Недавнее содержимое от Interin

M120 Merceres (W140) (Это именно тот, про который я в прошлом посте писал), M117 Mercedes (W126, тоже аллюминий, момент затяжки тоже как у 120) Rover/Buick V8 (Здесь чуть поменьше, 20Н + 90 градусов + 90 градусов - но в итоге никак не меньше волговских 80), Peugeot TU3JP алюминиевая версия (20Н...

Именно на аллюминиевых блоках, не чугунных Вот это может быть, но проверить это можно только экспериментально - ну либо запрос сделать производителям, но они могут и не ответить Ну вот В смысле не ответственные - болты ГБЦ, коллекторов и т.д. Да и не смешной там момент - специально...

Ну нет, это не про "современный автопром", это все как раз про те самые надежные старые моторы (60, 70, 80, 90-х годов) - американские, европейские - которые прекрасно ходят много-много километров без каких либо проблем и - внезапно - они имеют ГБЦ на болтах Не хочу резать резьбу, пока в...

Но в иномарках в алюминиевый блок закручивают болты - и ничего, все закручивается. Да и ГБЦ не так уж и часто требуется снимать, а если резьбу когда-нибудь все-таки сорвет, то можно просто нарезать М14 (как я читал делают на этих моторах) и там уже можно и шпильки М14 купить (Но нарезать резьбу...

А что в этом плохого? Я потому и создал тему, чтобы узнать все подводные камни :) Но я знаю что на некоторых машинах меняют болты на шпильки без проблем - значит, что и обратное преобразование должно быть возможно

Хотелось бы поставить новые шпильки (а их нигде не найти и в целом болты мне нравятся больше), да и нет у меня нигде разобранных моторов.

Очень не хочется перенарезать резьбу, поэтому и думаю.

Всем добрый день Снял голову с мотора 24Д и, к сожалению, часть шпилек испорчена, а это, увы, большой дефицит. И вот я думаю, что не должно быть никаких проблем с заменой этих шпилек на болты (на тех же VAG такой же шаг и размер резьбы) - в связи с этим хочу спросить - никто так до этого не...