор можно купить край 10тыр если поискать

тогда почему, когда я делаю шток вакуумника короче - этой пробемы нет? И вот тут _http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=1851 чувак ставит на уаз супорта от газели и полет нормальный

Обратный клапан это просто дырочка которая открывается когда цилиндры отходят до конца назад. Их много потому, что они разные по ходу и объему. Думаю, что моя проблема кроется лишь в длине штока вакуумника. Ибо суппорта они и в африке суппорта. Что у уаза, что у волги

все же похоже на вакуумник. Может шланг к нему с дырой или еще что. полковник2, видел все. И понять не могу почему это на дисковых тормозах колодки не растормаживаются и как это связано с ГТЦ. Ведь это прости шприц

При чем тут это? Суппорта и ГТЦ. ГТЦ тупо давит, суппорта передают давление на тормозной диск

полковник2, в личку расскажи пожалуйста в чем секрет. Рабочие от уаза поди не встанут. Или встанут. Судя по картнкам встанут. В чем там разница? 2 поршня там вроде, скобы одинаковы. Встать должен

У меня дисковые тормоза 31105, ГТЦ от уаз 3160 Толкатель делаю чтоб без свободного хода педаль давила сразу на поршень - с каждым качком тормоза все больше больше не отпускают колесо. Тоесть: Колесо вывешено. Товарищ давит тормоз, колесо все еще крутиться от руки, второй раз топит -...

Красный цвет в атф это маркер, означающий, что в красное можно лить красное. Это стандарт от изобретателя атф - компании GM. Кстати ATF-A1 делали из китового жира. И эта жидкость тоже была красного цвета. И на ней работали автоматы

явно у вас, господа, нет АКПП ни у кого. Лить можно любую АТФку в ГУР, ну просто любую. Тема на черт его знает сколько страниц, а можно уложиться в 2 поста. Вопрос-ответ Добавлено через 1 минуту 26 секунд ибо дело в клапане редуктора

Его весь нужно минимум "заматить" с водичкой. Можешь это сам сделать) Облить можно тыщ за 5

Дык секрет то не в масссах, а в конструкции ГРМ. Толкатели на больших оборотах вибрируют и клапанна подвисают

Форсы можно врезать в коллектор. Ничего страшного!

Подскажите диаметр каналов впускного коллектора 4216 мотора в месте, где с ресивером состыковка

800км в день ездишь? 12 часов в сутки в движении?

как можно ТАК боятся гибонов? Когда тебя тормозят, ты выходишь и бежишь к нему на согнутых коленках держа у груди документы?

меня интересует техническая сторона вопроса. Напруга проходит через педаль на дросель? Сколько где контактов и куда каждый идет. Вот что меня интересует) Хочу колхозить педаль эту на другие машины.

дайте пожалуйста сылку на фото дроселя электронного. Как выглядит, где продается, какой каталожный номер? -http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=40504 - оно? Интересно как оно работает с электронной педалью.

-http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=40089[/url] Я так понял, что через нее можно прогнать напругу на сервопривод. Кто нибудь курил эту тему?

Re: Занижение рессорной подвески. Radical Low Car