Результаты поиска

двигатель был 405.ну я думаю можно будет что нибудь с сварщиком придумать на счет компрессора?конденсатор на крыше стоял а испаритель там весьма здоровый.в печку его точно не воткнуть.в общем как думаете стоит с этим заморачиваться?

здравствуйте.у меня вопрос в следуйщем-есть комплект кондиционера с газели.вроде даже рабочий но снят очень давно.можно его будет вкорячить в волгу?и еще имеет значение обьем конденсатора по отношению к испарителю?

тут скорей головку потянуло.прогареть она врятли сможет.у меня была похожая история.шлифовал головку,сняли 0,3мм.делал я все по камасутре.

да запаха я и не почувствовал...в общем скоро уже сниму гбц и будет видно.походу кирдык мотору...:(а задиры на цилиндре будут видны не вооруженным глазом?

да я не знал что ож вытекла...сорвало нижний патрубок а температуру приборы показывали около 80градусов...

мотор Крайслер.а перегрев был очень сильный по скольку я ехал около 2 километров вообще без ож...пока на холостых он начал глохнуть....прокладку уже заказал!

а еще на что нужно обратить внимание когда гбц сниму?

а если повело,ее новую покупать или как то отремонтировать можно?просто не сталкивался с таким а делать самому придеться

в общем потек антифриз в цилиндр....двс был очень сильно перегрет!подскажите пожалуйста,можно ли обойтись только заменой прокладки и как определить повело ли головку,блок или поршня?еще пока ничего не разберал.

у меня сейчас происходит тоже самое!появилось это после перегрева двс.это именно из за дпрв.кстати после прогрева двигателя гдето до 60-70 градусов после перезапуска двс все работает как нивчем небывало