Недавнее содержимое от Djin

технологию знаю. но нет места. и таланта))

Допек меня мой движок. течет через набивку!. ) Подскажите где найти толкового мастера чтоб забыть про масло хоть на полгода)). Может у кого свой сервис или "золотые руки"???.... Заранее спасибо.

Пришлось мне её покупать новую. так как из под старой постоянно подтекало . на любых прокладках. А давление и в правду постоянно высокое! (

набивку покупал в маг "Русь" фирма что -то спорт и еще что-то. как ставили не видел. теперь привез мерсевскую( надеюсь)))

Дело в том что из под набивки херачит масло. набивку ставили месяц назад. после капиталки. вот и думаю что колено люфтит. так как после установки оно было тугое (не так как раньше мог крыльчаткой провернуть).

как проверить осевой люфт КВ?

а из-за того что коленвал в ручную не прокрутить может ли греться?

а как проверить этот зазор. и где он вообще?

радиатор промывал керхером. аккуратно. соты вымывал. новые патрубки. бачок от 105 й установил. завтра попробую сменить термостат. только вопрос резинку всеже ставить с ним. или нет. предыдущий стоит без неё.

а если на лето снять термостат? много ли проблем прибавится или наоборот! просто у меня постоянно греется выше 90 градусов. после остановки может и 120 дойти стрелка(.

точно не помню но 900 рублей точно. вместе с бачком

поменяли шестерню теперь вроде все гуд

компрессию мерили везде по 11. так как новая поршневая. видимо все же из нас никто толком не умеет выставлять зажигание. а ехать к профессионалу ни как))..

клапана притерты . а как проверяют на гермитичность. Карб 151 с как узнать ?

Собрали ДВС но при запуске из карба стреляет бензин + хлопки. Вопрос прост неужели не правильно установили распредвал? хотя по меткам. Зажигание как только не выставляли. клапана притерты новые. настроенны 0.4. Хелп............