Недавнее содержимое от ZoLd

Это потому что датчик не исправен?

Да едит нормально, только при разгоне дергается,как будто топлива не хватает, а потом нормально катит.

Ситуация такая. При ремонте двигателя раздавили корпус датчика распредвала. (Волга крайслер 2008 года выпуска,датчик стоит в задней части ГБЦ) Компьютер стал выдавать ошибку: Высокое напряжение датчика распредвала. Чек горит постоянно, сбрасывали ошибку но она снова появляется. Знакомый...

У меня на поворотах тожа иногда стучит,глянул под днище а там труба в районе заднего моста подмята,видимо труба с мостом встречается:)

а насколько критично если она не в допуске? Заново чтоль разбирать и допуск выводить...:)

Читал темы форума, непомню точно поста, но вроде грешили на датчик скорости.

Пока была на гаранти, ставили какие то черные я и не вдавался в подробности:) Сейчас поставил колан, по размерам такой же как и оригинал.

Коромысла на месте, я надеюсь:) иначе она бы все время троила. Вот те и специализированный сервис, заполучил проблему и ломай голову или ездий до победного:)

я до того как мне винт выкрутили, скотч двухсторонний прилеплял к заслонке:) А по поводу промыть: После покупки авто отьехал я км 5 от площадки дилера и на первом светофоре заглох, в новой машине разве может быть дросель грязный?:) Диагносты разводили руками, мол все в порядке, в итоге помогло...

Это адсорбер или клапан продувки адсорбера, точнее сказать затрудняюсь они вместе стоят. У меня тоже там стрекочет, я уже смирился с этим стрекотом, проблем из-за этого вроде нет.:)

Вопрос по натяжителю ремня ГРМ. Выставил метки на коленвалу и распредвалах, для натяжения ремня двигаю ролик до совпадении метки на ролике с пружиной, затягиваю ролик. Проварачиваю коленвал на два оборота, по мануалу метка должна быть в поле допуска с пружиной, а у меня, установочная метка...

компенсаторы новые ставили. Я подозреваю что после замены клапана с головкой что то намудрили, вообщем буду ездить как есть:)

Я про это выше писал, после сброса газа двигатель начинае троить а то и двоить, пропадает компрессия, пара секунд не помогает, а вот после 15 минут все стабилизируется.

Если бы клапан, масляный насос полностью заменили. Вобщем собрали как есть, завгар сказал чтоб больше 3500 двиг не раскручивал, будем ждать пока совсем что нибудь наружу не вылезет. Одно радует машина не личная.

Ну если бы какой нибудь датчик дурил диагностика бы показала неисправность... Проблема с вышибанием цилиндра появилась после того как мне клапан сгоревший поменяли, чего могли там натворить?...