Недавнее содержимое от pavel20

покупал на рынке авантюрин разливной (сказали газовский) идеально подошел:rolleyes: знать бы какой номер , ато у них законьчилась.

Freccia R6598RCR 1 R6598/RCR_клапан выпускной!\ Chrysler Voyager/Sebring 2.0/2.4 03> кто что скажет про этот клапан?) цена хорошая)

крайслер тоже одноразовый называли...) а каминс гильзуется и ремонтируется и дешевле крайслера ремонте, если егр сразу убрать то долговечный.

так вот и дело то, что ошибок небыло и компрессия 13 во всех была осенью, и не ехал. но масло пропадало как в трубу.

вот я и думаю может взять движек, есть ли смысл ремонта то

еще и поддон паяльной лампой грели похоже, микас в мороз же плохо заводится, в двигле был кошмар, который ремонтом не очень хорошо устранился, не заметил я той резвости , которая была у меня на волгаре 2006 года, который я продал и купил этот посвежее блин((

я тоже так думаю, у меня сайбер 400 с лишним движек огонь!

70 000 я сам отъездил Mv-Parts MV-5073524AA Кольца поршневые комплект (STD.) а такие кольца как?

я 3года назад и 70 000 пробега менял кольца на стандартные , 1 клапан и колпачки, масло ест 1л на 1000км тяги нет в гору, прогорел опять клапан похоже. пол года назад компрессия 13 была везде. машину купил был пробег на спидометре 40 000 , кольца были в труху , колпачки головки тоже. ролики...

по моему финансовому состоянию , всё на что может рассчитывать этот двигатель это новые кольца и не важно чего там намериешь...

у меня на 2х целиндрах видимый глазу износ...

тоесть можно поставить на наши стандартные поршня, вопрос будет реально лучше стандартных?) но они сволочи дорогие ...

кольца вот межремонтные где бы намутить... ?)) Sealed Power E640K50MM Кольца поршневые 0,5ММ это не ремонтные случаем?

а стрелочками не мог бы показать где эти заглушки конкретно?

уровень антифриза стабильно в норме, а вот масла 1литр на 1000км уходит, и под машиной масляные пятна, из глушителя масло не идет, компрессия 13,5, сальники поменял , клапанная крышка на герметике , всё сухо... а вот колокол вся верхняя часть в масле...