Результаты поиска

ссылочку,пож

мануал хорош,но поверхностен. про едельброк тут неплохо написано https://www.drive2.ru/b/552928455763690423/ однако я ищу инфу не по настройке, а по разработке. хз как ето правильно назвать. например на каких принцыпах насверливаются отверстия в емульсионных трубках какие изменения дают малые...

яжэ написал - статичный вентури, мотокарбы неинтересны,покачто Добавлено через 2 минуты 56 секунд @Клаус вертолет, можешь ссылочкой поделиться?

в этой теме хочу попросить собрать всю возможную информацию по карбюраторам со статичным вентури(обычные) нигде не могу найти инфу с отчетами по опытным разработкам карбюраторов интересуют именно практические опыты архивы институтов не отцыфрованы

расточить можно,но геморно настраивать ибо частей к карберам не продают проще настроить существующее тело. пропуск 126 для 1.5 более чем достаточно, есть еще к88

диностенд обломился

люблю эту страну

думаю тут нюанс открытого електрода. возможно его сдувает потоками газов

а сама контактная группа в трамблере ходит?

замерь компрессию

да я уже посмотрел

так ето и есть то, что я предлагаю штош ноухау не прокатило,пичаль подкиньте ссылку на принцып работы пож

процес почти ювелирный, а на конвеере будет куча брака. ну и заговор массонов не исключаем

я 3 года отездил на сфотканых и продолжаю есть конструкция с расплющщеным електродом вот она не прочная собираюсь ехать на диностенд, посмотрим кто прав

сам проверял? я по твоему вру?

я не пытаюсь разводить лохов, хочу лишь подзаработать на том,что щитаю хорошим. на авито обьява есть. непонравится,выкуплю обратно я читал ети статьи-отзывы перед собственными експериментами,решил проверить сам потому, что для 402го нет выбора сз, пробывал много вариантов представленных в...

асоциация неумесна,с отпиленным електродом эффектов нет керосин не пробывал, но на 1\4дизеля уже едед плохо и это не сопло лавеля, принцып работы мне неизвестен искра также бегает как на обычных, а посмотреть пламяобразование нет возможности. калильный эффект не наблюдается

любой +-октановый ряд

доработка свечей зажигания снижается рабочая температура упрощается запуск снижается образование нагара 100р\шт

а если нету ни того ни другого? = попробывал заменил проводок в нутри трамблера на самодельный(может разница есть?) контакт появился НО пропала искра Оо???? при етом катушка работает... ток есть ровно до распределителя ЧСХ внутри уже нет хотя на одном болтике провода крепятся.. конденсатор новый...

ПОМОГИТЕ ССЫЛКОЙ - поискал-ненашол Проблема следующая: 402карб151 заводится,хорошо работает,прогреется глохнет и незаводится(пропадает контакт на трамблер) как остынет контакт появляется и заводится : ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??? конденсатор погорел? и да контактное зажигание..

греется сопротивление снизу катушки (спираль)всегда грелась Добавлено через 1 минуту 32 секунды копался -кондер рабочий -зазор норм Добавлено через 1 минуту 38 секунд провод ок катушка с добавочным сопротивлением как была -можно ли от жигулей катушку ставить

=ё= мотор 402 , контактный распределитель, катушка с сопротивлением: на холодную заводица и работает,на горячую начинает троить и незаводится, -бегунок рабочий, крышка тоже, -искра маленькая синяя, -провода разведены -генератор,акб и катушка подключены напрямую (без релюх) ??? и хде копатсо...

Не заводится. ё 402 мотор, под 80 бензин, после ремонта: кольца вкладыши 1запуск: завёлся,прогрел А ТЕПЕРЬ ВСЁ ППЦ 4 раза пересобрал начиная с гбц,поменял карбёр151, зажигание крутил по-всякому: срабатывает при подсосе потом глохнет, с добавлением бензина из груши тожесамое, искра есть, свечи...

хм возможно это неправильно настроенный карб зажигание может непричем быть просто соотношение топливо-воздух за пределами рабочей смеси (подозреваю перелив) -верни родные жиклеры -отрегулируй холход проверь наличие выхлопа или скинь глушак чихал-перелив скорее