Недавнее содержимое от Pretender

мультитроникс, цифры не помню, простенький такой, табло и две кнопочки внизу Добавлено через 2 минуты 34 секунды Если жаль денег на перепрошивку, ставь клавишу на выключение насоса, клавишу ставишь где удобно от нее провод к предохранителям, там не сложно разобраться

в инструкции на БК, БК тупо вешается на провод идущий от коробки (если память не изменяет то желтый) и никакой развязки

остался маленький вопросик: как делается развязка?

Кстати, у меня похожая проблемка, поставил БК, спидометр дотягивал до 60 км. и дальше стрелка падала, сейчас поставил новый генерато на 90А, спидометр дотягивает до 75 и стрелка падает, это что БК на себя ток забирает? Кто знает как это исправить? Да, БК Мультитроникс

На таких машинах к генератору идёт только D и W отсутствует. Да, на генераторе D клемма есть, идет как "папа", клемма W тоже есть и указано, только её еле видно и она под клемму "вилка" (зажимается винтом)

А если перепутать D и W нечего не сгорит? Вопрос так, для информации.

Ну думаю если бы "вилочка" не прозванивалась то бортовой комп тоже бы обороты не показывал? Может какое то несоответсвие между генератором и прибором? Добавлено через 2 минуты 51 секунду Думаю если ли бы "вилочка" не прозванивалась, то и бортовой комп обороты не показывал? Может просто какая то...

конечно обе, одну "мамку" пришлось перепаять на "вилочку" на генераторе эта клемма под винт.

Здравствуйте. Возникла вот такая проблемка; наконецто приказал долго жить старый генератор (на 406дв.) не помню сейчас на сколько он был кажется на 65А, сзадни на нем втыкались две "мамки" в клеммы D и W. посмотрев сосеты на форумах купил белорусский генератор на 90А, подключил зарядка стала...