Недавнее содержимое от Roman33

А че там смотреть, надо просто от насоса два шланга снять и сливать крутя руль туда сюда на вывешенных колесах

Надо проверить плотность электролита, возможно какая то банка осыпалась. У меня было подобное, акуум нормально работал и крутил бодро, а в один прекрасный момент приехал в гараж, заглушил и через 5 минут уже не завелся.

Заводские втулки у меня тоже небыли приклеены и прошли они 40т.км пока их в хлам не изжевало, но не скрипели вообще. После ставил ЯРТИ вот тут то скрипело будь здоров. Поэтому перешел на полиуретан.

Именно так, а смысл в том чтобы листы друг об друга не терлись и если завод там не ставит это совсем не означает что они там не нужны. Кстати многи форумчане писали о такой установке. Комплектация одна - 6шт. На одну рессору, если 105 то надо 1 сайлентблок и 4 втулки, если предыдущие то только...

Втулки вышли по 135р за штуку, а вообще они продаются комплектом по 6 шт, но по знакомству мне раскоплектовали. Сверлил чтобы поставить противоскрипные подклади на листы где их нету, на последнем фото видно

Что то порядка 20р в ГДМ

Маленький отчет о проделанной работе. Все-таки я решился установить втулки в уши рессор и поставить скрипуны на все листы. Были заказаны на заводе втулки внешним диаметром 37,5мм, внутренним 35мм и длинной 65мм. Уши рессор зачистил до гладкой поверхности. Втулки вставлял тисками, зашли без...

Скорее просадка вызвана поломкой какого-нибудь листа или нескольких, если так то лучше заменить лист(ы). Добавление дополнительного листа, думаю, может вызвать непредсказуемое поведение подвески. пы.сы. на серьгах втулки, сайлентблоков там нету

Я говорил про сальник хвостовика, что это может быть совсем не он как в моем случае. А сапун можно и не модернизировать а просто купить уже модернизированный

Сейчас сапуны продаются без пружинки. У меня тоже соединение кардана с мостом в масле и днище в масле но это не течь масла из моста, если бы из моста текло, то корпус редуктора снизу был бы в масле, но его там нету. Оказалось все проще, во время гарантии креставины шприцевали нигролом и вот его...

У меня БК Престиж V55 так не пишет. А ДК надо вообще чистить?

Надеюсь, на сайте микаса же писали про помехи

Так же мучаюсь, как чуть потеплело, зимой не было. Машина июнь 2008. Вот задумал на провод к дпкв поставить феритовое кольцо.

А можно как то орпеделить с какого ДК ошибка идет, если их два то наверно должны им присвоены какие-нибудь номера? Когда у меня появляется ошибка то БК в расшифровке пишет "В1" может это и есть??

Пользовался антигравием Hi-Gear, на светлой машине он совсем не прозрачный, а желтого цвета. И один не приятный момент, если получится подтек, то в этом месте вспучит краску.