Недавнее содержимое от DXBlack

а свечу не пробовал выкручивать и заводить, может вылетела бы?

честно говоря, я не совсем понимаю природу этого стука. Деталька очень маленькая, между поршнем и клапаном всегда остается зазор, а что тогда так молотит? Мне как-то в школе еще говорили, если хочешь напугать водилу, выкрути свечу, кинь туда кусочек олова, звук будет такой, как будто движок...

при чем тут впуск и выпуск. Разговор идет только о впуске. А впуски все сообщаются. Для выпуска, как мне объяснили, не хватает щели, ибо щель во впуске больше чем на выпуске

я позвонил знакомому в автосервис, он приехал и так сказал. Она даже вылететь может случайно, и если в этот момент заглушить двиг и снять коллектор, то она будет в нем. А в сервисе он уже лет 25 работает и 406 движки перебирает постоянно

ну я чуть газу давал, и звук был такой будто эта херовина отлетала от поршня, вылетала обратно в коллектор и перелетала в другие цилиндры, либо обратно в 4й. Вообщем попробую выкрутить свечу, завести без нее и погазовать, авось чтото получится. Двиг уже старый, ремонтировать не хочу, мне от него...

штуцер целиком имеет диаметр как стержень гелевой ручки. Кусок который засосало, максимум 1.5 см в длину. Да, желтый латунный. Когда завел, он видимо начал скакать по цилиндрам, потом прилип и просто тупо долбит в районе 4 цилиндра.

помогите кто может:) Вообщем в движок засосало маленькую но очень ответственную металлическую хреновинку(штуцер от форсунки гбо). Есть ли какие-нибудь альтернативные способы избавиться от нее не снимая бошки? Машина нужна срочно, если ничего не получится, поеду как есть, куда доеду, туда доеду...

мой способ определения подсоса воздуха: снимаю конец патрубка с рхх, затыкаю рхх, затыкаю дроссельную заслонку и дую в этот конец патрубка. Откуда будет сифонить - там нарушена герметичность. Таким образом я вычислил что больше всего сифонило из крышки, которую я благополучно поменял, тем самым...

извиняюсь за ввод в заблуждение, действительно дтож неисправный, либо не подходит. Когда я его ставил, температура двигателя совпадала с его показаниями, только сегодня я обратил внимание что эти показания не меняются, стоит 34 градуса постоянно. Щас жду пока охладится машина, поставлю другой...

вобщем я сначала поменял резинку на крышке и приехал домой, уже тогда заметил что обороты повышены, а дтож чуть позже поставил на холодную, завел машину, секунд 10 она работала так же тихо, потом резко поднялись обороты, а когда я поехал, она дергалась всю дорогу. А что там может быть...

была такая проблема: на горячую падали обороты на бензе и глохла при отпускании газа на газу. Обороты были не стабильные и слабые. Поменял резинку маслозаливной крышки и ДТОЖ. Теперь стало всё наоборот: обороты 1200 и при отпускании газа машина сильно дергается. Может есть соображения на эту тему?

лично я решил таки проблему тряски руля. Она заключается в слабом кузове 105тых. Оказалось что лонжерон рядом с редуктором частично отошел от кузова, пошла трещина вдоль него и плюс несколько больших трещин в районе педалей. Но визуально это крайне сложно увидеть. Нужно чтобы кто-то крутил руль...

вот и очкую теперь, все таки 2500 отдал(гудит тихо и монотонно), не дай бог и в него что попадет, хотя везде фильтра стоят. Правда есть плюс: из него можно сеточку достать и почистить в отличие от китайского

сегодня только попробовал. В итоге, на холостых все работало нормально, но при нагрузке двиг сошел с ума, в итоге он не на газ не перешел не на бенз, а тупо затрясся и заглох, после чего умер. Полчаса плясали вокруг него, машина не выдавала ошибок и не заводилась ни в какую, даже не цепляла; в...

не проще купить шумку на капот, чем извращаться над движком?