обкатка 402 после капиталки(первый запуск)

[ЛЮБИТЕЛЬ АВТО]

люди! помогите! сделал капиталку 402дв., намечается первый запуск! как теперь его обкатать правильно? на каких режимах сколько до какой температуры? и.т.д заранее благодарен

 

[skorp]

первый запуск. прогрей до 90 и все..потом еще разок..
без нагрузок
ну а после трогай по камасутре...и старайся не перегревать первые 2-3 тысячи -замена масла и удачной долгой жизни твоему двс -что бы радовал тебя:gaz_love:

 

[Ali-xan]

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27320&highlight=%EE%E1%EA%E0%F2%EA%E0

 

[Roman Ch]

люди! помогите! сделал капиталку 402дв., намечается первый запуск! как теперь его обкатать правильно? на каких режимах сколько до какой температуры?

Перед первым запуском выкрути свечи, в каждый цилиндр плесни масла, покрути без свечей, потом свечи на место - и на старт. По хорошему, чем больше на ХХ на месте промолотит, тем лучше. И обороты ХХ лучше выставить 900-1000. По обкатке - не ездить внатяг, не давать больше 3000.

 

[ЛЮБИТЕЛЬ АВТО]

Перед первым запуском выкрути свечи, в каждый цилиндр плесни масла, покрути без свечей, потом свечи на место - и на старт. По хорошему, чем больше на ХХ на месте промолотит, тем лучше. И обороты ХХ лучше выставить 900-1000. По обкатке - не ездить внатяг, не давать больше 3000.

для чего масло в цилиндры? а х.х у меня и было 900-1000

 

[rukez]

я потихоньку стараюсь приучить своих знакомых мастеров к старому дедовскому способу обкатки моторов, подсмотренному у знакомого раллиста - смысл заключается в обкатке по "моточасам" :haha:
т.е. заводим машину, даем прогреться, выставляем 1500 оборотов (для 402 наверно можно поменьше) кто чем может (прокладка под дроссель или стопор на тросике газа) и подкатываем большой хороший пром вентилятор к морде (с открытым капотом) - в таком состоянии, переодически доливая бензин и приглядывая за температурой, машину оставляем на 20-40 часов
после сего акта мотор идеально обкатан

 

[Roman Ch]

для чего масло в цилиндры? а х.х у меня и было 900-1000

Масло в цилиндры - чтобы сухо не было. А если серьёзно - то для образования масляной плёнки на стенках цилиндра и кольцах. А 900-1000 об./мин. для 402 мотора на ХХ - много.

 

[Иван266]

ни в коем случае ничего не надо лить в цилиндры перед первым запуском, если мотор делали то пленка маслянная и так присутствует. а вот если налить масло то после заводки неудаленное масло может заложить кольца!

масло льют в том случае если делается обкатка на холодную, меня вот например батек на патриоте таскал километров 5-6 на тросе с вывернутыми свечами на 4-3 передаче.

 

[Roman Ch]

ни в коем случае ничего не надо лить в цилиндры перед первым запуском, если мотор делали то пленка маслянная и так присутствует. а вот если налить масло то после заводки неудаленное масло может заложить кольца!

Я не навязываю, но если не сделать как я говорю, то прийдётся

таскал километров 5-6 на тросе с вывернутыми свечами на 4-3 передаче.

Кстати таскание на тросе с вывернутыми свечами это то же самое, что и

Перед первым запуском выкрути свечи, в каждый цилиндр плесни масла, покрути без свечей, потом свечи на место - и на старт.

Кстати, крутить не долго, до появления характерного "чавкающего" звука.

 

[касьян]

таскал километров 5-6 на тросе с вывернутыми свечами на 4-3 передаче

Нормально!Всю грязь из под капота и дороги высосал!?Холодная обкатка великая вещь,ну наверно не так!Залей нормальной минералки,и пусть молотит ,не давай сильно грется ,чем меньше тем лучше.Не стоит греть до 90 ,лучше дать остыть и завести снова.Масло фильтр я менял после первой тысячи,опять минералку до следующей замены,а там и полусинтетику уже .

 

[ЛЮБИТЕЛЬ АВТО]

Масло в цилиндры - чтобы сухо не было. А если серьёзно - то для образования масляной плёнки на стенках цилиндра и кольцах. А 900-1000 об./мин. для 402 мотора на ХХ - много.

ну как я думаю пленка создатся при работе масляного насоса, и х.х. 900-100 для поношеного до капиталки двига нормально меньше менее ровная работа и не достаточное давление (если еще и жарко)- но это мое мнение и советы.

 

[ANDREY ZP]

Если есть возможность,то лучшая обкатка на токарном станке без головы,с маслом перемешаным с гое и молибденом.......

 

[ЛЮБИТЕЛЬ АВТО]

ни в коем случае ничего не надо лить в цилиндры перед первым запуском, если мотор делали то пленка маслянная и так присутствует. а вот если налить масло то после заводки неудаленное масло может заложить кольца!

масло льют в том случае если делается обкатка на холодную, меня вот например батек на патриоте таскал километров 5-6 на тросе с вывернутыми свечами на 4-3 передаче.

согласен на все 100 про холодную обкатку слышал что тогда там масло надо, а в моем случае оно есть в картере и прокачено по системе. и на сколько я знаю если масло в цилиндры залить то от этого кольца могут залечь, и ни чего хорошего....


и вообще уже обкатку сделал езжу потихоньку двиг красота не то что раньше... а давление сказка! раньше такое снилось только и вмечтах было.

 

[Кашкаров Денис]

А я слышал что при жолдной обкатке.Можно шланг с холдной водой в радиатор и пусть молотит, 2 дня такой работы а потом без капота 5000 со скоростью 40-50км\ч и всё в идеале потом говарят движок как зверь прёт.:gaz_love:

 

[Roman Ch]

ни в коем случае ничего не надо лить в цилиндры перед первым запуском, если мотор делали то пленка маслянная и так присутствует. а вот если налить масло то после заводки неудаленное масло может заложить кольца!

масло льют в том случае если делается обкатка на холодную, меня вот например батек на патриоте таскал километров 5-6 на тросе с вывернутыми свечами на 4-3 передаче.

Поясняю. Если мотор собрали и он простоял меньше суток, то лить не надо (при условии, что при сборке всё обильно мазалось маслом) если постоял - то надо.
Про залегание колец (если налить масло в свечные колодцы, покрутить стартером, вкрутить свечи и запустить) никакого залегания колец не будет.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

я потихоньку стараюсь приучить своих знакомых мастеров к старому дедовскому способу обкатки моторов, подсмотренному у знакомого раллиста - смысл заключается в обкатке по "моточасам" :haha:
т.е. заводим машину, даем прогреться, выставляем 1500 оборотов (для 402 наверно можно поменьше) кто чем может (прокладка под дроссель или стопор на тросике газа) и подкатываем большой хороший пром вентилятор к морде (с открытым капотом) - в таком состоянии, переодически доливая бензин и приглядывая за температурой, машину оставляем на 20-40 часов
после сего акта мотор идеально обкатан

Об этом и написал

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

По хорошему, чем больше на ХХ на месте промолотит, тем лучше. И обороты ХХ лучше выставить 900-1000.

У меня молотил часов 10

 

[Макс [2410]]

А я слышал что при жолдной обкатке.Можно шланг с холдной водой в радиатор и пусть молотит,

ага, только термостат-то закрыт...