Недавнее содержимое от shtepsel_

Ошибка. Передние тормозные механизмы сконструированы таким образом, что колодки прижимаются максимально эффективно: обе колодки раскрываются "против шерсти", и у каждой свой тормозной цилиндр. В заднем тормозном механизме "правильно" работает только одна колодка из пары, да ещё и один цилиндр...

Ошибка. Жидкость несжимаема, и влияние на скорость срабатывания оказывает не диаметр трубки, а диаметр цилиндра. Возможно, у Вас сзади стоят слишком большие тормозные цилиндры - на 32. МОжно заменить на 28 или на 25. Хотя зачем задку тормозить первым? Передок - это 2\3 всего тормозного усилия.

Вот вам наглядно оскал капитализма. Кто-то ещё питает иллюзии о сладкой жизни?

@iPlaton, должно крутиться мягко. Если маслонасос подклинивает - проблемы с приводом так и будут продолжаться.

Я был прав!:yahoo:

@Виктор2929, если двигатель запускается, то уже хорошо. Если немного не устраивает работа мотора - поверните трамблер ещё на 0,5-1 деление в "+", то есть по часовой стрелке. И посмотрите на результат. Это бесплатно, это недолго, и, самое главное - легко обратимо.

ГОССПОДИ! Человек пишет: подумал на термостат в первую очередь. Заменил. Старый проверил - рабочий.

Привет. Поднимешь зад - угробишь крепления амортизаторов к кузову. Подвеска для правильной работы должна находиться в среднем положении.

Господа. Вы упускаете из виду одну мааааленькую деталь: Не пугайте человека раньше времени. Сначала - проверка, затем - диагнозы.

С пассажирской стороны вот эти два шланга

@Hidan20, привет! При неисправной помпе не греет печка, шланги на печку - холодные.

Демагоги. И земля плоская, да. Сжигание картерных газов придумали в борьбе за экологию, а не на пустом месте. Более того, есть даже системы с рециркуляцией отработавших газов. Открытая система (сообщенная с атмосферой) может плохо справляться с работой на повышенных оборотах - раз. Открытая...

Чтобы эффект "потеющих прокладок" появлялся позже. - раз. Чтобы картерные газы сжигались, уменьшая вредные выбросы - два.

Я скажу: Всегда есть утечки отработавших газов через поршневые кольца вниз, в картер. Чтобы в картере не создавалось избыточное давление (со всеми вытекающими через прокладки и сальники последствиями), и нужна вентиляция картера. Как правило, трубку вентиляции картера ставят в таком месте, где...

Привет. Никиту Козлова поддерживаю на сто процентов. Плюс добавлю, что тормозную жидкость нужно менять каждые два года. Причина - она впитывает влагу из воздуха, и детали тормозной системы от этого тоже ржавеют.